Что такое зеленая логистика
Что такое зеленая логистика
Впервые акция «Наш лес. Посади свое дерево» состоялась в 2014 году. В лесу и на территории подмосковных городов собралось 60 тысяч человек, которые успешно посадили более 1,5 миллионов деревьев (на площади свыше 700 га).
12 сентября 2015 года в очередной акции приняло участие около 170 тысяч человек, которые посадили 1,6 миллиона сеянцев и саженцев будущих деревьев (среди них 110 тысяч дубов, 520 тысяч елей, 770 тысяч сосен, а также 250 тысяч парковых и декоративных кустарников).
Наш проект « Зеленая Логистика» направлен в первую очередь на спасение лесов и планирует принимать активное участие в последующих акциях с целью привлечь как можно больше соотечественников к восстановлению лесов и посадке новых деревьев.
Москва: общее дело, развиваем питомники лесных саженцев
Сложная эпидемиологическая ситуация связанная с заболеваемостью Covid-19 проходящая в 2020 году не помешала в реализации бессрочного проекта по поддержанию восстановления зеленых насаждений проводимой ООО «Зеленая Логистика» с 2016 года. Тем не менее формат проведения мероприятия был изменен, в этом году ООО «Зеленая Логистика» совместно с Государственным автономным учреждением Московской области «Центрлесхоз» (центрлесхоз.рф) в сентябре заключили договор в рамках которого при финансовой поддержке нашей компании будут произведены работы по выращиванию сеянцев и саженцев хозяйственно-ценных пород деревьев. По результатам которого в лесах Московской области появится много молодых деревьев. Информация на сайте центрлесхоз.рф
Новосибирск: сотня новых деревьев в парке «Березовая роща»
Осень 2019 года для сотрудников, друзей Компании и жителей г. Новосибирска запомнится очередным этапом ежегодной бессрочной эстафеты по высадке зеленых насаждений проводимой ООО «Зеленая Логистика» в городах присутствия. 28 сентября совместно с администрацией парка «Березовая Роща» и при поддержке администрации города Новосибирска прошла высадка саженцев дуба черешчатого. Так же в высадке принимали участие представители транспортных компаний ЖелДорЭкспедиция и Авиационное Транспортное Агенство, наши Новосибирские и Московские клиенты, отдельная благодарность девушкам из компании EASY production за организацию мероприятия на высоком уровне. Информация на сайте НГС.НОВОСТИ
Красноярск: акция по высадке деревьев теперь в Центральной Сибири
Бессрочный проект по восстановлению лесов и парковых насаждений в 2018 году прошел в столице Центрально-Восточной Сибири городе Красноярске. В этом году к нашему проекту присоединились и приняли активное участие наши красноярские клиенты, компании Центр Сварки и Маркон-Холод. Вот уже три года акция организованная транспортной компанией «Зеленая Логистика» находит свой отклик в разных городах нашей страны, продолжение следует.
Уфа: благотворительная акция по посадке деревьев
Высадка деревьев организованная транспортной компанией «Зеленая Логистика» – благотворительный проект, направленный на социальную сферу и улучшение экологии. Каждый год весной он реализуется в одном из крупных городов страны. На переговорах в уфимской администрации выбрали именно Демский район: здесь строится много новых микрорайонов, которые нужно озеленять. Информация на сайте Администрации городского округа города Уфа.
Хасавюрт: акция по посадке деревьев
В рамках бессрочного проекта по восстановлению лесов и парковых насаждений, в 18.04.2016 городе прошла акция по посадке деревьев у «Холма славы», организованная транспортной компанией «Зеленая Логистика», совместно с администрацией МО «город Хасавюрт». Информация на официальном сайте Администрации города Хасавюрт.
Зелёная логистика в организации и её парадоксы
Технические науки
Похожие материалы
Создание и использование особого плана управления материальными потоками в развитых странах не только снижает стоимость перевозок, повышает уровень конкуренции, но и способствует уменьшению загрязнения окружающей среды, что, в свою очередь, влиять на сохранение государственного бюджета и повышение качества жизни населения страны. Таким образом, используя на практике термин «зелёная логистика», можно решить и проблему глобального потепления, которая занимает умы ведущих учёных и политиков из-за серьезного негативного влияния на образ жизни всего населения[2].
Организации и правительство могут существенно снизить воздействие логистических процессов на окружающую среду. Компании используют принципы зеленой логистики, которая в свою очередь скребёт различных уровней логистического процесса принятия решений. В 1996 известные эксперты в логистике Алан МакКиннон и Вудберн дифференциировали четыре таких уровня[3]:
Стандартные характеристики логистических систем обнаруживает ряд несоответствий в отношении смягчения внешних экологических факторов. Они принимают форму пяти основных парадоксов:
Можно утверждать, что парадоксы зеленой логистики усложняют процесс совершенствования логистической сферы деятельности из-за ориентации на стремление к уменьшению отрицательного воздействия на окружающую среду. Внутренние противоречия между цепью обеспечения экологической устойчивости и промышленными предприятиями, которые ставят неэкологичный автомобильный и воздушный транспорт в приоритет, когда заходит речь о логистической деятельности, можно рассматривать как непримиримые.
Что такое «зелёная логистика» и как введение экологичных решений для логистики делает компанию более успешной
Что такое «зелёная логистика» и как введение экологичных решений для логистики делает компанию более успешной
В 2019 году произошёл стремительный поворот бизнеса и потребителей к экологичности. Из темы в школьном учебнике она стала решающим фактором при принятии решений о покупке и сотрудничестве. Во многом это связано с тем, что поколение миллениалов (от 19 до 34 лет) стало главной группой потребителей. По исследованию Forbs, 80% из них выбирают компании, которые поддерживают решение социальных и экологических проблем.
Примерами «зелёных» компаний с яркой и привлекательной позицией для покупателей можно назвать сети магазинов с органическими и экологичными продуктами. Они активно развиваются в то время, когда другим сетям приходится открывать меньше точек и даже закрывать существующие. Чтобы сократить вред, наносимый окружающей среде, 62% жителей России готовы пересмотреть свои потребительские привычки, при этом большинство из них считают, что заботиться об окружающей среде должен бизнес. То есть ожидают готовых «зелёных» решений, которыми смогут воспользоваться.
Чтобы соответствовать ожиданиям клиентов и сохранить их лояльность, компании ищут новые подходы к решению своих бизнес-задач, которые также включают в себя сокращение операционных затрат на производство, доставку и производство товаров. Фактически, более эффективные решения равны более экологичным, так как два этих фактора тесно взаимосвязаны.
И если пару лет назад не существовало системы мероприятий по снижению негативного влияния на экологию и были сделаны только первые шаги, то сейчас компании готовы брать на себя ответственность и предпринимать реальные действия для решения экологических проблем.
По данным Гринпис, 80-90 % всего объёма загрязнения воздуха в больших городах России приходится на автотранспорт. И это главный фактор окружающей среды, влияющий на настроение и здоровье людей – загрязнение воздуха становится причиной онкологических, сердечно-сосудистых, респираторных и других заболеваний. От автомобильных выбросов почти невозможно защититься – дым из выхлопных труб машин на каждой улице и в каждом дворе.
Автотранспортная логистика – одно из приоритетных направлений для «озеленения». Несмотря на то, что отрасль огромная, внедрение новых технологий, оборудования и сервисов даёт быстрые и ощутимые результаты, такие как: уменьшение расхода топлива и выбросов в атмосферу в виде выхлопных газов, сокращение используемой бумаги и тары, снижение транспортной загруженности на дорогах. Сокращение издержек позволяет высвободить капитал, направить его на дальнейшие улучшения и адаптацию к меняющимся условиям жизни. В долгосрочной перспективе всё это ведёт к укреплению бизнеса.
Какие процессы можно улучшить
Оптимизация возможна за счёт объединения разрозненных процессов по погрузке и доставке товаров в единую систему с помощью логистических программ. Заранее зная количество отгружаемой продукции и точки контрагентов, которые нужно посетить, можно рационально спланировать цепочку от выдачи товара на складе до вручения получателю. Применение описываемых решений возможно как для b2b, так и для b2c сфер: для отгрузки с производства на склад дистрибьютора, перевозки товаров со склада в розничные магазины, доставки интернет-заказов покупателям.
Логистические программы накапливают данные о количестве рейсов в день, объёмах перевозимой продукции, конечных точках доставки, на основании которых можно планировать загруженность автомобилей и водителей.
Планирование окон погрузки на складе
Значительная часть топлива расходуется не столько при движении по маршруту, сколько во времени ожидании в пробках и при погрузке-разгрузке. Расход топлива на холостом ходу составляет примерно 1,5-3 литра в час.
Заранее созданные для каждого автомобиля окна погрузки на складе сокращают время ожидания водителей и холостой ход транспорта, тем самым экономя топливо и позволяя более оперативно отправлять машины в рейсы.
Удобная маршрутизация
Более ответственный подход к маршрутизации позволяет выстроить удобную схему доставки, оптимально загружая автомобили и распределяя нагрузку между водителями.
Удобно для водителя. Последовательное посещение точек контрагентов по удобному маршруту. Снижается простой в пробках, сокращаются лишние километры пробега и перерасход топлива.
Выгодно для логиста. Уменьшение рабочего времени, используемого для планирования маршрутов. Своевременная доставка товаров в условиях города, контроль выполнения заданий водителями и снижение расходов на доставку.
Прогнозирование поставок
Актуально для производителей, чтобы оптимизировать количество рейсов по точкам и избежать ситуаций, когда несколько дней подряд приходится довозить товар или забирать излишки. Накопленная статистика в программах позволяет анализировать, сколько товара закупают торговые сети в зависимости от дня недели и сезонности, планировать спрос и привозить столько, чтобы реализовать, а не списывать и забирать не проданное, неся тем самым дополнительные расходы.
Электронные документы, облака и приложения для водителя
Каждый год расширяются возможности применения электронного документооборота, в том числе и в сфере автотранспортной логистики. Переход на цифровой обмен документами и хранение данных в облаках позволяет значительно сократить расходы на канцелярию и сохранить природу. К примеру, всего за полтора года использования технологии электронного документооборота компания может сэкономить около 10 миллионов листов бумаги, что соответствует примерно 1200 деревьям!
Такой подход влияет на скорость и производительность работы. В компаниях, где внедрены системы ввода и распознавания документов (перевода документов в электронный вид), специалисты заметили шестикратное увеличение скорости обслуживания клиентов и обработки задач. 70% указывают увеличение скорости работы как минимум в 3 раза, а треть (29%) отмечают 10-кратное ускорение рабочих процессов (данные от Проекта DOCFLOW).
Совместное использование тары и транспортная коллаборация
«В Европе порядка 25% грузовиков не загружаются эффективно, на 100%, – поделился данными вице-президент Brambles Хуан Хосе Фреихо. — Это мили, пройденные попусту, это потеря денег. И это дополнительные выбросы CO2. В год пустые грузовики проезжают по Европе 85 миллиардов километров. Для примера – это как 100 тысяч раз добраться от Земли до Луны».
Данная проблема существует и в России. Чтобы уменьшить на дорогах количество автомобилей с табличкой «Пустой», водители могут использовать транспортные биржи и брать дополнительные заказы на обратную дорогу. Направление будет развиваться, и АЙТОБ реализовало функционал дозагрузки в МЛП (Мультисервисная Логистическая Платформа). Это позволит компаниям совместно использовать транспорт и тару, что приведёт к уменьшению количества порожних рейсов автомобилей.
«Зелёные» дела команды АЙТОБ
Мы поддерживаем идею о бережном отношении к природе в профессиональной деятельности и повседневной жизни. Разработанные АЙТОБ программные продукты и реализованные бизнес-решения позволяют компаниям улучшить организацию работы транспортно-логистического отдела, при этом оказывая позитивное влияние экологию. В офисе мы практикуем раздельный сбор мусора, собираем пластиковые крышечки, батарейки и отдаём их на переработку, заботимся о растениях в офисе и, конечно, используем минимум бумаги.
Возвращаясь к исследованию Форбс, стоит отметить, что 68% миллениалов приобрели продукт, поддерживающий социальные или экологические проблемы, и 92% опрошенных с большей вероятностью будут доверять компании, которая поддерживает социальные или экологические проблемы. Поэтому компаниям стоит уделить больше вниманию своей «зелёной» позиции, чтобы сохранить лояльность клиентов.
В свою очередь, инструменты для управления цепями поставок обеспечивают бизнесу рост и увеличение прибыли, при этом помогая делать осознанный выбор в пользу сохранения природного баланса.
Зеленая логистика
ПОНЯТИЕ ЗЕЛЕНОЙ ЛОГИСТИКИ
Зеленая логистика — название удобное для понимания и запоминания большей частью населения. Она является одной из главных составляющих устойчивого развития (Sustainable Development) в системе взаимодействия составляющих: общество, экономика и окружающая среда.
Основной идеей устойчивого развития является удовлетворение современных потребностей в потреблении таким образом, чтобы будущие поколения имели возможность удовлетворить свои потребности. Планету Земля можно считать закрытой системой. Если в одном месте что-то прибыло, то в другом убыло. Единственным входящим потоком из-за пределов этой системы является солнечная энергия. Удовлетворять потребности необходимо, соблюдая основные принципы логистики устойчивого развития:
Ниже приведены некоторые понятия зеленой логистики.
«Зеленая» логистика. «Новое научное направление, предполагающее применение прогрессивных технологий логистики и современного оборудования с целью минимизации загрязнений и увеличения эффективности использования логистических ресурсов. С точки зрения бизнеса, методы зеленой логистики в основном включают: управление системой транспортировки (объединенные перевозки, 3PL-логистика), управление процессом упаковки (с целью уменьшить воздействие упаковочных материалов на окружающую среду), организацию «зеленых» коммуникаций и производства, управление складским хозяйством и отходами»
Зеленая логистика. «Совокупность действий по оценке и минимизации экологических последствий логистической деятельности» Д. Роджерс, Р. Тиббен- Лембке
Зеленая логистика. «Экологически приемлемая и эффективная транспортная система распределения» Ж.-П. Родриге и др.
Экологическая логистика. «Один из видов современной логистики, нацеленный на интеграцию экономической выгоды, социальных и экологических аспектов» Дж. Янг, Х. Пэн
Экологическая логистика. «Система планирования, проектирования и управления с использованием передовых технологий логистики и методов экологического проектирования в сфере уменьшения загрязнения и ресурсопотребления, продиктованных экологическими принципами. Основная цель — координация логистической деятельности и социально-экологического эффекта» Л. Янбо, Л. Сонгхьян
Экологическая логистика. «Наука и комплекс мер, который обеспечивает движение материала при осуществлении любых производственных процессов вплоть до его превращения в товар и отходы производства с последующим доведением отходов до утилизации или до безопасного хранения в окружающей среде, а также сбор и сортировку отходов потребления, их транспортировку, утилизацию или безопасное хранение в окружающей среде» Алан Маккион
ВЛИЯНИЕ ТРАНСПОРТА НА ЭКОЛОГИЮ
Транспорт — один из основных загрязнителей атмосферного воздуха. Его доля в общем объеме выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных и подвижных источников по России составляет около 40%, что выше, чем доля любой из отраслей промышленности. По видам транспорта выбросы загрязняющих веществ распределяются следующим образом: 87% общего выброса приходится на автомобильный транспорт, около 8% — на железнодорожный, 2% — на дорожный комплекс, чуть более 1% — на воздушный транспорт и 2% — на речной и морской.
Потребление водных ресурсов на нужды транспорта составляет примерно 10% суммарного объема водопользования в РФ.
Воздействие транспорта на экосистемы выражается:
ЗАГРЯЗНЯЮЩИЕ ВЕЩЕСТВА ОТ СТАЦИОНАРНЫХ И ПОДВИЖНЫХ ИСТОЧНИКОВ
Доля подвижных источников в общем объеме выброса составила 96,9%, а стационарных — 3,1%.
Загрязнение воздуха транспортом происходит в результате сжигания топлива. Химический состав выбросов зависит от вида и качества топлива, технологии производства, способа сжигания в двигателе и его технического состояния.
Отработавшие газы ДВС содержат около 200 компонентов. Период их существования длится от нескольких минут до 4-5 лет.
Загрязнение окружающей среды стационарными источниками на транспорте происходит от производств, обеспечивающих ремонт транспортных средств, вспомогательных производств, зданий и сооружений.
Шумовое воздействие транспорта. Шумом называются любые нежелательные для человека звуки, мешающие труду или отдыху, создающие акустический дискомфорт.
Факторы, влияющие на уровень транспортного воздействия на окружающую среду. Основным источником загрязнения в городах является транспорт и его воздействие постоянно растет. На уровень загрязнения влияет ряд факторов:
УЩЕРБ ОКРУЖАЮЩЕЙ ПРИРОДНОЙ СРЕДЫ ОТ ЗАГРЯЗНЕНИЯ
Ущерб от загрязнения окружающей природной среды выражается:
ПРИРОДООХРАННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ
Политика экологической безопасности реализуется путем проведения комплекса природоохранных мер, направленных на повышение экологических характеристик подвижного состава и инфраструктуры транспорта. Эти меры по направлениям деятельности подразделяются на четыре группы:
Для уменьшения загрязнения атмосферного воздуха заключено более 300 международных актов, регулирующих нормативно-правовую базу взаимоотношений в области транспорта со 131 зарубежной страной. Членство России в международных соглашениях и организациях обусловливает необходимость выполнения ею принятых обязательств.
Требования предусматривают ограничение выбросов основных токсичных компонентов, присутствующих в отработавших газах карбюраторных и дизельных двигателей.
Снижение уровня экологической опасности от воздействия транспорта возможно путем реализации комплексной программы развития города, включающей архитектурно-планировочные мероприятия. К ним относятся:
ИНСТРУМЕНТЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВОЗДЕЙСТВИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ
Традиционные инструменты регулирования:
Экономические инструменты:
Инструменты инфраструктуры:
Вообще, применение логистических подходов позволяет уменьшить воздействие на окружающую среду, но есть и расхождения с экологическими подходами. Например, пути должны быть максимально короткими, но при этом дороги, путепроводы, трубопроводы могут быть проложены в нежелательных районах с точки зрения экологии.
Можно привести несколько примеров того как «зеленые технологии» помогают экономить средство и время:
«Зелёная логистика» набирает популярность и помогает укрепить бизнес
В 2019 году произошёл стремительный поворот бизнеса и потребителей к экологичности. Из темы в школьном учебнике она стала решающим фактором при принятии решений о покупке и сотрудничестве. Во многом это связано с тем, что поколение миллениалов (от 19 до 34 лет) стало главной группой потребителей. По исследованию Forbs, 80% из них выбирают компании, которые поддерживают решение социальных и экологических проблем.
Примерами «зелёных» компаний с яркой и привлекательной позицией для покупателей можно назвать сети магазинов с органическими и экологичными продуктами. Они активно развиваются в то время, когда другим сетям приходится открывать меньше точек и даже закрывать существующие. Чтобы сократить вред, наносимый окружающей среде, 62% жителей России готовы пересмотреть свои потребительские привычки, при этом большинство из них считают, что заботиться об окружающей среде должен бизнес. То есть ожидают готовых «зелёных» решений, которыми смогут воспользоваться.
Чтобы соответствовать ожиданиям клиентов и сохранить их лояльность, компании ищут новые подходы к решению своих бизнес-задач, которые также включают в себя сокращение операционных затрат на производство, доставку и производство товаров. Фактически, более эффективные решения равны более экологичным, так как два этих фактора тесно взаимосвязаны.
И если пару лет назад не существовало системы мероприятий по снижению негативного влияния на экологию и были сделаны только первые шаги, то сейчас компании готовы брать на себя ответственность и предпринимать реальные действия для решения экологических проблем.
По данным Гринпис, 80-90 % всего объёма загрязнения воздуха в больших городах России приходится на автотранспорт. И это главный фактор окружающей среды, влияющий на настроение и здоровье людей – загрязнение воздуха становится причиной онкологических, сердечно-сосудистых, респираторных и других заболеваний. От автомобильных выбросов почти невозможно защититься – дым из выхлопных труб машин на каждой улице и в каждом дворе.
Автотранспортная логистика – одно из приоритетных направлений для «озеленения». Несмотря на то, что отрасль огромная, внедрение новых технологий, оборудования и сервисов даёт быстрые и ощутимые результаты, такие как: уменьшение расхода топлива и выбросов в атмосферу в виде выхлопных газов, сокращение используемой бумаги и тары, снижение транспортной загруженности на дорогах. Сокращение издержек позволяет высвободить капитал, направить его на дальнейшие улучшения и адаптацию к меняющимся условиям жизни. В долгосрочной перспективе всё это ведёт к укреплению бизнеса.
Какие процессы можно улучшить
Оптимизация возможна за счёт объединения разрозненных процессов по погрузке и доставке товаров в единую систему с помощью логистических программ. Заранее зная количество отгружаемой продукции и точки контрагентов, которые нужно посетить, можно рационально спланировать цепочку от выдачи товара на складе до вручения получателю. Применение описываемых решений возможно как для b2b, так и для b2c сфер: для отгрузки с производства на склад дистрибьютора, перевозки товаров со склада в розничные магазины, доставки интернет-заказов покупателям.
Логистические программы накапливают данные о количестве рейсов в день, объёмах перевозимой продукции, конечных точках доставки, на основании которых можно планировать загруженность автомобилей и водителей.
Планирование окон погрузки на складе
Значительная часть топлива расходуется не столько при движении по маршруту, сколько во времени ожидании в пробках и при погрузке-разгрузке. Расход топлива на холостом ходу составляет примерно 1,5-3 литра в час.
Заранее созданные для каждого автомобиля окна погрузки на складе сокращают время ожидания водителей и холостой ход транспорта, тем самым экономя топливо и позволяя более оперативно отправлять машины в рейсы.
Удобная маршрутизация
Более ответственный подход к маршрутизации позволяет выстроить удобную схему доставки, оптимально загружая автомобили и распределяя нагрузку между водителями.
Удобно для водителя. Последовательное посещение точек контрагентов по удобному маршруту. Снижается простой в пробках, сокращаются лишние километры пробега и перерасход топлива.
Выгодно для логиста. Уменьшение рабочего времени, используемого для планирования маршрутов. Своевременная доставка товаров в условиях города, контроль выполнения заданий водителями и снижение расходов на доставку.
Прогнозирование поставок
Актуально для производителей, чтобы оптимизировать количество рейсов по точкам и избежать ситуаций, когда несколько дней подряд приходится довозить товар или забирать излишки. Накопленная статистика в программах позволяет анализировать, сколько товара закупают торговые сети в зависимости от дня недели и сезонности, планировать спрос и привозить столько, чтобы реализовать, а не списывать и забирать не проданное, неся тем самым дополнительные расходы.
Электронные документы, облака и приложения для водителя
Несколько фактов про использование бумажных версий документов:
Каждый год расширяются возможности применения электронного документооборота, в том числе и в сфере автотранспортной логистики. Переход на цифровой обмен документами и хранение данных в облаках позволяет значительно сократить расходы на канцелярию и сохранить природу. К примеру, всего за полтора года использования технологии электронного документооборота компания может сэкономить около 10 миллионов листов бумаги, что соответствует примерно 1200 деревьям!
Такой подход влияет на скорость и производительность работы. В компаниях, где внедрены системы ввода и распознавания документов (перевода документов в электронный вид), специалисты заметили шестикратное увеличение скорости обслуживания клиентов и обработки задач. 70% указывают увеличение скорости работы как минимум в 3 раза, а треть (29%) отмечают 10-кратное ускорение рабочих процессов (данные от Проекта DOCFLOW).
Практическое применение ЭДО в логистической сфере:
С нетерпением ждём электронную транспортную накладную и электронный путевой лист, которые будут введены уже в 2020-2021гг.
Совместное использование тары и транспортная коллаборация
«В Европе порядка 25% грузовиков не загружаются эффективно, на 100%, – поделился данными вице-президент Brambles Хуан Хосе Фреихо. — Это мили, пройденные попусту, это потеря денег. И это дополнительные выбросы CO2. В год пустые грузовики проезжают по Европе 85 миллиардов километров. Для примера – это как 100 тысяч раз добраться от Земли до Луны».
Данная проблема существует и в России. Чтобы уменьшить на дорогах количество автомобилей с табличкой «Пустой», водители могут использовать транспортные биржи и брать дополнительные заказы на обратную дорогу. Направление будет развиваться, и АЙТОБ реализовало функционал дозагрузки в МЛП (Мультисервисная Логистическая Платформа). Это позволит компаниям совместно использовать транспорт и тару, что приведёт к уменьшению количества порожних рейсов автомобилей.
«Зелёные» дела команды АЙТОБ
Мы поддерживаем идею о бережном отношении к природе в профессиональной деятельности и повседневной жизни. Разработанные АЙТОБ программные продукты и реализованные бизнес-решения позволяют компаниям улучшить организацию работы транспортно-логистического отдела, при этом оказывая позитивное влияние экологию. В офисе мы практикуем раздельный сбор мусора, собираем пластиковые крышечки, батарейки и отдаём их на переработку, заботимся о растениях в офисе и, конечно, используем минимум бумаги.
Возвращаясь к исследованию Форбс, стоит отметить, что 68% миллениалов приобрели продукт, поддерживающий социальные или экологические проблемы, и 92% опрошенных с большей вероятностью будут доверять компании, которая поддерживает социальные или экологические проблемы. Поэтому компаниям стоит уделить больше вниманию своей «зелёной» позиции, чтобы сохранить лояльность клиентов.
В свою очередь, инструменты для управления цепями поставок обеспечивают бизнесу рост и увеличение прибыли, при этом помогая делать осознанный выбор в пользу сохранения природного баланса.