FAQ по рулям трюковых самокатов: как снять, поднять, закрепить, убрать люфт и так далее
Как снять\вытащить\разобрать руль на самокате?
Прежде всего необходимо выкрутить болты в зажиме.
Если руль на трюковой самокат сидит плотно, и просто вытащить его не получается, нужно взяться за руль, приподнять самокат и плотно ударить по деке ногой вниз.
Если и это не помогает, то делаем следующее:
Интересный факт! Некоторые производители предусмотрели подобную проблему и внедрили в свои зажимы дополнительный болт с обратной стороны, который как раз призван выполнять функцию «обратный болт с монеткой». Например, NORTH Hammer V2 SCS.
Как поднять\опустить руль на самокате
Если у вас система HIC/IHC, то единственный способ безопасно поднять руль — перейти на систему SCS. Особенность зажимов SCS позволит приподнять руль на 4-5 см.
Если у вас система SCS, то приподнять руль помогут проставочные кольца, которые устанавливаются между пыльником рулевой колонки и зажимом.
Также для всех систем подойдёт способ замены пыльника рулевой колонки на более высокий. Но этот метод даст прибавку максимум 1-2 см.
Но всё же, если руль стал мал, мы рекомендуем приобрести новый руль нужных вам габаритов. Катание на качественном оборудовании, подходящим по размеру — залог безопасности и прогресса.
Как закрепить\подтянуть\отрегулировать руль на самокате?
Руль на трюковом самокате фиксируется зажимом. Точка.
Если руль не держится в зажиме, то вам необходимо заменить болты либо зажим целиком. Других способов решения этой проблемы не существует.
Как убрать люфт руля на самокате?
Причин люфта руля на трюковом самокате может быть несколько.
Мы рекомендуем приобретать и устанавливать детали на самокат непосредственно в вашем локальном магазине. Если вы в Калининграде, то у нас. Если в другом городе, то в вашем местном магазине. Так вы точно получите совместимые детали, которые обеспечат вам комфортное и безопасное катание.
Если же в вашем городе нет магазинов с деталями для самокатов, то перед онлайн-заказом в нашем магазине лучше проконсультироваться с нашими специалистами, чтобы гарантировать совместимость приобретаемых деталей.
Как снять грипсы с руля самоката?
Как надеть грипсы на руль самоката?
Как смазывать руль трюкового самоката?
В этом нет необходимости.
Как удлинить руль на самокате?
Купить новый руль. Однозначно.
Попытки удлинить и расширить руль с помощью вставок труб, приваривания труб и тому подобные кустарные методы — угроза для жизни и здоровья райдера.
Как подобрать высоту руля самоката?
Если нынешний руль стал вам мал, то для начала нужно понять, насколько!
Для этого встаньте на свой самокат и прикиньте, на сколько сантиметров выше вам нужен руль. Это очень индивидуальный показатель, обусловленный стилем катания и личными предпочтениями райдера.
После того, как вы определились с необходимым значением увеличения руля, вам нужно снять ваш руль с самоката и измерить его высоту. К этому значению прибавляете желаемое увеличение и получаете искомую высоту руля!
В нашем каталоге рулей размеры указаны в миллиметрах — ШИРИНА х ВЫСОТА (например, 610 x 710).
Как сделать пропил в руле на самокате?
Доверьте это профессионалам! Самостоятельное использование дисковой пилы и прочих инструментов может быть причиной травм и смерти.
Пропил для компрессионных систем HIC/IHC/ICS делается продольно в нижней части руля. Он должен быть ровным, шириной около 5мм и длиной 40-60мм. Длина пропила зависит от высоты используемого зажима.
Рекомендуем делать пропил примерно на 3-5 мм длиннее, чем высота зажима. Верхняя часть пропила должна быть скруглена, чтобы минимизировать вероятность разрыва металла в данном месте.
Внимание! Если вам нужен руль с пропилом, мы рекомендуем приобретать рули с заводским пропилом. Любое конструктивное изменение руля (к которому относится пропил под HIC/IHC) автоматически отменяет гарантию.
В нашей мастерской мы делаем пропилы БЕСПЛАТНО на приобретаемых у нас рулях (кроме титановых).
Почему у самоката болтается и прокручивается руль, и что с этим делать?
Как уменьшить люфт самоката
При наличии малейшего износа райдеру предстоит познакомиться с такой неисправностью, как люфт руля либо заклинивание.
Проверка самоката
Перед тем, как непосредственно приступить к устранению неисправности рулевой колонки, необходимо окончательно убедиться, что проблема заключается именно в люфте руля. Для этого требуется зафиксировать транспортное средство с использованием подножки, при этом под нее подложив камень. После этого нужно немного приподнять переднее колесо и ухватиться за нижний край вилки. Далее потребуется прокручивать движитель в разных направлениях. В том случае, если колесо при проведении подобных манипуляций не шатается, рулевая колонка на самокате находится в исправном состоянии. Однако, если наблюдается все-таки люфт, потребуется устранять неисправность.
Проверка компрессионной системы
Если вы столкнулись с такой проблемой, как появление люфта самоката, изначально следует тщательно проверить компрессионную систему. С этой целью потребуется ослабить хомут, после чего снять руль. Если на городском самокате установлено резьбовое соединение, нужно проверить гайки и контргайки, насколько хорошо они затянуты. Если же на самокате для взрослых установлена компрессия другого типа, вам предстоит ее максимально аккуратно закрутить с использованием шестигранника. В процессе работ не следует сильно пережимать, однако избегать люфта также необходимо.
Зажатие хомута
Как только вам удалось разобраться с компрессией, нужно надеть руль назад. После этого следует зажать хомут, так как это также может быть причиной возникновения люфта руля самоката. При частой эксплуатации транспортного средства в определенный период болты и гайки в зажиме начинают постепенно разбалтываться. В результате образуется люфт руля.
Подобная проблема может образоваться и на совсем новых транспортных средствах. Поэтому время от времени необходимо зажимать хомут, что позволит избежать подобных проблем. Перед каждой поездкой желательно проверять болтовые соединения. Это занимает немного времени, при этом вы сможете абсолютно спокойно отправляться в путь.
Если прокручивается вилка переднего движителя
Если вы столкнулись с такой проблемой, когда на самокате с передним амортизатором наблюдается прокручивание нижней части вилки с колесом, а не трубка самого руля, предстоит выполнение более сложного ремонта.
Потребуется полная разборка рулевой части. В некоторых случаях, когда отмечается сильный износ узла, необходимо заменить специальный переходник или болт, за счет которого осуществляется фиксация амортизатора.
Итоги
Самокат, хоть и не является сложной конструкцией, все равно время от времени нуждается в проведении технического обслуживания. Для того, чтоб не допустить наличия проблем с рулевой колонкой и образования люфта, следует периодически производить осмотр узла.
Настройка самоката после покупки
Поздравляем вас с покупкой самоката Urban Scooter! Для того, чтобы катание на самокате было приятным и безопасным помните о том, что самокат, как и любое механическое транспортное средство, требует ухода и обслуживания. Простата конструкции самоката позволяет обойтись без привлечения сторонних специалистов. Как минимум, технический осмотр самоката вы сможете произвести самостоятельно в любой момент. И начать нужно сразу же после покупки.
В данном обзоре мы детально разберём все этапы регулировки самоката на примере модели Urban Scooter Disk, так как именно эта модель является максимально укомплектованной с технической точки зрения. Эта инструкция применима также и к остальным моделям, поскольку принципы регулировки самоката те же самые.
Как разложить самокат
Итак, начнём по порядку. Достаньте самокат из коробки и осмотрите. Слева на раме есть замок складного механизма. Его нужно открыть.
Затем нажмите на рычаг складного механизма, который расположен спереди рамы и разложите самокат. Вы должны услышать характерный щелчок, который свидетельствует о том, что самокат разложился и складной механизм зафиксировался. Для этого нужно взять самокат за рулевую стойку и дёрнуть за неё коротким, но резким рывком. Не бойтесь что-либо сломать, это невозможно. Бывает, что новый самокат никак не защёлкивается при раскладывании. Значит вы недостаточно резко дёрнули за ручку. Попробуйте ещё раз, смелее. Со временем механизм разработается и будет защёлкиваться без лишних усилий.
Фиксатор рукояток
Теперь нужно вставить рукоятки. Откройте крышку на держателе рукояток. Внутри вставлена пластиковая заглушка. Она нужна только для транспортировки самоката и её нужно вытащить.
Вставьте рукоятки таким образом, чтобы кнопки на ручках попали в отверстия на держателе. Закройте крышку и при помощи шестигранника (входит в комплект) затяните болты снизу. Болты нужно затянуть ровно на столько, чтобы при закрытой крышке фиксатора ручки не люфтили. Не пытайтесь затянуть их слишком сильно, иначе вам будет тяжело открывать и закрывать крышку фиксатора рукояток.
Как отрегулировать руль по высоте
Чтобы отрегулировать руль самоката по высоте необходимо открыть замок на рулевой колонке. Затем потяните руль вверх пока кнопка на рулевой стойке не попадёт в одно из трёх отверстий, которые определяют уровень высоты. Чтобы сменить высоту нажмите на кнопку и опустите, либо поднимите руль.
После того, как вы установите руль на нужную высоту закройте замок руля. Для того, чтобы замок крепко фиксировал положение руля его нужно затянуть шестигранником. Как и в случае с фиксатором рукояток затягивайте не очень сильно, чтобы его можно было открывать без особых усилий.
Как выровнять руль
Теперь нам нужно выровнять руль относительно колеса. Точнее, для начала нужно проверить есть ли в этом необходимость. Для этого поставьте руль прямо и посмотрите на него сверху. Переднее колесо должно быть перпендикулярно рулю. Если вы видите, что это не так, то руль нужно поправить.
Важно! Если отклонение небольшое (в пределах 5-10 градусов), то не спешите сразу раскручивать руль. Обратите внимание, что когда вы открываете рулевой зажим для изменений высоты, то у руля имеется небольшая амплитуда свободного хода влево-вправо. Поэтому, для начала, откройте фиксатор высоты руля и просто поверните руль прямо, после чего закройте фиксатор обратно.
Если отклонение руля слишком большое, то будем выправлять руль. Для этого имеется хомут крепления руля, который затянут двумя болтами. При помощи шестигранника ослабляем эти болты. Затем зажмите переднее колесо ногами и поверните руль так, чтобы при взгляде сверху он стал перпендикулярно переднему колесу. После затяните болты обратно.
Болты рулевого хомута нужно затянуть максимально сильно (только не сорвите резьбу!). Затягивайте их поочерёдно, постепенно переходя от одного к другому, пока не почувствуете, что они больше не поворачиваются.
Устраняем люфт рулевой
Если в рулевой имеется люфт, то устранить его достаточно просто. В основании рулевой колонки есть две гайки: верхняя (контргайка) и нижняя (гайка рулевого подшипника). Иногда бывает, что гайка рулевого подшипника недостаточно сильно затянута и в этом месте наблюдается люфт рулевой. Либо, это может произойти в процессе эксплуатации самоката.
Обхватите рукой обод нижней гайки и затяните его по часовой стрелки. Затем пальцами затяните верхнюю контргайку, которая прижмёт нижнюю и не позволит ей раскручиваться. Не затягивайте слишком сильно! Если перетяните, то руль будет туго поворачиваться.
Для дополнительной информации. Контргайка и гайка рулевого подшипника затягиваются также при помощи гаечного ключа на 36, либо разводного ключа.
Устраняем люфт складного механизма
Если наблюдается люфт в месте соединения рамы с декой самоката, то это также устраняется регулировкой. Спереди рамы есть 2 маленьких болтика, при закручивании которых оказывается давление на эксцентрик складного механизма. Когда мы закручиваем эти два болтика, то эксцентрик прижимается к раме самоката. Таким образом устраняется люфт в этом месте.
На эксцентрике есть пластиковый валик, который со временем уплотняется от давления. Поэтому, через несколько дней после обкатки нужно будет немного подтянуть эти болты. Для регулировки используется маленький шестигранник из комплекта.
Замок складного механизма также выполняет функцию фиксатора рамы. При необходимости подтяните гайку эксцентрика. Делайте это при открытом замке.
Настройка дискового тормоза
Устройство дискового тормоза на самокате несколько сложнее, чем обычный колодочный тормоз. Поэтому он имеет несколько параметров регулировки. Перед тем как настраивать дисковый тормоз необходимо проверить, есть ли в этом необходимость.
Для начала разложите самокат и понажимайте ручку тормоза на руле. Бывает, что в сложенном виде тормозной тросик перетягивается и зажимает колодки. В большинстве случаев тормоз отрегулирован нормально и дополнительных действий не требуется. Даже если при вращении колеса диск немного задевает колодки, то можно это проигнорировать, так как в процессе обкатки колодки притрутся.
Тем не менее, разберём все нюансы настройки и регулировки дискового тормоза. На фото ниже показано, как тормозные колодки располагаются относительно диска. Между колодками и диском должен быть небольшой зазор.
Левая колодка
Левая и правая колодки регулируются независимо друг от друга. Левая колодка регулируется при помощи микроподстройки натяжения тросика. Смотрите фото ниже. Затяните или ослабьте пластиковую гайку, чтобы уменьшить или увеличить зазор между левой колодкой и диском.
Если диапазона микроподстройки недостаточно, то ослабьте болт, который прижимает конец тормозного троса и подтяните или ослабьте сам тросик. Затяните болт обратно.
Правая колодка
Чтобы настроить правую колодку ближе/дальше по отношению к тормозному диску необходимо покрутить гайку с обратной стороны. Крутим против часовой стрелки — увеличиваем зазор. По часовой — уменьшаем.
Угол наклона
Данная тормозная система позволяет регулировать угол наклона колодок относительно тормозного диска. Диск должен располагаться параллельно колодкам. Если вы видите, что колодки по отношению к диску установлены неровно, то это нужно исправить.
Ослабьте вертикальные фиксирующие болты и поправьте машинку таким образом, чтобы колодки были параллельно диску. При этом должен сохраняться зазор, как на фото выше.
Правим диск
Тормозной диск крайне редко бывает идеально ровной формы. И это нормально. Главное, чтобы при вращении он не тёрся об одну или обе колодки сразу. На этот случай также предусмотрена регулировка уже самого диска.
Под диском есть отверстия через которые на него с обратной стороны давят боты (смотри фото ниже). Это регулировочные болты при помощи которых мы можем оказывать или снижать давление на определённую область диска.
Например, если при вращении колеса мы наблюдаем, что в целом диск вращается ровно, но в одном месте немного отклоняется к левой колодке. Значит в этом месте нужно немного ослабить давление — чуть выкручиваем болт. И наоборот, если диск отклоняется к правой колодке, то нужно немного усилить давление на этот участок — затягиваем соответствующий болт.
Если самокат новый, то к данному способу стоит прибегать в последнюю очередь, когда вышеописанные методы настройки не помогли. Или когда вы деформировали диск в результате падения самоката или другого воздействия на него.
Регулировка заднего амортизатора
Задний амортизатор можно настраивать под вес наездника. Это делается при помощи гаечного ключа. Посмотрите на фото ниже.
Если при катании на самокате платформа слишком сильно проседает и цепляет дном об асфальт, то в этом случае необходимо подтянуть амортизатор. Закручиваем гайку вправо.
И наоборот, для ребёнка амортизатор можно сделать помягче. Для этого необходимо ослабить давление на пружину — крутим влево.
Установка подножки
В комплекте к самокату прилагается складная стояночная подножка с болтами для крепления. Она устанавливается с левой стороны. Место установки легко определить по наличию отверстий для крепления. Приложите подножку таким образом, чтобы отверстия на платформе совпали с отверстиями на держателе подножки. Затем установите в отверстия болты. С обратной стороны наживите гайки и затяните болты. Для этого используйте шестигранник и гаечный ключ из комплекта. Гаечным ключом придерживаете гайку, шестигранником закручиваете болт.
На этом всё. Самокат полностью готов к использованию. Желаем вам приятной прогулки!
Ремонт рулевой колонки самоката
Рулевая колонка отвечает за отклик руля и переднего колеса самоката. С ее помощью происходит передача движения от руля к колесу, благодаря чему скутер готов к маневрам: развороту, обгону, повороту. Работу обеспечивают подшипники, которые предотвращают трение руля о раму транспортного средства. Система рулевого управления зависит от модели — у некоторых изделий подшипники насыпные, а у других находятся в обойме. Новые подшипники обеспечивают быстрое и точное срабатывание системы. Но малейший износ дает о себе знать в виде люфтов и систематического подклинивания. Если такое произошло с вашим средством передвижения — это сигнал к замене рулевого подшипника на самокате.
Определяем неисправность
Прежде чем приступить к ремонту рулевой колонки самоката, необходимо выяснить точную причину неисправности, убедиться в наличии люфта. Для этого нужно:
Исправная рулевая колонка не даст колесу шататься. Если же вы наблюдаете даже минимальный люфт, следует срочно устранить неисправность. Возможно, ремонт самоката обойдется регулировкой подшипников.
Устраняем люфт
Стараемся сильно не затягивать гайку, так как поворачивать руль придется с усилием. Его реагирование должно быть свободным, то есть при малейшем повороте руки, но не люфтить. Закрутите контргайку после оптимальной настройки рулевой колонки. Руль заедает — значит, подшипники изношены.
Как разобрать колонку руля для демонтажа подшипников
Для работы вам понадобятся ремонтные ключи для самоката, емкости для складывания подшипников, чистые тряпки.
Проводим замену рулевого подшипника на самокате
Для улучшения видимости тщательно протираем все детали системы. Осматриваем шарики и обоймы на наличие повреждений. Все насыпные подшипники не должны иметь потертости, деформацию, царапины. Если же таковые имеются — требуется замена. Перед установкой запчасти смазываются пластичной смазкой. Насыпные шарики устанавливаем в круговом порядке и возвращаем вилку на место. Перед тем как закрутить регулировочную гайку, убеждаемся в правильности монтажа деталей верхнего и нижнего подшипников. Закручиваем контргайку и возвращаем на панель руль. Проверяем настройки системы колонки руля, прикручиваем переднее колесо и присоединяем тормозную систему.
Пробный заезд — лучший способ удостовериться в успешном ремонте рулевой колонки самоката. Если руль поворачивается без затруднений, не заедает и не люфтит — значит, настройка прошла успешно. При тугом повороте руля отпускаем контргайку и регулируем подшипники до удовлетворительного результата. После этого возвращаем на место детали обвеса и наслаждаемся покатушками!
Что такое люфтит самокат
Почему самокат дребезжит или скрипит?
Если самокат во время езды (или просто при нагрузке) издаёт посторонние звуки, есть три варианта:
В первых двух случаях звук присутствовал с первых же минут катания — в такой ситуации рекомендации простые: обращайтесь в гарантийный ремонт, к производителю или просто сдавайте самокат в магазин. А вот если звук появился спустя какое-то время, возможны варианты, и они свои для каждого типа шума.
Дребезжание
Есть пять основных проблем, которые сопровождаются характерным гремящим звуком — это:
Ну и в целом: дребезжание — это практически всегда разболтавшиеся крепления. Поэтому советуем носить с собой шестигранники (которые идут в комплекте почти к каждому самокату Razor) и, при появлении постороннего звука (это естественный процесс, не переживайте), сразу же затягивать ослабевшие болты.
Скрип
Если скрипа не было, а потом он появился, дело, скорее всего, в грязи или смазке. Обычно скрипят колёса: снимаете их, промываете подшипники, протираете, аккуратно смазываете и ставите на место — проблема должна исчезнуть. То же самое касается руля.
Всё промыл, смазал, затянул, звук не пропал
Идите в сервис. Посторонние звуки — это всегда признак неисправности самоката, а неисправность (особенно при скоростном катании) может угрожать Вашему здоровью, не рискуйте. Тем более, чем раньше проблема будет обнаружена, тем проще будет с ней справиться.
Почему самокат люфтит?
Обычно проблема та же, что и в предыдущем пункте: где-то ослабло крепление, и его нужно подтянуть. Если перед появлением люфтов была авария, возможно, дело в изменившейся геометрии. В любом случае, последовательность действий одна: самостоятельно проверить все крепления, если проблема не исчезла — в сервис.
Почему самокат медленно едет?
Как правило, дело в подшипниках. Прежде всего, нужно знать: чем выше класс точности подшипника (АВЕС-1, 3, 5, 7 или 9), тем лучше он обработан — и, соответственно, тем быстрее будет ехать самокат. Но при этом подшипник становится более хрупким, поэтому на городских и трюковых самокатах обычно ставят детали класса точности 3, 5 или 7. Если Вы точно уверены, что не собираетесь прыгать, смело меняйте подшипники на более скоростные: результат будет заметен.
Если со скоростью какое-то время было всё в порядке, а потом она резко упала, дело в засохшей смазке. Вам нужно будет:
Всё, после этого самокат должен ехать так же быстро, как раньше.
ВАЖНО: Если замена смазки не помогла — или если при замене Вы заметили, что подшипник сломан либо сильно износился — нужно поменять его целиком. Ставьте АВЕС-7 или АВЕС-9, и скорость гарантирована.
Почему самокат назвали самокатом?
Вообще, сперва самокат назвали «дрезиной» — произошло это в 1817-м году, когда Кал фон Дрез, немецкий изобретатель, усовершенствовал существовавшую уже полвека «доску с колёсами» и привёл её почти к современному виду: дека, руль, колёса. Чуть позже он получил имя «денди-хорз», это произошло в Британии, где самокаты набрали большую популярность, чем в Германии. Ещё чуть позже изобретение добралось до Америки, где — в начале 20-го века — его назвали scooter, от «to scoot» — «бежать, удирать». Связано такое имя было с тем, что на самокатах уличным мальчишкам было очень удобно грабить торговцев на рынках.
И уже в России, во времена первой мировой, самокат получил своё имя. Произошло это, когда были созданы «велосипедные полки»: слово велосипед оказалось для солдат сложноватым, а простое и понятное «самокат» быстро прижилось.
Почему самокаты стали популярны?
Основных причин всего пять:
Просто, удобно, весело и доступно — всё это и привело ко всемирной популярности самокатов.
Зачем самокату амортизатор?
Зачем самокат взрослому?
Можем назвать сразу пять весомых причин купить самокат прямо сегодня:
При этом самокат прост в управлении: полчаса на обучение, и Вы уже катаетесь, 2 часа практики — и Вы гоняете. В общем, это идеальный городской транспорт на двух колёсах.
Зачем самокату большие колеса?
У спортивных самокатов колёса совсем маленькие, до 100 мм. У обычных городских моделей — 200-260 мм. На хорошем асфальте и те, и другие чувствуют себя прекрасно, но… российский город есть российский город: даже если на пути не будет ям и колдобин, будут трещины и подобные «изъяны микропрофиля асфальта». И вот на таких изъянах маленькие колёса начинают очень круто терять скорость, а райдера начинает ощутимо потряхивать.
Если Вы берёте самокат с большими колёсами (200 мм и больше), то:
Зачем самокату низкая дека?
Чем выше дека, тем сильнее приходится приседать при отталкивании от асфальта. Соответственно, тем быстрее Вы устаёте и перестаёте получать удовольствие от катания. Самокаты с низкой декой позволяют кататься с меньшей тратой сил и, соответственно, проезжать большие расстояния. Если хорошо разогнаться, то какое-то время можно будет вообще не приседать — достаточно слегка толкаться носком. Но учтите, что при езде по городу низкая дека требует больше внимания к рельефу дороги и, в частности, к бордюрам.
Зачем самокату ручные тормоза?
На трюковых и скоростных самокатах почти всегда основным тормозом является ножной: прочный, надёжный и мощный, он позволяет быстро оттормозиться даже с очень крутого разгона. Но на городских моделях, с активным маневрированием по улицам на не слишком высокой скорости, Вы просто устанете давить пяткой на тормоз-крыло.
На помощь приходят ручные тормоза — это классический рычаг, который выведен на руль. Нажимаете на него, колесо сжимается колодочным или дисковым замком, самокат останавливается. Замки могут ставиться на оба колеса или только на одно — это зависит от производителя, модели и размеров самоката.
Как самокат влияет на здоровье?
Строго положительно. Регулярно катаясь на самокате, Вы:
Но учтите, что основная нагрузка в ходе катания приходится на опорную ногу — ту, которая всё время стоит на деке. Именно на ней Вы приседаете, чтобы оттолкнуться, и именно она большую часть времени держит весь вес тела. Соответственно, очень рекомендуется раз в 10-15 минут менять ноги местами, чтобы организм работал равномерно и не перетруждался.
А ещё при катании на самокате Вы получаете практически ту же нагрузку, что и при беге, но без жёсткого удара ноги об асфальт или землю. Соответственно, не страдают суставы (а почти все бегуны жалуются на колени). В общем, от катания сплошная польза.
Где прочитать отзывы о самокатах?
Мы публикуем отзывы от райдеров на страничке http://www.razor-russia.ru/reviews. Только реальные отзывы от реальных людей: мы ничего не правим, ничего не удаляем и ничего не пишем сами — мы за честные самокаты!
Сколько служит самокат?
Как ухаживать за самокатом?
Пять простых рекомендаций:
Следуйте этим правилам, и Ваш самокат без проблем прослужит десятки сезонов.
Самокат — это транспортное средство или нет?
На практике всё однозначно: да, и очень удобно. Пешеход идёт со скоростью 3-4 км/ч, хороший самокат без усилий берёт 12-15 км/ч (а с усилиями и 20-25+). Соответственно, на двух колёсах Вы будете двигаться в 3-4 раза быстрее, чем на двух ногах — вполне очевидное преимущество. С учётом того, что самокат не боится пробок, он вообще становится идеальным городским транспортом «последней мили».
А вот в ПДД всё однозначно в другую сторону: «к пешеходам приравниваются… лица, использующие для передвижения самокаты». То есть, с точки зрения ГИБДД райдер на самокате является пешеходом со всеми вытекающими. Максимум того, что Вы можете себе позволить — это движение по велодорожке или по самому краю проезжей части, но в основном стихией самокатчика остаются тротуары. И об этом нужно помнить при катании: не выезжайте на дорогу без необходимости.
Самокат — это спорт или нет?
Однозначно да, но только при желании. Вам никто не мешает просто ездить на самокате до офиса и обратно или кататься по выходным в парке в своё удовольствие, но, если хочется драйва, скорости и соревнования — они существуют! Да, отечественное самокатное сообщество всё ещё остаётся формирующейся и очень молодой субкультурой, но «Российская федерация самокатного спорта» была создана ещё в 2013-м, а с 2014-го проводится «»Russian Scooter Championship» — учреждённый международной ассоциацией самокатного спорта Чемпионат России.
И развивается наш спорт не только в Москве: подходящие спортивные площадки строятся или уже работают во многих российских городах, проводятся соревнования и региональные чемпионаты. Например, в Краснодарском крае работает организация «Самокатный спорт Кубани». В общем, российский самокатинг находится в стадии стремительного развития: хотите принимать участие в самокатном спорте? Присоединяйтесь!
Какие самокаты самые лучшие и надежные?
Ответ простой: фирменные. Любая фирма с хорошей репутацией делает надёжные и долговечные самокаты, любая фирма с никому не известным названием, скорее всего, делает… «так себе продукт».
Из брендовых моделей можно — нужно! — отметить Razor: пионеров-самокатчиков, которые запатентовали добрую половину актуальных технических решений. Эти ребята создают свои самокаты с нуля, и результат получается крышесносным: в случае с Razor «десятилетия работы» — это не пустые слова, т. к. компания на рынке уже с 2000 года!
Другие фирмы, которые могут заслуживають внимания: Weelz, Explore, Novatrack, Techteam, Oxelo, Micro, Yedoo, Hudora. Это проверенные, зарекомендовавшие себя бренды. Да, в сравнении с Razor у каждого из них есть свои недостатки, но у некоторых есть и свои достоинства. Вообще, у Вас есть вопросы по брендам и выбору самоката? Всегда готовы на них ответить — и вообще поговорить про самокаты: мы их любим, мы в них разбираемся.
