Что такое мтм на карте

Маши́нно-тра́кторная ста́нция (МТС) — в СССР государственное предприятие, обеспечивавшие колхозы сельскохозяйственной техникой. Машинно-тракторные станции осуществляли обслуживание и ремонт тракторов, комбайнов и другой сельскохозяйственной техники и давали её в аренду колхозам.

Первые тракторные отряды появились в конце 1920-х. Первой МТС считается организованная в 1927 году Шевченковская МТС (тогдашний Степной округ теперешняя Одесская область Украины). 5 июня 1929 года Советом труда и обороны было принято постановление о повсеместном создании МТС. Такое решение позволило поддерживать высокий уровень обслуживания техники и дало колхозам преимущества механизации без необходимости капитальных вложений. МТС сыграли важную роль в процессе коллективизации.

МТС просуществовали до 1958—59, когда сельскохозяйственная техника была передана непосредственно колхозам.

В настоящее время, в связи с тяжелым финансовым положением многих сельхозпредприятий, а также, развитием малых фермерских хозяйств вновь возникла потребность в машинно-тракторных станциях. В результате, ряд фирм и компаний, занимающихся поставкой сельхозтехники, начали предлагать хозяйствам услуги по сезонной аренде сельхозтехники, прежде всего дорогостоящих комбайнов.

Полезное

Смотреть что такое «МТМ» в других словарях:

МТМ — Могилёвтрансмаш Источник: http://www.avten.ru/ МТМ многоточечная сварочная машина Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. С. Пб.: Политехника, 1997. 527 с. МТМ медицинский термолабильный материал мед … Словарь сокращений и аббревиатур

МТМ- — монтажно тяговый механизм в маркировке Пример использования МТМ 1,6 … Словарь сокращений и аббревиатур

МТМ — см. Макрофагальная трансформация мононуклеаров (Источник: «Словарь терминов микробиологии») … Словарь микробиологии

МТМ — см. Машинно тракторные мастерские … Сельскохозяйственный словарь-справочник

МТМ — машинно тракторная мастерская медицинский термолабильный материал … Словарь сокращений русского языка

МТМ (телеканал) — МТМ Муніціпальна Телевізійна Мережа Страна … Википедия

МТМ СССР — Минтяжмаш Минтяжмаш СССР МТМ СССР Министерство тяжёлого машиностроения СССР с 1946 по 1957 ранее: Наркомтяжмаш СССР гос., СССР Минтрансмаш СССР МТМ СССР Министерство транспортного машиностроения СССР … Словарь сокращений и аббревиатур

МТМ СССР — Министерство транспортного машиностроения СССР Министерство тяжёлого машиностроения СССР … Словарь сокращений русского языка

МАШИННО-ТРАКТОРНЫЕ МАСТЕРСКИЕ — МТМ, строятся двух типов на 100 и на 250 тракторов. МТМ предназначаются для капитального, среднего и текущего ремонта тракторов, автомобилей и с. х. машин. Оборудованные станками, специальными приборами и измерительными и контрольными… … Сельскохозяйственный словарь-справочник

Лауреаты Сталинской премии за выдающиеся изобретения и коренные усовершенствования методов производственной работы — Сталинская премия за выдающиеся изобретения и коренные усовершенствования методов производственной работы форма поощрения граждан СССР за значительные заслуги в техническом развитии советской индустрии, разработки новых технологий, модернизации… … Википедия

Источник

Что такое мтм на карте

Смотреть что такое «МТМ» в других словарях:

МТМ — Машино тракторная станция в городе Айхштет, 1954 год Зернуборочные комбайны на МТС в коммуне Барниц, 1955 год Машинно тракторная станция (МТС) в СССР государственное предприятие, обеспечивавшие колхозы сельскохозяйственной техникой. Машинно… … Википедия

МТМ (телеканал) — МТМ Муніціпальна Телевізійна Мережа Страна … Википедия

Источник

Что такое МТС — колхозный пережиток или элемент современного агрокомплекса?

Аббревиатура МТС для молодого поколения ассоциируется с мобильной связью. Но те, кто родился и вырос в советское время, хорошо помнят первое значение этого сокращения, которое связано с сельским хозяйством.

МТС в советский период

МТС расшифровывается как машинно-тракторная станция. Это предприятие, которое предоставляет сельскохозяйственную технику во временное пользование.

В конце 1920-х годов в СССР начали создаваться колхозы, которые нуждались в переходе на современные технологии земледелия. Но почти все они были очень бедны и не могли приобрести всю необходимую им сельхозтехнику. Машинно-тракторные станции позволили решить эту проблему и быстро механизировать сельское хозяйство.

Первые МТС появились в СССР в 1928 г. по решению Совета труда и обороны. Они просуществовали 30 лет. Сначала МТС были акционерными обществами, которые вскоре были преобразованы в госпредприятия. Е. А. Львов, «Дуня-трактористка», 1929 г.
Фото: artchive.ru

Некоторое время колхозы платили за аренду техники деньгами по твёрдым ценам, но потом перешли на бартер — оплату зерном и другой продукцией.

МТС не просто предоставляли услуги по выполнению машинных операций — они фактически стали координаторами производственных и экономических процессов в сельском хозяйстве. В начале коллективизации и в первые годы войны в МТС действовали политотделы, возглавляемые чекистами.

Но государству так и не удалось выбрать удачные критерии оценки труда МТС (и всей системы колхозного хозяйства) и построить эффективную систему их заинтересованности в качественном результате выполнения всего комплекса сельхозработ.

МТС существовали и в других странах социалистического лагеря.

Через несколько лет после войны многие колхозы уже имели собственную технику и был поднят вопрос о ликвидации МТС с продажей всей техники колхозам. Но Сталин был против такого решения, считая, что это разорит многие колхозы, не имеющие достаточно оборотных средств. Тем не менее это произошло: в 1958 г. МТС были срочно ликвидированы, колхозы обязали принять их персонал и выкупить технику без учёта их инфраструктуры и финансовых возможностей.

Для смягчения последствий этого потрясения в 1961 г. была создана сервисно-техническая государственная структура — Союзсельхозтехника.

МТС при капитализме

С 1996 г., согласно указу президента Б. Ельцина, для спасения сельского хозяйства, обнищавшего и развалившегося в ходе «рыночных реформ», в постсоветской России началось создание новых МТС, которые теперь стали называться машинно-технологическими станциями. Они, конечно, не были госпредприятиями (что противоречило бы самой сути проводимых в стране преобразований). По всей стране было организовано чуть менее 1000 МТС.

Уже в 2000-х годах количество МТС начало сокращаться. Вместе с тем появлялись новые центры аналогичного назначения, но имеющие отличия в части формы собственности, видов услуг, клиентской базы. Часто МТС также имеют собственную землю, являясь производителями сельхозпродукции.

Клиентами современных МТС являются мелкие и средние (частично) сельхозпроизводители. Агрохолдинги же имеют собственный машинный парк.

На современном этапе даже представители аграрного комплекса имеют совершенно различные (иногда — диаметрально противоположные) мнения о необходимости МТС.

МТС столкнулись с проблемами низкой платёжеспособности земледельцев, что выражается в накоплении долгов и стремлении платить не деньгами, а своей продукцией. Некоторые сельхозпроизводители, в свою очередь, указывают на низкое качество и недостаточный объём услуг, предоставляемых МТС. В итоге обеспеченность сельхозтехникой в России сегодня очень низкая. Фото: Depositphotos

В настоящее время практически невозможно назвать количество МТС в России, поскольку нет их общепринятого определения и имеются разные схемы аренды сельхозтехники. Сегодня у нас и в других странах (в том числе в ЕС, США и Канаде) МТС чаще всего создаются фермерами как потребительские кооперативы.

Итак, МТС в сельском хозяйстве — это предприятия по предоставлению услуг аренды техники или выполнения механизированных работ. Как правило, они востребованы небольшими сельхозпроизводителями, для которых менее выгодно иметь весь парк необходимой техники. МТС были особенно незаменимы в периоды реформ сельского хозяйства: становление колхозов в СССР и фермерских хозяйств в постсоветской России.

Источник

В тему самовытаскивания. МТМ или Хай джек?

UPD
Долго МТМ ездил в УАЗе балластом… Но вот настал его звёздный час.
Со словами «да мы тут раньше на жигулях проезжали» водитель направил УАЗ в лужу без всякой разведки и промера её глубины. УАЗ встал, то ли сел на мост, то ли ямку под водой словил. Назад не двигался тоже. Буксовать было бесполезно.

Вместо эпического похода за трактором через полчаса было «всё кончено» — трос, МТМ, и прочее имущество было свёрнуто и убрано в чехол, и мы поехали обратно сушиться.
Глубина погружения составила 75 см, что для стокового УАЗа многовато. Вода затопила пол в салоне, но не замочила подушки сидений. Двигатель воды не хлебнул. В агрегаты вода тоже не успела попасть.

Вывод.
1. Хай джек вряд ли пригодился бы, если только в качестве лебёдки, но возня затянулась бы. В мутной воде было не определить за что УАЗ зацепился.
2. Лебёдка в бампере. УАЗ встал с дифферентом на нос, вероятно впереди было ещё глубже. Лебёдке пришлось бы работать под водой, вероятно на одном только аккумуляторе. Хоть за лужей дорога не заканчивается и дальше есть маршрут, не факт, что эта лужа самая мелкая…
3. Поход за трактором. За время ожидания трактора вода попала бы во все места. Как минимум досрочная замена масла везде, плюс езда на галстуке до места замены.

Рычажные лебёдки с храповичком и барабанчиком рассматривать не буду — это не для УАЗа. Есть много тестов, в которых они не дотягивали до заявленных нагрузок…
Барабанные с ручным червячным илишестерёнчатым приводом — экзотика, опять же с небольшим тяговым усилием.

Ну и знакомый всем Хай джек (хай лифт или просто реечный домкрат)

Не знаю почему, но я год назад купил себе МТМ на 3,2 тонны. Реечный домкрат до сих пор так и не купил…

Попробую сравнить возможности этих двух устройств.

Тяговое (подъёмное) усилие у обоих 3 тонны.
Золотое правило механики никто не отменял — усилие на рукоятке у обоих примерно одного порядка и скорость перемещения каретки (протяжки троса) одна и та же…

Вес
МТМ на 3,2 тонны 23,5 кг и это только механизм! Плюс трос длиной 20 метров и диаметром 16 мм — 21,9 кг
ИТОГО — 45,4 кг!
Вес реечного домкрата (длиной 60 дюймов) — 15 кг. в три раза меньше.

Удобство хранения.
Механизм МТМ убирается под заднее сидение Патриота образца 2010-го года (рекстоновский салон) без всяких переделок. Трос, увы, приходится хранить в багажнике. Наивно думать, что вы легко свернёте 16-ти мм трос на катушку, которая идёт в комплекте. Мне жена сшила чехол из брезента, куда он убирается — диаметр сантиметров 70 — 80.
Домкрат тоже «не подарок» — есть варианты его хранения так же под сидениями…

Возможности.
Без дополнительных приспособлений Хай джек нужен УАЗу как пятая нога…
МТМ тоже требует дооснастки как минимум корозащитной стропой, ну и крюк естественно, не пролезет в штатные проушины. UPD В задние проушины пролез отлично!

Возможности домкрата по сравнению с МТМ я считаю сильно ограничены. МТМ неудобно применять там, где автомобиль надо приподнять непосредственно вверх, например для замены колеса. В остальных случаях, используя длину троса и упоры можно изменить вектор силы тяги — из грязи машину надо тянуть немного вверх, иначе она будет как якорь…

Домкрат применяется непосредственно там, где машина — то есть скорее всего в грязи…
МТМ — на расстоянии длины троса, соответственно больше выбор предметов за которые можно зацепиться…

Безопасность обращения.
Важный фактор!
Судя по роликам, и отзывам — реечный домкрат небезопасный в обращении предмет, требующий сноровки…
Механизм МТМ устроен так, что рычаг остаётся там, где его оставили или уронили. При перегрузке срезается предохранительный штифт — трос не отпускается.
Да ещё фактор — точность перемещения. С помощью МТМ вы можете подвинуть трос хоть на 1 мм — домкрат пока не перещёлкнет.

Цена.
Судя по ценнику одной фирмы МТМ стоит в шесть раз дороже домкрата. За такую цену уже можно поискать электрическую лебёдку… Но, если сравнивать возможности этих двух средств самовытаскивания он того стоит…

Источник

Что такое мтм на карте

Смотреть что такое «МТМ-» в других словарях:

МТМ — см. Машинно тракторные мастерские … Сельскохозяйственный словарь-справочник

МТМ (телеканал) — МТМ Муніціпальна Телевізійна Мережа Страна … Википедия

Источник