Что такое зал комфорт
Что такое зал комфорт
Киномакс запись закреплена
Тестируем новый Комфорт зал. Тюменцев приглашают на презентацию нового формата кинозала.
Тюменцы могут оценить новый формат кинозала – «Комфорт зал» в кинотеатре «Киномакс». Это абсолютная новинка для Тюмени. Зал расчитан на 89 мест и представлен в великолепном интерьере: кожаные кресла LINO SONERO (Италия), как в салоне первого класса авиалайнера, оборудованы регулятором спинки, поэтому подарят дополнительное удобство. Расстояние между рядами значительно шире, чем в традиционном зале, что создаст дополнительный комфорт во время просмотра фильмов.
Суперсовременная кинопроекционная аудиоаппаратура, а также специальное настенное и потолочное покрытие зала предоставят зрителям возможность насладиться великолепной акустикой фильма, живым цветом экрана.
Но это не все сюрпризы! В «Комфорт зале» кинотеатра «Киномакс» всех ждет персональное обслуживание: на протяжении всего просмотра фильма официанты будут готовы принять заказ из меню бара или кофейни и доставить его прямо до места.
«Комфорт зал» – это зал VIP-уровня. Каждый зритель непременно почувствует разницу.
«Комфорт зал» – это зал для ценителей хорошего кино и комфорта, для тех, кто предпочитает получать только самое лучшее!
Открытие нового зала пройдет 7 сентября в 19:00 по адресу: улица Дмитрия Менделеева, 1, ТРЦ «Кристалл», 2 этаж, кинотеатр «Киномакс».
Гостей ожидает интересная программа (16+): выступление сольного дуэта и саксофониста, фотосессия, развлекательная программа, презентация зала, световое шоу, интерактив с гостями.
А в 19:40 состоится премьерный показ фильма «В гостях у Элис» (16+), который повествует о нелёгкой жизни матери-одиночки. Главная героиня растит детей в Лос-Анджелесе, старается на работе и никак не может вновь обустроить свою личную жизнь. Но однажды жизнь Элис круто меняется, набирая новые обороты, и наполняется удивительными, забавными и даже романтическими приключениями.
Другие новости. “Киномакс” открыл зал уровня “Комфорт”
Кино с комфортом. “Киномакс” распахнул для зрителей двери обновленного зала уровня “Комфорт”. В реконструкцию зала компания “Киномакс” вложила около 10 миллионов рублей.
По традиции, перед тем как войти в обновленный зал ленточку перерезала начальник городского управления культуры и туризма, а также директор областного департамента развития предпринимательства, торговли и сферы услуг. Внутри зрителей ждал сюрприз: обновленные кресла, а также новый экран с напылением серебра. Размер нового экрана 15 на 8 метров. В отличие от старого, новый экран вогнутый, что дает глубину, контрастность и натуральность картинке. Это технологии, которые используются в европейских киноцентрах. Теперь экран не разделяет реальность – экран погружает зрителя в другой мир максимально реально: цвета глубокие, картинка насыщенная и более контрастная. А чтобы зрителям было еще комфортнее, в зале установили новые кресла и расширили проходы до 1,2 метров. Заядлым киноманам больше никто не помещает наслаждаться фильмами.
В обновленном зале сейчас 298 мест. Зрители нововведением остались довольны, в зале стало просторней и комфортней. Кстати, о комфорте. Добиться его помогают и новые, современные кресла с откидной спинкой.
“Хотелось бы побольше таких мест, чтобы таких залов было больше, чтобы чувствовал себя в кинотеатре как дома”.
Новый зал встретил зрителей не только обновленным экраном и креслами, но и ремонтом. На стенах появилось покрытие, которое соответствует противопожарным требованиям, ковролин. Погрузиться в мир кино поможет и новое звуковое оснащение: система Dolby Digital EX. Такая система погружает зрителей в эффект окружающего звучания. Первыми оценить все изменения смогли зрители фильма “Малифисента- 2”.
На этом праздник в «Киномаксе» не заканчивается. Теперь обновленный зал станет местом притяжения не только значимых кинопремьер, но и звезд кинематографа. Уже 5 ноября сюда приедет актер театра и кино Дмитрий Лысенков и представит кинокартину “Девятое”.
Зал “Комфорт” рассчитан на зрителей всех возрастов. Тем более, в кинотеатре утверждают, комфортно – не значит дорого. Цены на кинопоказы в этом зале останутся прежними, потому что “Киномакс” заботится о своих зрителях.
— Несмотря на то, что стройка ещё идёт, и до реализации самого зала ещё достаточно времени, этим проектом мы занимаемся уже почти полгода. Задание было выдано заранее, с тем, чтобы была возможность тщательно проработать проект. Эта большая редкость в наше время, потому что практически все заказчики хотят все «вчера». К счастью, ростовский «Платов» строят «Аэропорты Регионов», с ними мы уже сотрудничали по аэропортам «Кольцово» в Екатеринбурге и «Курумоч» в Самаре. Поскольку холдинг делает далеко не первый подобный объект, они правильно рассчитали время и последовательность действий.
Что касается площади: она была задана изначально, так как терминал разрабатывала другая компания. Нам был выделен соответствующий сегмент, отведённый под наш «международный» зал. Он имел конкретную конфигурацию, в рамках данной площади мы предложили планировочное решение с учётом тех задач, которых перед нами ставились.
— Проводятся ли какие-то исследования относительно того, что потребители хотят видеть в бизнес-зале?
— Какие основные требования предъявляются к пространствам бизнес-залов?
— Пространство должно быть выполнено в деловом стиле, или допускаются иные решения?
— Важно ли использовать престижные предметы интерьера?
— Нужно понимать, что цена того или иного предмета обстановки или освещения, формируется не за счёт бренда, а за счёт технологии исполнения и качества материалов. Мы ориентируемся на мебель и материалы высокого качества, так как они дольше служат. Удобство, скажем, кресла обеспечивается благодаря тому, что производитель тратит массу усилий на его проектирование, проводит глубокие исследования поведения материалов, технологии производства каркасов, швов, подвижных частей. Например, рабочие кресла могут учитывать фигуру и вес человека, фиксироваться в нескольких рабочих положения; для обивки используются дышащие, износостойкие, терморегулирующие материалы. Такие предметы невозможно разработать и изготовить, не имея большого опыта технологичного оборудования.
— Мы говорим о зарубежных производителях, или и на отечественном рынке есть качественные изделия?
— К сожалению, отечественный рынок, высокотехнологичных изделий, в основном это кресла, пока не развит. Что касается корпусной мебели и крупных встроенных изделий, преимущественно они российского производства. Важно помнить о соотношении цена/качество: качественная мебель служит примерно столько же, сколько и бизнес-зал, то есть порядка шести лет. После этого обычно несколько меняются технические и интерьерные тренды, и операторы, желая привлечь клиентов, решаются на обновление.
— Если говорить о технике, как быть с таким востребованным предметом как розетки?
— Конечно, к каждому столику розетку подвести невозможно, тем более, что столики могут быть передвижными. Розеток должно быть достаточно много для того, чтобы без проблем ими пользоваться. Есть и другие решения: например, розетка может быть интегрирована в кресло, там могут быть USB-входы и так далее.
— Ваш проект в «Кольцово», например, привязан к Уралу и горной тематике, в «Курумоче» вы сделали отсылку к космической промышленности Самары. Кто выбирает тему интерьера?
Комфорт-класс: отличительные черты и требования
59319 Игорь Василенко
Жильё комфорт-класса – это улученный вариант квартир класса «стандарт», отличающийся более удобной планировкой, расширенным метражом, привлекательностью дизайна общественных зон или более качественном и комфортном благоустройстве придомовой территории.
Сегодня на столичном рынке новостроек весьма востребовано жилье комфорт-класса, и многие застройщики предпочитают возводить именно такое жилье. Этот сегмент недвижимости, фактически, является улучшенной версией жилья класса «эконом», и, в то же время, по своим характеристикам уступает квартирам категории «бизнес».
Не все современные покупатели жилья понимают, в чем отличие квартир класса «эконом» от недвижимости класса «комфорт», и этим пользуются застройщики, позиционируя свои квартиры как жилье комфорт-класса, хотя, на самом деле, продают «эконом».
Сегодня мы рассмотрим, каким требованиям должно соответствовать жилье, чтобы соответствовать заявлениям застройщика о принадлежности недвижимости к комфорт-классу.
Как появилось жилье комфорт-класса
Сейчас тоже нет определенного набора отличий, позволяющего точно определить класс жилья, поэтому в нашей статье мы приведем некоторые признаки, указывающие на то, что вы имеете дело именно с жильем категории «комфорт».
Улучшения жилых комплексов сводились к более привлекательному дизайну входной группы, зон общего пользования, качественному обустройству придомовой территории, и, разумеется, большему метражу и удобству планировки самих квартир.
Новая недвижимость существенно отличалась от привычных панелек с квартирами «эконом-класса», но, разумеется, до элитной недвижимости ей было далеко, поэтому решено было вывести улучшенное жилье в отдельную категорию и назвать его квартирами комфорт-класса. Сегодня недвижимость комфорт-класса представлена не только панельными домами, но и кирпичными, монолитно-кирпичными строениями.
Каких-то определенных параметров, по которым можно было определить принадлежность жилья к формату «эконом» или «комфорт» ранее не существовало. И застройщики активно пользовались этим, выдавая дома, построенные по проектам с несущественными и не требующими особых расходов улучшениями, за объекты комфорт-класса, чтобы продать квадратные метры как можно дороже.
Метраж улучшенных квартир
По количеству квадратных метров в квартире судить о принадлежности жилья к определенной категории сложно. В некоторых случаях «комфорт» класс по метражу полностью соответствует эконом-классу, а более высокая степень комфорта проживания заключается, например, в более качественной инфраструктуре (дорогостоящее лифтовое хозяйство, приточно-вытяжная вентиляция). Однако сложно говорить о принадлежности жилья к категории «комфорт», если в квартире маленькие комнаты и тесная кухня.
Планировка и высота потолков
Более высокие требования к комфорту предполагают улучшение планировки, хотя в квартирах эконом-класса также встречаются достаточно удачные схемы взаимного расположения помещений. Иногда по планировке квартиры комфорт-класса имеют уровень жилья класса «бизнес», присутствуют дополнительные бытовые помещения (под гардероб или кладовую), просторные балконы.
Архитектура дома и зоны общего пользования
Архитектура дома с квартирами класса «комфорт» часто включает нестандартные решения, которые придают зданию индивидуальный облик. В отличие от унылых серых бетонных коробок, характерных для многих зданий, возведенных по стандартным проектам, квартиры уровня “комфорт” предлагаются в домах с фасадами, окрашенными в приятные тона.
На фасадах могут присутствовать дополнительные балкончики, эркеры, “французские окна”, места общего пользования (лестничные клетки, этажные площадки) могут иметь естественное дневное освещение, для чего в ряде способов используется панорамное остекление. Дизайну входной группы также уделяется повышенное внимание.
Как правило, жилые комплексы с квартирами “комфорт” изначально комплектуются качественной придомовой инфраструктурой, которая включает хорошо оборудованную детскую площадку, места для отдыха и занятий спортом, стоянку для личного транспорта, часто практикуется использование современных решений в области ландшафтного дизайна.
В подъезде же могут присутствовать специальные помещения – для консьержа, колясочная, обязательным условием является качественная отделка входной группы, а также зон общего пользования.
Инженерные коммуникации
Многие застройщики до сих пор используют традиционные вентиляционные шахты (без вытяжного оборудования), в то время как с появлением металлопластиковых окон (которые отличаются высокой герметичностью) естественной вентиляции уже недостаточно. Мало того, застройщики сами и устанавливают такие окна, прекрасно понимая, что проблему вентиляции придется впоследствии решать покупателям.
Одним из отличительных признаков жилья комфорт-класса является качественная инженерная инфраструктура, проектировщики используют более высокие стандарты, которые еще, к сожалению, не закреплены на законодательном уровне.
В домах комфорт-класса часто бывает реализована принудительная приточно-вытяжная вентиляция, в жилых комнатах могут быть вентиляционные отверстия с клапанами, которые обеспечивают приток свежего воздуха.
Лифтовое хозяйство в домах с квартирами класса “комфорт” предполагает более качественное и дорогостоящее (чаще всего, импортное) оборудование, чем в стандартных “панельках”, присутствует не только пассажирский, но и грузовой лифт.
Электрооборудование в квартирах проектируется “с хорошим запасом”, что позволяет выдерживать высокую нагрузку без критических последствий. Часто жилые комплексы с квартирами класса “комфорт” имеют отдельные (хорошо укомплектованные) подстанции.
Районная инфраструктура
Расположение здания с квартирами комфорт-класса имеет большое значение. Жилье эконом-класса традиционно возводится в спальных районах, на окраине города, вблизи промышленных зон, железнодорожных путей.
Квартиры комфорт-класса также могут быть расположены в спальных кластерах, однако, как правило, жилье с повышенным уровнем комфорта возводится там, где уже имеется развитая социальная инфраструктура (супермаркеты, школы, детские сады, развлекательные центры) или же эта инфраструктура формируется параллельно со строительством жилого комплекса.
Нежелательное соседство
Улучшенное жилье, как правило, не возводится вблизи объектов, которые, так или иначе, могут негативно повлиять на степень комфорта жильцов. Например, если окна квартиры будут выходить в сторону завода, который находится поблизости, или оживленной магистрали, или рядом с домом будут находиться такие объекты, как кладбище, следственный изолятор, наркодиспансер – такое жилье вряд ли можно отнести к категории «комфорт».
*Но все познается в сравнении, и указанные объекты можно считать, скорее, историческими достопримечательностями, чем нежелательным соседством. Так, древнее “донское” кладбище (исторический некрополь со склепами) расположено на живописной территории Донского монастыря (откуда и название ЖК), примерно к этой же категории можно отнести и “мусульманское” кладбище, кроме того, расстояние от указанных жилых комплексов до каждого из кладбищ составляет примерно километр.
Придомовая территория
Определение «комфорт-класс» предполагает не только повышенный уровень комфорта проживания в квартире (который определяют качественные характеристики жилья), но также улучшенные характеристики придомовой территории. Так, многие дома комфорт-класса имеют огороженную территорию, на которой располагается хорошо оборудованная детская площадка, наличие во дворе стоянки для автомобилей является уже обязательным параметром.
Отношение качества к стоимости
Учитывая тот факт, что качественные параметры жилья комфорт-класса варьируются в достаточно широком диапазоне, стоимость таких квартир может стартовать от верхней границы стоимости жилья класса «эконом» и вплотную приближаться к стоимости квартир класса «бизнес». Но здесь также нужно учитывать месторасположение объекта жилой недвижимости, многое зависит от того, насколько удобным для проживания является район, от степени приближенности дома к центральной части района, от качества инфраструктуры, транспортной доступности.
По крайней мере, так будет продолжаться до тех пор, пока категории жилой недвижимости не будут закреплены на законодательном уровне. А этого, возможно, не произойдет никогда, поскольку власти намного больше заботит безопасность эксплуатации жилья, чем градации недвижимости по уровню комфорта проживания.
Поэтому не рекомендуется зацикливаться на определениях класса недвижимости, в период подбора интересующих вариантов лучше проводить объективную оценку каждого из параметров жилья. Такой подход позволит достичь максимального соответствия потребностей (которые будут реализованы с покупкой жилья), и ваших материальных возможностей.
Комфортный авиаперелет
Бизнес-залы, фаст-трек и приорити-пас
Десять лет я экономил на перелетах как мог.
Я выбирал самые дешевые билеты с пересадками в 20 часов, летал сомнительными авиакомпаниями. Я был тем парнем, что спит в кресле и обедает припасенным бутербродом. В юности всё это кажется приключением: главное — долететь, а там отдохнем.
Однажды случайно доплатил за бизнес-зал и попробовал мир лакшери. Удобные кресла, хорошая еда и алкоголь без ограничений — это было прекрасно. Пересадка в Дубае оказалась главным впечатлением поездки. Я оценил дополнительный сервис в аэропорту и теперь смело плачу за него, когда есть возможность. Расскажу, как делать так же.
Хочу предупредить, что комфорт в аэропорту — это для неженок вроде меня. Если вы легко переносите трудности, то летайте как летаете и не морочьте себе голову.
Перелет бизнес-классом
Для высоких, широких и требовательных.
В бизнес-классе вас ждет широкое кресло, которое раскладывается в подобие постели. Сосед-миллионер не наваливается на плечо. Стюардесса улыбается и вместо взлетной карамели подает бокал шампанского. В таком можно оказаться с небольшой переплатой или вообще бесплатно.
Как правильно купить. Сразу билеты в бизнес покупают только бизнесмены, которым не важно, сколько платить за перелет. Чтобы сэкономить, берите билет в эконом и повышайте статус перед вылетом.
И купить самый дешевый авиабилет
Сколько стоит повысить статус
Авиакомпания готова дать скидку, потому что иначе бизнес-класс полетит наполовину пустым. Доплатите и пересаживайтесь в широкое кресло. Еще в бизнес-класс можно пересесть с доплатой на стойке регистрации.
Если вы летите с пересадкой, повышайте класс в первом перелете. Так бесплатно попадете в бизнес-зал и скрасите ожидание.
У какой авиакомпании покупать. Удовольствие от бизнес-класса раскрывается на перелетах дольше 4 часов. На коротких рейсах бизнес-класс номинальный и почти не отличается от эконома.
Обычно чем лучше авиакомпания, тем лучше у нее бизнес-класс. Богаче всего у арабов: «Эмирейтс» или «Этихад». Вам выдадут пледы и туалетные принадлежности, накормят хорошей едой, угостят неограниченным алкоголем.
У азиатских перевозчиков — «Тай», «Сингапур», «Джапан-эйрлайнс» — бизнес-класс не хуже. А у американских и европейских перевозчиков бизнес-классы обычно скромные.
Я читаю описания бизнес-классов на сайте airlinereporter.com, смотрю видеообзоры. Мечтаю полететь первым классом.
Первый класс
Как комфортнее летать в экономе
Чтобы добавить себе комфорта в экономклассе, можно схитрить во время онлайн-регистрации. Если вы летите вдвоем, выбирайте места вот так, у стенки и с пропуском между своими местами:
Если самолет не будет забит под завязку, скорее всего, вы полетите без соседа — сможете поднять подлокотники и сесть комфортнее. А если к вам всё же подсядет другой пассажир, попросите его поменяться и сядете рядом.
Бизнес-зал и лаунж
Для комфорта при долгой пересадке.
В аэропортах есть залы ожидания для всех пассажиров, а есть залы с повышенным комфортом. Их называют бизнес-залами или лаунжами. Пассажиры первого и бизнес-класса ходят в лаунжи бесплатно, все остальные — за деньги.
Как попасть. Самый простой способ отдохнуть в лаунже — купить билет в бизнес-класс. Предъявите билет на входе, и всё. Но есть способ дешевле.
Всегда выгоднее купить билет экономкласса и доплатить за бизнес-зал.
Когда покупать билет. Покупайте билет в бизнес-зал, если у вас длинная пересадка: 4 часа или дольше. Во время короткой пересадки прогуляетесь по дьюти-фри, выпьете кофе. Во время длинной пересадки вам захочется есть и вы потратите на обед в кафе деньги, сопоставимые с билетом в лаунж.
Перед тем как купить билет, посмотрите фотографии лаунжа в сети, почитайте отзывы путешественников. В разных аэропортах бизнес-залы выглядят по-разному. Может быть, вы не захотите доплачивать за сомнительный комфорт.
Как купить билет. За вход можно заплатить сразу или купить билет в лаунж заранее на сайте. В Дубае я купил заранее: так немного дешевле. В некоторые бизнес-залы не пускают за деньги (так было в Шри-Ланке).
«Приорити-пасс». В бизнес-залы можно купить абонемент «Приорити-пасс». С ним посещают лаунжи бесплатно или по скидке в 1000 аэропортах в 130 странах мира: от Иркутска до Милана.
Фаст-трек
Для быстрой посадки с детьми и чемоданами.
В некоторых аэропортах можно доплатить за быстрый путь к зоне вылета, ускоренное оформление пограничных документов и перевозку по терминалу на электромобиле. Это называют фаст-треком или велком-сервисом.
В аэропорту Пхукета на фаст-треке тебя встречает сотрудник аэропорта, укладывает все чемоданы на тележку, провозит мимо длинной очереди на вход. Очередь на регистрацию общая. После нее сотрудник проводит вас по дипломатическому коридору на паспортном контроле и заводит в бизнес-зал. За всё время вы не трогаете свои чемоданы, не катите тележку. Везде, где можно оформить документы за вас, сотрудник аэропорта оформит документы за вас. Регистрация и таможенный контроль длятся 15 минут.
Карта лояльности
Для тех, кто часто летает.
Авиакомпании выдают пассажирам карты лояльности. После полета на нее зачисляются бонусы — мили. Если набрать достаточно миль, авиакомпания даст пассажиру повышенный статус.
Пассажиры со статусами пользуются привилегиями в аэропорту: регистрируются на рейс без очереди, посещают бизнес-залы, пересаживаются из экономкласса в бизнес за полцены.
Как получить. Зарегистрируйтесь на сайте авиакомпании — вам выдадут номер карты. Чтобы копить баллы, вам не нужно ничего, кроме номера.
Когда налетаете на первый статус, закажите на сайте доставку карты почтой. Будете показывать ее на регистрации и в бизнес-залах.
Как копить. Указывайте номер карты при покупке билета или во время электронной регистрации. Авиакомпания автоматически начислит мили после полета. Мили бывают бонусными и квалификационными. Бонусные мили меняют на билеты, за квалификационные получают статусы. Менять одни на другие обычно нельзя.
Почему этим никто не пользуется. Как и любая программа лояльности, мили авиакомпаний требуют внимания: нужно не потерять карту; вспомнить, где у тебя записан ее номер; заполнять какие-то анкеты. Когда летаешь в отпуск два раза в год, этим всем решительно не хочется заниматься. Но те, кто прилагают усилия, получают привилегии.
Альянсы авиакомпаний
Авиакомпании объединяются в альянсы. «Люфтганза», «Тай-эйрлайнс», «Туркиш-эйрлайнс» летают в альянсе «Стар». «Аэрофлот», «Эйр-франс», «Кореан-эйр» — в «Скай-тим». «Эс-севен», «Бритиш» и «Финнэйр» — в «Уан-уорлд». Мили можно копить и тратить во всех авиакомпаниях одного альянса.
Опытные путешественники держат бонусные карты всех альянсов и хитро рассчитывают мили. Но этим бесполезно заниматься, если вы летаете реже одного-двух раз в месяц.
Накопить на полезный статус перелетами тяжело: нужно летать десятки раз в год. Например, за перелет из Москвы в Петербург «Аэрофлот» выдает 1000 миль, а для статуса «Голд» нужно набрать 50 000 миль за год или совершить 50 перелетов. Раз в два года мили сгорают. Не накопил до статуса — начинай сначала. В прошлом году мои 17 000 квалификационных миль в «Эмирейтс» превратились в тыкву: до серебряного статуса не хватило еще 8000 миль.
Для приватности и впечатлений.
И наконец, есть способ почувствовать себя Олегом Тиньковым и полететь на частном самолете.
Обычно перелет на бизнес-джете стоит несколько десятков тысяч долларов. Чтобы не гонять самолет обратно пустым, владельцы сдают его специальным компаниям, которые продают места на борту всем желающим. Получается аналог «Блаблакара» для богатых. Я зарегистрирован на «Джет-смартере», но есть и другие аналогичные сервисы.
Минус в том, что выбрать дату вылета и время нельзя: самолет вылетает в установленное время. Подойдет, если вы до конца не знаете, как будете путешествовать. Или вы просто всегда мечтали полетать на частном самолете, как я.