Кто и как жил на территории России в глубокой древности? (Конспект 3)
История России имеет тысячелетнюю историю, в то время как человек появился на Земле 2,5 млн. лет назад! Кто жил на территории современной России и СНГ до возникновения славян? Какой образ жизни они вели? Каков был социально-экономический уклад и духовная культура?
Об этом мало пишут, хотя тема чрезвычайно интересная. Изучение глубокой древности позволяет понять, из каких элементов и каким образом зарождалось то, что впоследствии станет Россией.
Попытался систематизировать для вас данный материал.
1. Палеолит или древний каменный век. (2,5 млн. лет до н.э)
— Средний палеолит (300-30 тыс. лет до н.э). Данный период считается эпохой неандертальца. Происходит расселение людей в северной части Евразии, в частности на территории Северного Кавказ, южной части Восточно-Европейской равнины, южной Сибири. Хозяйственная деятельность: преимущественно охота, начинает появляться собирательство и приготовление растительной пищи, о чем свидетельствуют найденные ступки. Совершенствуется обработка камня: возникает индустрия леваллуа, которая предполагает скалывание качественных отщепов кремня со специально подготовленной предварительными сколами заготовки.
Человек заселяет северную Европу, доходит до Северно-Ледовитого и Тихого океана, переходит Берингов пролив и попадает в Северную Америку.
Пару слов об искусстве. Если в палеолите древний художник изображал объект охоты, то в мезолите его внимание перенеслось на соплеменников. Именно на соплеменников — не на изображение одного человека, а на групповые сцены охоты, преследования, войны.
Однако процесс этот протекал неравномерно. Так если в южных частях Восточной Европы происходит переход к новым орудиям трудам и новым формам хозяйствования, то в лесной зоне и в Сибири продолжали сохраняться традиционные виды деятельности.
К эпохе неолита относят также распад языковых общностей и формирование современных языковых семей (индоевропейская, уральская, алтайская). Письменности ещё не возникло, однако пробудившаяся мысль требовала закрепления. Наскальные рисунки, демонстрируют зарождение абстрактного мышления: нарисованные люди и животные делаются всё более схематичными, появляются условные изображения орудий, средств передвижения, геометрических фигур.
4. Бронзовый век. (3-1 тыс. лет. до н.э.)
Начинается переход от каменных изделий к изделиям из бронзы, что свидетельствует о зарождении древнейшего металлургического производства. Зародившись на Ближнем Востоке, это производство начинает распространяться и в Восточной Европе.
— Трипольской культура. На территории современной Молдовы и Украины возникает мотыжное земледелие, которое сочетается со скотоводством и охотой. Характер земледелия приводил к истощению плодородия обрабатываемых земель и заставлял менять ареал расселения. Лингвистическая реконструкция показывает, что в III тысячелетии до н.э. восточноевропейские степи были заселены индоиранскими племенами, которые именно с этих территорий попали на территорию современной Индии и Ирана. Отмечаются контакты индоиранцев с финно-угорскими племенами.
— Окуневская культура (II тыс. до н.э.). Данные племена проживали на территории Ю. Сибири, в Хакасии. Хозяйственная деятельность: скотоводство, охота, рыболовство. Окуневцы обладали развитой металлургией. Они знали не только медь, но и бронзу. Наряду с ковкой применялось и литьё, что указывает на довольно высокий уровень металлообработки. Антропологический тип населения этой эпохи был смешанного евпропеидно-монголоидного происхождения, с преобладанием монголоидного. Сменилась андроновской культурой (XVII—IX веках до н. э.).
Первоначально древнейшей формой человеческого объединения был коллектив людей, связанных кровным родством (род). Производительных сил такого коллектива хватало исключительно на воспроизводство условий существования. В таких условиях распределение благ было уравнительным, а верхушки общества не возникало. Однако с появлением новых и более совершенных орудий труда и новых видов хозяйственной деятельности происходит рост производительных сил. По мере развития этого процесса начинает появляться общественное расслоение, формируется привилегированная прослойка общества. Вот как описывает этот процесс член-корреспондент РАН Б.Н. Флоря:
История Россия с древнейших времён до конца XVII века. М. 2006 стр. 20
Наиболее динамично данный процесс развивался в южных районах, где были более благоприятные условия накопления прибавочного продукта, и где ощущалось воздействие мощных очагов цивилизации Ближнего Востока. Таким образом неравномерность развития территорий Европы наметился уже в глубокой древности.
— Степная зона Сибири в I тыс. лет до н.э. была заселена преимущественно европеоидным населением по развития и культуре схожими со скифами.
— Лужицкая культура (II-I тыс. лет до н.э.). Располагалась в бассейне Вислы и Одера, на территории современной восточной Германии, Польши, Чехии, Белоруссии (Полесье) и западной Украины (Волынь). По оценке академика Б. А. Рыбакова:
«Лужицкая культура была, очевидно, разноэтническим комплексом, охватившим половину праславян, часть прагерманцев и какую-то часть итало-иллирийских племён на юге, где бронзолитейное дело стояло высоко». «Лужицкое единство учёные нередко называют венетским (венедским), по имени древней группы племён, некогда широко расселявшихся по Центральной Европе. Вхождение западной части праславян в это временное единство и их значение внутри лужицкого единства явствуют из того, что в раннем средневековье венетов считали предками славян и отождествляли их с теми славянами, которые остались на своём месте, не принимая участия в миграционных потоках на юг».
1. Ввиду более суровых климатических условий в Восточной Европе, накопление прибавочного продукта происходило медленнее. Это обуславливало и более позднее возникновение цивилизаций. Этими же факторами объясняется неравномерность в развитии южных и северных территорий.
2. «Сырьевой характер экономики» был свойственен некоторым народам, населявшим территорию современной России ещё в древности. Так например, скифы вывозили в Грецию хлеб, мёд, пушнину, а ввозили ремесленные изделия.
1/ Алексеев В. П. Сибирь как очаг расообразования // Проблемы исторической этнографии и антропологии Азии. — М.: Наука, 1968. С. 133.
2/ Громов А. А. Происхождение и связи населения окуневской культуры // Окуневский сборник. СПб.: Петро-РИФ, 1997.
3/ История Россия с древнейших времён до конца XVII века. М. 2006 стр. 20
Следующая статья по плану:
Этногенез славян. Как и где появились славяне?
Как моряки прошлого узнавали географические координаты места, где они находятся?
Дальние морские путешествия люди совершали еще в древности. Например около 600 года до н. э. финикийские мореходы обошли вокруг Африки. А в 325 году до н.э. древнегреческий путешественник Пифей, плывя вдоль берегов Европы, добрался до Полярного круга. Однако эти странствия, как и другие, им подобные, не требовали от моряков сложных навигационных знаний. Достаточно было просто плыть вдоль побережья. Если же буря относила корабль в открытое море, направление к берегу узнавалось по Солнцу или звездам.
Всё усложнилось, когда путешественники начали плавать через океаны. Здесь морякам понадобилось как-то определять свое местоположение в пространстве. Это можно было сделать двумя способами. Например всё время следить за направлением и скоростью корабля и на основании этих наблюдений рассчитать, куда он переместился. А можно каждый раз заново определять географическую широту и долготу места, до которого доплыло судно.
С ДОСКОЙ ЗА КОРМОЙ
Первый метод очень неточен. Дело в том, что если направление движения судна (то есть его курс) определялось сравнительно несложно – по Солнцу, звездам или компасу, то измерение скорости было большой проблемой. Обычно для этого использовали лаг – небольшую доску с привязанной к ней веревкой и грузом. На веревке на одинаковом расстоянии друг от друга были завязаны узлы. Лаг выбрасывался за борт и подсчитывалось количество узлов, ушедших за борт за определенное время (например за минуту).
Отсюда, кстати, происходит единица измерения скорости, до сих пор применяемая на флоте, – узел. Понятно, что точность такого измерения оставляла желать лучшего – хотя бы потому, что минуту обычно засекали… читая определенную молитву. Даже если путешествие через океан проходило в идеальных условиях, конечная точка пути нередко определялась с ошибкой 100-150 км.
А уж куда унесло корабль во время бури, когда ни за курсом, ни за скоростью судна уследить было невозможно, оставалось только догадываться. Тем не менее, в течение многих столетий моряки вынуждены были пользоваться именно этим способом навигации. Почему? Сейчас объясним, но сперва расскажем о втором методе.
Определять географическую широту путешественники научились очень давно – для этого были придуманы такие приборы, как квадрант и астролябия. С их помощью с большой точностью можно измерить высоты небесных светил над горизонтом. Легче всего определять широту с помощью Полярной звезды – ее высота над горизонтом равна широте места наблюдения. (В южном полушарии вместо Полярной звезды использовали центр созвездия Южный Крест.) А вот отсутствие надежного метода определения долготы несколько веков было настоящей головной болью для мореходов.
Хотя, казалось бы, проблема решалась просто. Нужно было всего лишь взять с собой в плавание точные часы, показывающие время на нулевом меридиане. Днем, около полудня, выйти на палубу и заметить, когда тень от мачты станет самой короткой. Это время – астрономический полдень. В этот момент нужно посмотреть на часы.
Сколько они показывают? Допустим, час дня. Значит, Солнцу понадобился этот час, чтобы добраться от нулевого меридиана до той точки, где сейчас находится корабль. Но если Солнце обходит всю Землю (360 градусов) за 24 часа, значит, за один час оно пройдет 15 градусов. Вот и всё, долгота измерена! И даже никаких приборов с непонятными названиями, как для измерения широты, не понадобилось – только обычные часы.
Но это сейчас мы можем пойти в соседний магазин и приобрести там часы с точным ходом. А в XVI, XVII и даже в начале XVIII века единственным способом измерять время на корабле были склянки – песочные часы, которые надо было переворачивать каждые полчаса. Разумеется, это – не лучший прибор для определения времени. Но на стрелочные часы надеяться и вовсе не приходилось: достаточно сказать, что на большинстве часов тех лет была только одна стрелка – часовая. Конечно, плавать через Атлантический океан из Европы в Америку можно, и не умея определять долготу: плыви себе на запад, и рано или поздно упрешься в материк. А вот найти небольшой острое посреди океана, не зная его долготу, было гораздо сложнее. Поэтому многие острова в Тихом океане открывали, а затем опять теряли на долгое время. Например Соломоновы острова были открыты в 1568 году испанским мореплавателем Альваро Менданья де Нейра. Через 27 лет Альваро отправился их колонизировать. Однако, из-за того, что долгота этих островов была неизвестна, найти их вторично не удалось (хотя в ходе поисков экспедиция открыла несколько других островов). И лишь через 200 лет после открытия, в 1767 году, на Соломоновы острова случайно наткнулся англичанин Филипп Картерт.
Словом, понятно, что не имея возможность точно определить свою долготу, корабли нередко проплывали мимо цели, садились на мель и разбивались о скалы даже у европейских берегов, казалось бы, давно и хорошо известных. Особенно от этого страдала Великобритания, обладавшая большим флотом. Поэтому в 1714 году британский парламент предложил премию 10 000 фунтов стерлингов (огромные деньги по тем временам!) тому, кто придумает метод, позволяющий определять долготу с погрешностью не более одного градуса. Причем для получения преми, определение долготы должно было производиться в Вест-Индии, путь до которой занимал тогда почти два месяца. А так как Солнце проходит один градус за четыре минуты, то задача сводилась к следующему: нужно было сделать часы, которые спешили или отставали бы не более чем на четыре минуты за два месяца. В 1728 году за эту работу взялся часовщик-самоучка Джон Харрисон. Первые несколько его моделей оказались неудачными. Наконец, после 32 лет работы, Харрисону удалось создать корабельный хронометр с требуемыми характеристиками и получить заслуженную премию и прозвище Долгота в придачу. Вскоре хронометрами модели Харрисона обзавелись капитаны всех судов – сначала в Великобритании, а затем и в других странах.
Ну а в XX веке определение координат вышло на совсем другой уровень: сперва появилось радио, передающее сигналы точного времени, затем – электронные часы и, наконец, спутниковые системы навигации. Сегодня, используя GPS-навигацию вкупе со специальным методом, можно определить координаты с точностью до… 1 см! И, тем не менее, на кораблях многих стран мира вахтенные матросы по традиции отбивают склянки – звонят в колокол каждые полчаса, а все штурманы морского флота умеют пользоваться старинными приборами: мало ли что может случиться с электроникой…
На чем плавали в древности 100 к 1
История плавающих средств. От плота до субмарины
На мир взгляни разумным оком,
Не так, как прежде ты глядел.
Построй корабль из добрых дел.
© Художественное оформление, «Центрполиграф», 2020
Лишь дно моря знает его вес.
Человек с древнейших времен был связан с водой. Она необходима для питья, приготовления пищи, в воде есть рыба и водоплавающие птицы, другая пища. В конце концов, по воде проще добраться куда-то, чем через лес или зимой через снега. Но чтобы не просто переплыть реку или озеро, а плыть долго, нужно приспособление.
К тому же если менять место стоянки, надо перевозить с собой и домашнюю утварь, и желательно ее при этом не мочить.
Скорее всего, первым придумали плот – связанные бревна, на которые можно что-то поставить или усесться самому. В южных странах это могли быть связки бамбука или тростника.
Именно так происходило расселение человечества по континентам и островам, так были заселены Океания и Австралия в древнейшие времена. Причем эти люди плавали с острова на остров, с атолла на атолл, ориентируюсь только по звездам, солнцу и луне.
А позже появился и корабль…
И вот уже греческий историк Геродот рассказывает о судоходстве по Евфрату в Месопотамии. В греческой мифологии, сложившейся за несколько тысячелетий до новой эры, на лодке, обтянутой кожей, перевозил в мрачном царстве Аида через ледяные воды Стикса души умерших старец Харон. Гомер в своих «Илиаде» и «Одиссее» пишет много раз о кораблях и мореплавателях. И это уже не речные лодки, а морские корабли.
В свое время сотрудники университетов Бирмингема и Шеффилда, исследуя находки в районе Эгейского моря, установили, что между островом Малос и греческим материком существовал морской торговый путь. Об этом свидетельствует атомный анализ изделий из вулканического стекла обсидиана, найденных в доисторических пещерах юго-восточной Греции. Ученые датировали эти находки периодом между 7500 и 6800 годами до н. э. Они доказали, что эти изделия доставлялись в Грецию на кораблях, шедших от островов Эгейского архипелага к континентальной Элладе. Тем самым горизонт истории морского судоходства отодвинулся па тысячи лет.
В задачу этой книги не входит изложение всей истории кораблестроения. Такой труд по силам лишь огромному коллективу историков и уместится в многотомном издании. Ведь даже простое перечисление одних только названий типов судов, существовавших в разные времена и у разных народов, займет несколько страниц.
Морские и речные суда делятся; по устройству двигателя (движителя) – парусное, гребное, пароход, теплоход и т. д.; по приводу – самоходные, несамоходные; по размещению корпуса – подводная лодка, ныряющее, полупогружное, водоизмещающее, глиссирующее, на подводных крыльях, на воздушной подушке, экраноплан, судно на воздушной каверне; по области применения – грузовое судно, пассажирское судно, военный корабль, Промысловое судно, буксир, научно-исследовательское судно, вспомогательное судно, суда атомного технологического обслуживания. Мы расскажем лишь о судах, различающихся по устройству движителя, области применения и о наиболее важных вехах развития флота.
Первые плавательные средства
Поскольку жизнь человека неразрывно связана с водой, то уже в древнейшие времена он задумался над тем, как можно по ней передвигаться. Вплавь – хорошо, когда плыть нужно недолго и вода теплая. Люди заметили, что дерево или тростник хорошо держатся на воде, не тонут. Опытным путем проверили, что за кусок дерева можно держаться и плыть, тоже не утонешь. Кто-то когда связал веревкой или лианой охапку тростника и выяснил, что и это подходит.
И это было очень важное открытие. Ведь наша планета на две трети покрыта морями и океанами. Древние поселения человека располагались обычно по берегам рек и озер, которые не только снабжали людей рыбой, но и служили единственно удобным путем сообщения. Кусок дерева, связка тростника и руки, заменявшие весла, были первыми средствами наших далеких предков для передвижения по воде. Кто придумал впервые связать несколько бревен в плот? Кто догадался управлять им с помощью тонкого ствола дерева? Этого мы никогда не узнаем. Одно только нам известно: люди стали плавать сразу же, как стали людьми. Но это еще не было началом судостроения.
До сих пор первобытные племена вяжут плоты и выдалбливают лодки из стволов деревьев, и нет никаких сомнений, что так же делали люди тысячи, десятки тысяч лет назад. Сначала это были достаточно неуклюжие и опасные для передвижения суда, но постепенно мастерство росло, а с ним росли и расстояния, на которые можно было передвигаться для открытия новых земель или для торговли.
Живя у воды, люди обратили внимание, что стволы деревьев в воде не тонут. Однако, если сидеть на бревне, то ноги будут в воде, а в умеренных широтах достаточно прохладно для таких упражнений. Кроме того, с круглого бревна легко соскользнуть в воду. Ну и у бревна малая грузоподъемность, на него особо ничего не нагрузишь.
Тогда наши предки решили соединить вместе несколько бревен и, взяв в руки длинный шест, совершили первое плавание вдоль берега. Так было изобретено средство передвижения по воде – хорошо известный сегодня плот. Он прекрасно годился для перевозки больших грузов, особенно, если движение происходило вниз по реке. Однако плот был довольно громоздким, неповоротливым, довольно тяжелым сооружением, кроме того, шест в глубоководных местах не доставал до дна, и люди стали использовать для гребли доску. Постепенно происходило усовершенствование гребневой доски, и со временем она приняла лопатообразный вид. Так уже в древние времена было изобретено весло.
Разновидностью плота стала папирусная (тростниковая) лодка, придуманная жителями долин рек Нил, Тигр и Евфрат. Тростник, обильно растущий по берегам этих рек, имеет толстые, полые внутри стебли длиной до полутора метров. Соединяя стебли тростника в пучки – вязанки, а затем формируя из нескольких вязанок плавучую платформу, древнеегипетские и шумерские судостроители создали грузоподъемное и надежное судно для плавания по спокойным водам.
Первое достоверное упоминание о лодке относится к глубокой древности. Самые ранние находки археологов – это лодки, построенные около 7 тысяч лет назад. Самая древняя лодка была найдена в Кувейте. Еще одна модель лодки найдена в Обейдской гробнице, в городе Эриду, одном из древнейших городов Шумера (на рубеже V тыс. до н. э.), который стоял на берегу Персидского залива.
На Руси судостроение и мореплавание были известны с древнейших времен. На побережье Белого моря сохранились наскальные рисунки, датируемые примерно третьим тысячелетием до н. э., изображающие охоту с гарпуном на морского зверя. В 1973 году на дне Южного Буга был найден дубовый челн-однодеревка длиной примерно 7 метров. Это – одно из древнейших судов, обнаруженных на территории восточных славян, оно датируется примерно V веком до н. э.
На берегу Ладожского озера в 1872–1882 годах был найден долбленый челн-однодеревка длиной 3,5 метра и шириной 86 сантиметров. Его относят примерно к III тысячелетию до н. э.
Первая лодка получилась из бревна. Для удобства бревно заостряли на концах и стесывали сверху, позже стали вытесывать или выдалбливать сердцевину, чтобы удобнее было сидеть и класть груз. Иногда сердцевину выжигали, но аккуратно, чтобы не прожечь насквозь. В тех местностях, где деревьев было мало, лодки делали, натягивая на деревянный каркас шкуру животного, либо прикрепляли к каркасу кору, используя смолу или битум.
Таблица по истории 7 класс Великие географические открытия
| Годы | Имя открывателя | Открытие |
|---|---|---|
| 1497-1498 гг. | Васко да Гама | Морской путь в Индию |
| 1451-1506 гг. | Христофор Колумб | Острова Гаити и Куба, Центральная Америка, Северное побережье Южной Америки |
| 1519-1522 гг. | Фернан Магеллан | Первое кругосветное плавание |
| 1531-1535 гг. | Франсиско Писарро | Завоевание государства инков |
| 1644 г. | Абель Тасман | Открытие Австралии |
| 1499-1504 гг. | Америго Веспуччи | Путешествие к берегам «Нового Света» |
Последствия Великих географических открытий
| Положительные | Отрицательные |
|---|---|
| Кругосветное путешествие Магеллана доказало, что Земля круглая | Порабощение и уничтожение коренного населения древних цивилизаций |
| Открытие Колумба внесло разнообразие в еде | |
| Открытие Васко да Гамой прямого морского пути в Индию позволило доставлять в Европу восточные товары | Добыча огромного количества золота |
| Установились постоянные торговые связи между частями света | Повышение цен на товары |
Мореплаватели и их великие географические открытия
| № | ФИО | Дата | Великое географическое открытие |
|---|---|---|---|
| 1. | Генрих Мореплаватель (1394-1460 гг.) | 1420, 1432, 1456 гг. | |
| 3. | Васко да Гама (1469-1524 гг.) | 1497-1499 гг. | — Открыл морской путь в Индию вокруг Африки |
| 4. |
