Приложение 5. УСТАВ ГАРНИЗОННОЙ И КАРАУЛЬНОЙ СЛУЖБ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Приложение 5. к Уставу гарнизонной и караульной служб Вооруженных Сил Российской Федерации (к статьям 119, 128 и 301) | ОГРАЖДЕНИЕ ОБЪЕКТОВ И ОБОРУДОВАНИЕ ПОСТОВ
Приложение N 5
к Уставу гарнизонной и караульной
служб Вооруженных Сил
Российской Федерации
(к статьям 119, 128 и 301) 
ОГРАЖДЕНИЕ ОБЪЕКТОВ И ОБОРУДОВАНИЕ ПОСТОВ
1. Территория, на которой расположены охраняемые объекты, должна быть ограждена забором (деревянным, проволочным и т.п.). Территория, на которой расположены объекты окружного (флотского), центрального подчинения и другие важные объекты (склады со взрывчатыми веществами, боеприпасами, горючим и т.п.), должна иметь внешнее и внутреннее ограждения высотой не менее 2 метров с расстоянием между проволочными нитями не более 15 сантиметров. Расстояние между внешним и внутренним ограждениями определяется в зависимости от местных условий, типа установленных периметровых технических средств охраны и может быть 10 метров и более. Между ограждениями оборудуются тропа (путь) для движения часовых и контрольно-следовая полоса шириной не менее 5 метров, примыкающая к внешней стороне ограждения.
Входные ворота (калитки) хранилищ (складов, парков), стоянок с вооружением, военной техникой и другим военным имуществом оборудуются техническими средствами охраны. В местах, где на технике размещены вооружение и боекомплект к нему, устанавливаются объектовые средства обнаружения. Сигналы от средств обнаружения выводятся в пультовую караульного помещения на пульт помощника начальника караула (оператора) по техническим средствам охраны.
Для удобства наблюдения за подступами к охраняемому объекту между ограждениями (охраняемыми объектами) должны устанавливаться наблюдательные вышки, оборудованные средствами связи, сигнализацией для экстренной связи с начальником караула, подвижными прожекторами, молниезащитными устройствами, противогранатной сеткой, дверью, запирающейся изнутри, пуленепробиваемыми щитами, сигнальными и осветительными средствами, а при необходимости и приборами ночного видения. Под наблюдательной вышкой оборудуется огневая позиция для часового. Требования по оборудованию наблюдательной вышки изложены в пункте 11 настоящего приложения.
На особо важных объектах по решению командующего войсками военного округа (командующего Северным флотом) могут устраиваться специальные инженерные сооружения с установкой в них технических средств предупреждения и воздействия и приборов наблюдения.
2. Вокруг объектов, расположенных вне территории воинской части, по согласованию с органами государственной власти и органами местного самоуправления определяются в соответствии с законодательством Российской Федерации запретные зоны или районы.
Границы запретной зоны должны быть обозначены на местности хорошо видимыми указателями с надписью на русском языке и языке того государства (субъекта Российской Федерации), на территории которого находится данный объект, например: «Запретная зона, проход (проезд) запрещен (закрыт)». Границы запретного района на местности не обозначаются.
Границы постов, определяющие место или участок местности, на которых часовые исполняют свои обязанности, обозначаются видимыми часовым днем, ночью и в условиях плохой видимости указателями с надписью: «Граница поста».
Границы постов, как правило, должны совпадать с их внешним ограждением, а на территории объектов, имеющих несколько постов, границы каждого поста обозначаются на местности видимыми для часовых указателями, например: «Граница поста N 2» (надписи и окантовка выполняются на желтом фоне черной краской).
4. Для обороны наиболее важных объектов и караульного помещения, находящихся вне военных городков, отрываются и оборудуются окопы с таким расчетом, чтобы из них простреливались подступы к посту (караульному помещению) и была по возможности обеспечена огневая связь с соседними постами. Окоп оборудуется средствами связи с караульным помещением.
5. В ночное время подступы к посту и охраняемому объекту должны быть освещены. Освещение устраивается так, чтобы часовой, находясь на наблюдательной вышке или продвигаясь по маршруту движения, находился все время в тени.
На контрольно-пропускном посту должно быть ограждение, обеспечивающее защиту часового от внешнего нападения, а на входных контрольно-пропускных постах, кроме того, и турникет. Образцы пропусков должны находиться в закрытых витринах, обеспечивающих их скрытность для посетителей, и опечатываться печатью лица, организующего пропускной режим и охрану объекта.
8. На каждом посту, непосредственно у охраняемых объектов, должны быть средства пожаротушения: огнетушители, ящики с песком, бочки с водой, ведра и инвентарь (лопаты, топоры, ломы, багры).
10. Указания по оборудованию объектов техническими средствами охраны изложены в подразделе «Охрана объектов с применением технических средств охраны» настоящего Устава.
11. Наблюдательная вышка представляет собой секционную конструкцию, где нижние секции обеспечивают общую жесткость конструкции и позволяют устанавливать на них защищенную кабину на заданной высоте даже в районах со шквальной ветряной обстановкой и в сейсмоопасных районах. Наблюдательная вышка должна быть такой высоты, которая позволяет часовому производить осмотр охраняемой территории. Доступ к кабине осуществляется по лестнице, которая должна иметь безопасное исполнение, конструкция ступеней и верхней площадки должны исключать накапливание воды, проваливание и соскальзывание ног. Входная дверь кабины должна открываться наружу и закрываться изнутри. В конструкциях кабины наблюдательной вышки и укрытия должны быть предусмотрены бойницы, упоры для стрельбы, а также приспособления для размещения, временного хранения и пуска сигнальных ракет, средств защиты и приборов ночного видения. Вышка оборудуется средствами связи (телефон, устройство внутренней связи, радиостанция) и тревожно-вызывной сигнализацией, обеспечивающими связь как из кабины вышки, так и из укрытия-окопа. Люк для экстренного покидания должен открываться (отодвигаться) внутрь наблюдательной вышки. Наружная часть наблюдательной вышки окрашивается под цвет охраняемого объекта или под цвет окружающей местности.
Наблюдательная вышка должна иметь следующие параметры:
Конструкция наблюдательной вышки должна обеспечивать:
возможность кругового обзора подступов к охраняемым объектам в дневное и ночное время и огневого поражения противника, исключать наличие «мертвых зон», конструктивное исполнение (форма) бойницы должно исключать рикошет пули (осколков) внутрь кабины;
возможность и удобство покидания наблюдательной вышки в экстренном случае;
устойчивость к воздействию климатических условий;
выполнение требований электро- и противопожарной безопасности, удобство замены ламп в прожекторах.
Элементы ограждения объекта и оборудования поста
Устав гарнизонной и караульной службы ВС РФ/Приложение 5
Ограждение объектов и оборудование постов [ править ]
1. Территория, на которой расположены охраняемые объекты, должна быть ограждена забором (деревянным, проволочным и т.п.).
Территория, на которой расположены объекты армейского, окружного и центрального подчинения и другие важные объекты (склады со взрывчатыми веществами, с боеприпасами, горючим и т.п.), должна иметь внешнее и внутреннее ограждения высотой не менее 2 м с расстоянием между проволочными нитями не более 15 см. Расстояние между внешним и внутренним ограждениями определяется в зависимости от местных условий и может быть 10 м и более. Между ограждениями оборудуются тропа (путь) для движения часовых и контрольно-следовая полоса шириной не менее 5 м, примыкающая к внешней стороне ограждения.
Для удобства наблюдения за подступами к охраняемому объекту между ограждениями (у внешнего ограждения) могут устраиваться наблюдательные вышки, оборудованные средствами связи, сигнализации, прожекторами и молниезащитными устройствами.
На особо важных объектах по решению командующего войсками военного округа могут устраиваться специальные инженерные сооружения с установкой в них вооружения и приборов наблюдения или наблюдательные вышки с пуленепробиваемым ограждением и противогранатными сетками.
На подходах к территории с охраняемыми объектами при необходимости устанавливаются хорошо видимые днем и ночью указатели с надписью, например: «Проход (проезд) запрещен (закрыт)». Обход (объезд) указывается стрелкой. Эти указатели могут устанавливаться только на определенное время суток.
2. Вокруг объектов, расположенных вне территории воинской части, по согласованию с органами государственной власти и местного самоуправления могут определяться в соответствии с законодательством запретные зоны и районы. Границы запретной зоны (района) должны быть обозначены на местности хорошо видимыми указателями с надписью на русском языке и языке того государства (республики), на территории которого находится данный объект, например: «Запретная зона (район), проход (проезд) запрещен (закрыт)». Об установлении границ запретной зоны (района) начальник гарнизона (командир воинской части, начальник охраняемого объекта) обязан своевременно оповестить через местные органы государственной власти и управления население ближайших населенных пунктов. В границы запретных зон (районов) не должны входить действующие дороги общего пользования, жилые и служебные постройки, обрабатываемые поля и т.д.
На территории объектов, имеющих несколько постов, границы каждого поста обозначаются на местности указателями, например: «Граница поста N 2».
4. Для обороны наиболее важных объектов и караульного помещения, находящихся вне военных городков, отрываются и оборудуются окопы с таким расчетом, чтобы из них простреливались подступы к посту (караульному помещению) и была по возможности обеспечена огневая связь с соседними постами. Окоп оборудуется средством связи (сигнализации) с караульным помещением.
5. В ночное время подступы к посту и охраняемому объекту должны быть освещены.
Освещение устраивается так, чтобы часовой, стоя на посту или двигаясь по территории поста, находился все время в тени.
Наблюдательная вышка [ править ]
6. Пост оборудуется средствами связи, которые должны обеспечивать часовому (не менее чем с двух точек, а при охране объектов способом патрулирования через каждые 250 м движения) немедленный вызов начальника караула, его помощника или разводящего.
7. Внутренние посты, особенно у Боевого Знамени, должны иметь ограждение высотой 0,7 — 1 м и освещение.
На контрольно-пропускном пункте должно быть ограждение, обеспечивающее защиту часового от внезапного нападения.
8. На каждом наружном (а в необходимых случаях и на внутреннем) посту, непосредственно у охраняемого склада, хранилища и т.п., должны быть средства пожаротушения: огнетушители, ящики с песком, бочки с водой, ведра и инвентарь (лопаты, топоры, ломы, багры).
9. На наружном посту должен находиться специально оборудованный для хранения постовой одежды постовой гриб; на внутреннем посту — шкаф или вешалка для шинели.
Постовой гриб окрашивается под цвет охраняемого объекта или под цвет окружающей местности.
10. Указания по оборудованию объектов техническими средствами охраны изложены в разделе «Караульная служба с применением технических средств охраны».
Термины и понятия
Безопасность объекта –состояние защищенности объекта от актов незаконного вмешательства в его функционирование.
Боевой расчет- распределение работников караула по конкретным временным интервалам для действий по предотвращению(ликвидации) последствий происшествий на охраняемых объектах, подразделениях и караулах ведомственной охраны.
Внутриобъектовый режим – порядок, обеспечиваемый совокупностью мероприятий и правил, выполняемых лицами, находящимися на охраняемых объектах, в соответствии с требованиями внутреннего трудового распорядка, пожарной безопасности и другими соответствующими документами.
Груз – объект (в том числе изделия, предметы, полезные ископаемые, материалы, сырье, отходы производства и потребления), принятый в установленном порядке для перевозки в грузовых и других вагонах, контейнерах.
Грузоотправитель (отправитель) – физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки выступает от своего имени или от имени владельца груза, багажа, грузобагажа и указано в перевозочном документе.
Грузополучатель (получатель) – физическое или юридическое лицо, уполномоченное на получение груза, багажа, грузобагажа.
Доступ – проход (проезд на транспортных средствах) граждан на охраняемый объект в установленном порядке.
Запретная зона –выгороженная (обозначенная)территория охраняемого объекта и (или) прилегающий к ней участок местности (акватории), куда в установленном порядке запрещен или ограничен доступ граждан (транспортных средств, животных).
Караул– вооруженная группа работников ведомственной охраны, назначенная для выполнения задач по охране объектов и грузов от противоправных посягательств, обеспечению на охраняемых объектах пропускного и внутриобъектового режимов, а также осуществлению профилактической работы по предупреждению хищений и других правонарушений.
Караульный– работник ведомственной охраны из состава караула (из числа постовых и нарядов), находящийся в караульном помещении либо следующий на пост, с поста.
Комплекс инженерно – технических средств охраны (ИТСО) –совокупность инженерных и технических средств, предназначенных для обеспечения защищенности охраняемых объектов.
К инженерным средствам охраны (ИСО) относятся:
ограждения (заграждения) запретных зон;
ворота, калитки, шлагбаумы;
сооружения и конструкции на постах;
сооружения и конструкции на контрольно-пропускных пунктах (КПП);
осветительные установки охранного освещения;
тропы нарядов и специалистов по обслуживанию ИТСО;
разграничительные и предупредительные знаки;
оборудование постов служебных собак.
Составными частями ТСО являются:
антенные и линейные части датчиков обнаружения;
устройства сбора и отображения информации (станционные части, компьютерные системы, мониторы, световые табло);
устройства постовой связи и оповещения;
устройства электрического питания ТСО;
устройства автоматики и телемеханики.
Наиболее важный объект железнодорожного транспорта – объект, включенный в утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации перечень наиболее важных объектов железнодорожного транспорта общего пользования, к которым относятся искусственные сооружения и другие объекты стратегического назначения, посты электрической централизации внеклассных и первого класса железнодорожных станций, ИВЦ и узлы связи, центры диспетчерского управления, запасные пункты управления и другие объекты.
Нарушитель – физическое лицо, совершившее или пытающееся совершить на охраняемом объекте противоправное действие, в том числе посягательство на перевозимые грузы, а так же лицо, оказывающее ему содействие в этом.
Несанкционированный доступ– проникновение на охраняемый объект (в охраняемые зоны, здания, сооружения) лица или группы лиц, не имеющих права доступа.
Отдаленный пост– пост, расположенный на удалении более 1 километра от караульного помещения, либо время прибытия к нему резерва караула (пешим порядком или на автомобиле) составляет более 10-12 минут.
Охраняемый объект – находящиеся под охраной и наблюдением здания, строения, сооружения, прилегающие к ним территории и акватории, транспортные средства, а также грузы, в том числе при их транспортировке, имущество и денежные средства, подлежащие защите от противоправных посягательств.
Перевозчик – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж, грузобагаж из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж или грузобагаж управомоченному на его получение лицу (получателю).
Пост – место или участок местности с установленными границами, на котором постовой выполняет возложенные на него обязанности, а также все порученное постовому под охрану.
Пост служебной собаки –место или участок местности, оборудованные в установленном порядке, на котором размещена на привязи караульная собака.
Пропускной режим – порядок, обеспечиваемый совокупностью мероприятий и правил, исключающих возможность бесконтрольного входа (выхода) лиц, въезда (выезда) транспортных средств, а также вноса (выноса), ввоза (вывоза) имущества на охраняемые объекты и с охраняемых объектов.
Резерв – работники (работник) ведомственной охраны, согласно боевому расчету караула назначенные для немедленного оказания помощи постовым, нарядам.
Специализированная группа (далее СГ) – наряд в составе двух и более работников ведомственной охраны, выполняющий задачу по предупреждению и пресечению хищений перевозимых грузов, имущества и других правонарушений на определенном ему участке железной дороги, маршруте, железнодорожной станции.
Что такое запретная граница поста
Назначение и задачи караульной службы.
Организация караульной службы
Виновные в нарушении требований караульной службы несут дисциплинарную или уголовную ответственность.
Для несения караульной службы назначаются караулы.
Караулы бывают гарнизонные и внутренние (корабельные), они могут быть постоянными и временными.
Гарнизонный караул назначается для охраны объектов общегарнизонного значения и объектов нескольких воинских частей, расположенных в непосредственной близости один от другого.
Внутренний (корабельный) караул назначается для охраны и обороны объектов одной воинской части (корабля). Самолеты (вертолеты) и другие объекты авиационной части на аэродроме охраняются и обороняются внутренним караулом, назначаемым от авиационнотехнической части, частей (подразделений) обеспечения.
В состав караула назначаются:
— караульные по числу постов и смен;
—разводящие, а при необходимости помощник начальника караула;
— смена операторов по техническим средствам охраны, количество операторов в смене определяется в зависимости от важности охраняемого объекта, протяженности его периметра, количества установленных систем видеонаблюдения, но не менее трех военнослужащих, один из которых может быть назначен помощником начальника караула по техническим средствам охраны;
— помощник начальника караула по службе караульных собак и водители транспортных средств (экипажи боевых машин).
В караулы по охране штабов и пунктов управления от объединения и выше, а также по охране учреждений, кроме перечисленных лиц, назначаются караульные контрольно-пропускных пунктов, а в караул при гауптвахте — выводные.
Для непосредственной охраны и обороны объектов из числа караульных выставляются часовые.
Часовым называется вооруженный караульный, выполняющий боевую задачу по охране и обороне порученного ему поста.
Постом называется все порученное для охраны и обороны часовому, а также место или участок местности, на котором он выполняет свои обязанности. К постам относятся и охраняемые караулом с помощью технических средств охраны объекты, и участки местности, где эти средства установлены.
Охрану объектов часовые осуществляют путем патрулирования по тропе часового вдоль внутренней стороны внешнего ограждения (контрольно-следовой полосы) вокруг объекта, а также наблюдением с вышек. Отдельные объекты могут охраняться неподвижными часовыми.
Ограждение объектов и оборудование постов. Территория, на которой расположены охраняемые объекты, должна иметь внешнее и внутреннее ограждения высотой не менее 2 м с расстоянием между проволочными нитями: в нижней части — не более 5 см, в верхней части — не более 15 см. Расстояние между внешним и внутренним ограждениями определяется в зависимости от местных условий и может составлять 10 м и более. Между ограждениями оборудуется тропа (путь) для движения часовых и контрольно-следовая полоса, примыкающая к внешней стороне ограждения, шириной не менее 5 м.
Для удобства наблюдения за подступами к охраняемому объекту между ограждениями (у внешнего ограждения) устраиваются наблюдательные вышки (рис. 2) с пуленепробиваемым ограждением, оборудованные средствами связи, сигнализации, молниезащитными устройствами.
При необходимости решениями министра обороны, а также первых руководителей других войск и воинских формирований параметры наблюдательных вышек могут изменяться.
На особо важных объектах могут устраиваться специальные инженерные сооружения или устанавливаются бронеобъекты с вооружением и приборами наблюдения, прицеливания и инженерные заграждения (МЗП, «спотыкач», надолбы, траншеи), наблюдательные вышки с пуленепробиваемым ограждением и противогранатными сетками, оборудованные средствами связи и сигнализации, молниезащитными устройствами.
На подходах к территории с охраняемыми объектами устанавливаются хорошо видимые днем и ночью указатели с надписью, например: «Проход (проезд) запрещен (закрыт)». Обход (объезд) указывается стрелкой.
Вокруг объектов, расположенных вне территории воинской части, по согласованию с местными органами государственного управления определяются в соответствии с законодательством запретные зоны и районы. Границы запретной зоны (района) должны быть обозначены на местности хорошо видимыми указателями с надписями на государственном и русском языках: «Запретная зона (район) — проход (проезд) запрещен (закрыт)». Об установлении границ запретной зоны (района) начальник гарнизона (командир воинской части, начальник охраняемого объекта) обязан своевременно оповестить через местные органы государственного управления население ближайших населенных пунктов. В границы запретных зон (районов) не должны входить действующие дороги общего пользования, жилые и служебные постройки, обрабатываемые поля и др.
На территории объектов, имеющих несколько постов, границы каждого поста обозначаются на местности указателями, например: «Граница поста № 2».
Всех лиц приближающихся к посту или запретной границе поста, обозначенной на местности указателями, кроме НК, ПНК, лиц сопровождаемых ими, часовой останавливает окриком «СТОЙ НАЗАД» или «СТОЙ ОБОЙТИ ВЛЕВО(ВПРАВО)».
Числовым пропуском называется секретное нечетное число от 5 до 19, служащее для опознания лицами караула друг друга ночью и в условиях плохой видимости. Числовой пропуск устанавливается НК на каждые сутки и сообщается лицам караула перед отправлением их на посты. В условиях плохой видимости все лица, приближающиеся к посту, останавливаются часовым окриком «СТОЙ, КТО ИДЕТ». Получив ответ, например «Идет НК», часовой, подпустив его на 5-6 метров требует его остановиться, называет число, меньше чем назначенный на данные сутки числовой пропуск. В ответ на это остановленный должен назвать число, которое в сумме числом названным часовым, дало бы установленные на данные сутки числовой пропуск. Применять числовой пропуск необходимо осторожно, чтобы не допустить его разглашения. Всех лиц не знающих установленного пропуска часовой задерживает и докладывает об этом НК.
Границы поста для часового по охране специального груза определяются:
— на стоянке –габаритами охраняемого транспорта или габаритами помещения с охраняемым специальным грузом, параметрами места где часовой выполняет свои обязанности или участок местности обозначенный переносными указателями «Внимание граница поста, проход воспрещен», установленными на расстоянии от охраняемого объекта, ограничивающим контакт часового и транспорта со специальным грузом с посторонними лицами.
— в движении – габаритами охраняемого транспорта со специальным грузом, параметрами места на котором часовой выполняет свои обязанности.
Количество постов устанавливается: на каждые 7 вагонов – 1 пост. Для охраны СГ, перевозимых литерными поездами и поездами с отдельным локомотивом устанавливается не менее 2 постов, в специальном вагоне 1 пост.
Для перевозок грузов на автомобилях, режимный орган грузоотправителя совместно со штабом войсковой части разрабатывает схему маршрута с указанием графика движения, где предусматриваются пункты остановок: после 2-часового движения – 5 минут отдыха и после дальнейшего 2 часового движения 10 минут отдыха, оба вне населенного пункта: после 5-часового движения 30 минут отдыха и приема пищи: При непрерывном движении автотранспорта свыше 12 часов, должны быть оборудованы места для отдыха л/с караула.
Часовой по охране специального груза на автомобиле обязан:
— при приеме поста в присутствии НК, проверить исправность кузова автомобиля и надежность крепления бортов, плотность закрытия дверей, наличие мест, исправность пломб сличая их с образцами. О результатах доложить НК и приступить к охране груза:
— боевую службу нести, во время движения и остановок автомобиля – сидя в заднем правом углу кузова, а во время длительной стоянки – около автомобиля путем патрулирования;
— не разрешать проезда в автомобиле посторонним лицам;
— принимать меры по остановке автомобиля при падении груза, открытия борта(дверей) и при других неисправностях, угрожающих грузу;
— во время остановки вести наблюдение за охраняемым грузом. Не допускать к нему посторонних лиц, не разрешать курения и разведения огня ближе чем на расстоянии указанного в табеле поста:
— в случае аварии, пожара и др. происшествий совместно с НК принимать меры к ликвидации возникшей опасности, исходя из характера груза, сбору рассыпавшегося груза.
Нахождение часовых и л/с караула в кузове автомобиля, перевозящего специальный груз с ионизирующим излучение и СДЯВ. Категорически запрещается. Сотрудников ГИБДД и мед. Работников, к автомобилю, допускать с разрешения НК.
Действия караула при резких изменениях обстановки:
При пожаре, взрыве и аварии в составе охраняемого транспорта со специальным грузом необходимо принять все меры по остановке транспорта и усилить охрану места происшествия. О происшедшем немедленно ставятся в известность администрация ж/д руководство грузоотправителя, органы внутренних дел, органы безопасности на транспорте.
При обращении с оружием:
— при осмотре и приеме груза под охрану нельзя ходить по верхней кромке борта платформы, так как при этом можно оступиться и упасть;
— часовой обязан занять свое место на тормозной площадке ( в вагоне, где размещен караул) или на платформе до начала отправления поезда. Часовому катастрофически запрещается занимать свое место на ходу поезда:
— особую осторожность необходимо соблюдать при посадке на тормозную площадку и вагон караульного помещения:
— для занятии места на тормозной площадке нужно крепко взяться за ее поручни и поднимаясь, по ее ступеням поставить левую(правую) ногу на пол, пропустив правое(левое) плечо под поднятый конец предохранительной планки, преодолеть снизу при этом не допуская уперания в нее автомата:
— часовые во время движения поезда находятся на тормозных площадках и ведут наблюдение за охраняемым транспортом удерживаясь за стойку:
— во время движения не высовываться далеко с тормозной площадки, с тем что бы не удариться о мачты светофоров и другие ж/д сооружения, а также не выглядывать из вагона, где размещен караул, без дверной закладки:
— нельзя сидеть на полу вагона, на краю тормозной площадки и ее ступеньках, так как можно упасть, а при проходе состава мимо высоких пассажирских платформ быть сбитым со ступенек:
— часовые сходят с тормозной площадки (из вагона) на междупутье только при полной остановке поезда, осмотр охраняемых вагонов производят двигаясь по междупутью внимательно наблюдая за проходящими поезда. При движения поезда или маневрирующего состава часовой должен подняться на ближайшую тормозную площадку охраняемого транспорта. По сигналу локомотива об отправлении часовые занимают свои места на тормозных площадках до начала движения:
-движение вдоль путем разрешается только по междупутью или по обочине земляного полотна, необходимо постоянно обращать внимание на движение поездов на смежных путях. Движение по междупутью следует осуществлять в колонну по одному. При движении через ж/д мост, виадук или путепровод подойдя к нему караул должен остановиться, убедиться что нет приближающего поезда и только после продолжить движение по настилу около перил в колонну по одному с интервалом между в/сл 3-4 м. В случае приближения поезда, в момент когда л/с находиться на мосту, НК обязан остановить л/с приказать заправить полы одежды между колен, одной рукой взяться за перила, а другой плотно в положении «К НОГЕ» прижать к себе автомат и в таком виде пропустить поезд, после чего продолжить движение:
— переходить станционные пути следует быстро и только под прямым углом. Перед тем как перейти путь, необходимо предварительно посмотреть вправо и влево и убедиться в отсутствии движущего поезда, локомотива или движущихся с горы вагонов. Переходить через путь занятый подвижным составом следует только через тормозные площадки, не разрешается подлезать под вагоны, кроме случаев когда ведется преследование нарушителя:
— при обходе подвижного состава следует проверить нет ли около него локомотива и только после этого переходить пути под прямым углом не ближе 3-4 м. от крайнего вагона. При наличии переходных мостов пользоваться только ими:
— особую осторожность надо соблюдать часовому на посту на междупутье в момент, когда по смежному пути движется поезд или маневровый состав, в этом случае часовому нужно подняться на ближайшую тормозную площадку. При отсутствии в близи вагона с тормозной площадкой часовой должен стоять на междупутье лицом к проходящему поезду ближе к охраняемым вагонам и внимательно следить за тем, что бы выступающие части проходящего состава не задели его. При обнаружении в составе проходящего поезда негабаритных грузов и при невозможности отойти в безопасное место часовой должен немедленно лечь на середине междупутья головой в сторону проходящего поезда, подобрав полы шинели под себя. При производстве маневров с охраняемым вагонами часовой должен находиться на тормозной площадке вагона:
— осмотр крыш вагонов(груза) производить только на стоянках, пользуясь лестницей, не влезая на крышу вагона. Особенно опасно подлезать под электровагоны, а также дотрагиваться до оборванных проводов контактной сети независимости от того касаются они земли или нет.
— в людском вагоне на боковой стенке с внутренней стороны должна быть нанесена предостерегающая надпись «ОСТЕРЕГАТЬСЯ КОНТАКТНОГО ПРОВОДА», на лестнице ведущей на крышу вагона, закреплена табличка «НЕ ВЛЕЗАЙ УБЪЕТ».
— при тушении пожара в поезде остановившегося на электрофицированной площадке, следует пользоваться химическими огнетушителями. Находившимися в локомотиве. Тушение в этом случае водой из пожарного крана опасно, т.к. струя воды может коснуться контактного провода и поразить человека.
На автомобильном транспорте:
— перевозка л/с караула производиться только на оборудованных автомобилях. Проезд в кузове грузового автомобиля не оборудованного для перевозки людей разрешается только лицам, которые охраняют груз, при условии что они обеспечены удобным местом для сидения, расположенным ниже уровня борта:
— НК принимает груз на автомобиле при условии, что автомобиль обеспечен удобными местами для сидения, а груз надежно закреплен к полу автомобиля:
— во время движения НК лично ведет наблюдение за грузом и креплениями бортовых запоров кузова. При необходимости остановочным сигналом останавливает автомобиль для устранения недостатков. Выходить из автомобиля можно только на остановках с правой стороны по ходу движения или через задний борт и только в случае если автомобиль стоит у тротуара
— при движения автомобиля запрещается курить, находиться на подножках, а так же стоять в кузове или сидеть на бортах:
— л/с запрещается спрыгивать с кузова автомобиля, а так же находиться с левой стороны по ходу движения, не допуская посторонних лиц к автомобилю и грузу:
Обязанности в/сл перед построением в строю:
