Что такое линейный корабль определение
линейный корабль
Полезное
Смотреть что такое «линейный корабль» в других словарях:
Линейный корабль — (линкор) 1) двух трехпалубные парусные корабли конца 17 первой половины 19 в с мощным артиллерийским вооружением (до 130 пушек, расположенных по бортам в линию) для ведения морского боя в соответствии с линейной тактикой (отсюда название). С… … Морской словарь
линейный корабль — (линкор) двух трёхпалубные парусные корабли конца 17 го первой половины 19 го столетия с мощным артиллерийским вооружением (до 130 пушек, расположенных по бортам в линию) для ведения морского боя в соответствии с линейной тактикой (отсюда… … Морской биографический словарь
Линейный корабль — У этого термина существуют и другие значения, см. Линейный корабль (значения). «Дредноут» родоначальник класса линкоров … Википедия
ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ — линкор, 1) в паровом флоте класс самых крупных арт. надводных кораблей (водоизмещение до 65 тыс. т), предназнач. для уничтожения в мор. бою кораблей всех классов и нанесения мощных арт. ударов по береговым объектам противника. Л. к. имел бортовую … Большой энциклопедический политехнический словарь
Линейный корабль «Архангельск» — Линейный корабль «Архангельск» (до 30.05.1944 г. «Royal Sovereign») 1915 Построен в Портсмуте (Англия). Заложен 15.01.1914 г., спущен 29.04.1915 г., вступил в строй в мае 1916 г. Прошел капитальный ремонт и модернизацию в 1928 … Военная энциклопедия
Линейный корабль
Содержание
История появления
Линкоры являются качественным скачком развития броненосцев. До XX века самые мощные корабли — броненосцы обычно вооружались двумя или четыремя орудиями большого калибра (более 250 мм), значительным количеством орудий промежуточного (152-203 мм) и противоминного (до 102 мм) калибра. Такой набор вооружения позволял обеспечить максимальную силу огня на любой дистанции.
На рубеже веков появилось несколько факторов, способствующих появлению принципиального другого распределения вооружения:
В итоге примерно в одно и тоже время в разных странах начали появляться идеи создания корабля, вооруженного максимальным количеством орудий крупного калибра, которые должны были обеспечить огневое превосходство корабля на безопасной от торпед дистанции. Для защиты от миноносцев сохранялись орудия только меньшего калибра (76 мм), которые за счёт большого количества и большой скорострельности должны были надёжно защитить корабль на малых дистанциях.
Помимо улучшения вооружения, в это же время началось активное использование паровых турбин, увеличивших скорость кораблей. Также происходило постепенное увеличение броневой защиты кораблей. Всё это в сумме позволило создать корабли, существенно превосходящие все созданные до этого.
Первым подобным кораблём стал построенный в 1906 году английский HMS Dreadnought, имя которого надолго стало нарицательным.
Линкоры в Первой мировой войне
Хотя линкоры появились всего за 10 лет до Первой мировой войны, за это время они успели стать значительно сильнее и защищённее. В 2 раза стало больше водоизмещение, увеличились калибр главной артиллерии, скорость, бронезащищённость, значительно улучшились системы наведения огня. Помимо этого увеличился противоминный калибр. 76-мм орудия против современных эсминцев были уже не так эффективны и им на смену пришли орудия калибра 127-152 мм.
Страны, участвовавшие в войне, старались по возможности беречь свои линкоры, так как их значение для боеспособности страны было слишком велико и их потеря ставило страну на грань поражения во всей войне. В результате практически единственным сражением с участием линкоров стало Ютландское.
Несмотря на то, что в войне участвовали 10 держав, имевших в составе флотов линкоры общим числом более 90 единиц, в результате сильного дисбаланса между силами воюющих сторон и за счет очень осторожной тактики ВМС Германии и Австро-Венгрии, за всю войну в результате боевых действий было потоплено лишь три линкора. Еще четыре корабля этого класса — HMS Vanguard, Leonardo da Vinci, IJN Kawachi и Императрица Мария погибли в результате взрывов боекомплекта, находясь в своих портах.
| Дата гибели | Корабль | Страна | Чем потоплен | Обстоятельства гибели |
|---|---|---|---|---|
| 27.10.1914 | HMS Audacious | Великобритания  | Мины | Подорвался на германской мине |
| 10.06.1918 | SMS Szent István | Австро-Венгрия Шаблон <<флаг>> не знает варианта ВМС.  | Торпедные катера | Погиб после попадания двух торпед, запущенных с итальянского торпедного катера |
| 01.11.1918 | SMS Viribus Unitis | Австро-Венгрия Шаблон <<флаг>> не знает варианта ВМС. | Боевые пловцы | Погиб в результате взрыва мины, прикрепленной к днищу корабля итальянскими боевыми пловцами |
Международные морские договоры
После Первой мировой всем странам стало очевидно, что дальнейшее развитие линкоров делает их слишком дорогими для любой экономики. Стала проблема: либо тратить огромные деньги, чтобы иметь современный флот, либо не тратить, но не иметь защиты от нападения стран, которые всё же продолжат улучшение и строительство линкоров.
В итоге ведущие морские державы заключили Вашингтонский морской договор, ограничивающий гонку морских вооружений. Этим договором стандартное водоизмещение линкоров ограничивалось 35560 тоннами, а главный калибр — 406 миллиметрами. Кроме того был ограничен общий тоннаж флотов и отдельных классов кораблей. Этот договор продолжал действовать до середины тридцатых годов.
В 1930 году Японией, Великобританией и США был дополнительно подписан Лондонский морской договор, согласно которому предусматривался вывод из эксплуатации части линкоров.
Германия, после поражения в Первой мировой войне, согласно Версальскому договору была жёстко ограничена в силе своих вооружённых сил. В 1935 году Германия денонсировала Версальский договор и заключила Англо-германское морское соглашение, согласно которому могла иметь флот (в т.ч. линкоры) количеством 35% от Английского. Кроме того Германия обязалась исполнять все пункты Вашингтонского договора и Лондонского 1930 года.
В 1937 году было заключено Англо-советское морское соглашение, ограничивающее СССР количество линкоров двумя.
Однако, Япония и Италия так и не присоединились к этим договорам, а Германия и СССР не воспринимали их всерьёз. В результате к концу 30-х годов XX века ограничения на размеры и мощь линкоров де-факто перестали действовать.
Линкоры во Второй мировой войне
Хотя во Второй мировой войне линкоры были самыми мощными артиллерийскими кораблями из когда-либо существовавших, они уже не решали исходы войн. Им на смену приходила авиация и, в несколько меньшей степени, подводный флот.
За всю войну линкоры пострадали от авиации и подводных лодок гораздо больше, чем в артиллерийских перестрелках. И зачастую линкорам не хватало не мощности орудий главного калибра, а силы ПВО (это при том, что на современных линкорах насчитывались десятки стволов ПВО и вся артиллерия, включая ГК, могла работать по воздушным целям), а также не толщины брони, а надёжности противоторпедной защиты.
Послевоенный период
После окончания войны не было заложено ни одного нового линкора, а большинство заложенных не было достроено. Развитие авиации, а также появление ракетного вооружения сделало постройку линкоров слишком невыгодным с точки зрения соотношения огромных затрат на строительство и получаемого результата.
Последней морской державой, сохранявшей линкоры в строю, оставались США, но в начале XXI века последние корабли этого класса были выведены из состава действующего флота.
Типы линкоров разных стран
Линкоры Великобритании
| Название типа | Кол-во, шт | Годы нахождения в строю | Полное водоизмещение, т | Скорость, узл. | Артиллерия, кол-во, калибр | Броня (пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HMS Dreadnought (1906) | 1 | 1906 — 1922 | 21845 | 22,4 | 10х305, 28х76 | 179—279 / 35—76 / 279 / 305 |
| Bellerophon | 3 | 1907 — 1922 | 22102 | 18,3 | 10х305, 16х102 | 127 / 13-19 / 127-229 / 279 |
| St. Vincent | 3 | 1910 — 1922 | 23030 | 21 | 10х305, 20х102, 4х47, 7х7.71 | 180-254 / 20-76 / 76-254 / 279 |
| HMS Neptune (1909) | 1 | 1909 — 1919 | 22000 | 21 | 10х305, 16х102 | 254 / 32-76 / 127-254 / 279 |
| Colossus | 2 | 1911 — 1921 | 22700 | 21 | 10х305, 16х102 | 178-280 / 38-102 / 280 / 280 |
| Orion | 4 | 1912 — 1926 | 25870 | 21 | 10х343, 16х102, 10х7.71, 4х47 | 203-305 / 25-102 / 76-254 / 279 |
| King George V (1911) | 4 | 1912 — 1926 | 27680 | 21,7 | 10х343, 16х102 | 203-305 / 25-38 / 76-254 / 280 |
| Iron Duke | 4 | 1914 — 1946 | 31400 | 22 | 10х343, 12х152 | 203-305 / 37-51 / 76-254 / 280 |
| HMS Canada (1913) | 2 (1 как авианосец) | 1915 — 1919 | 32514 | 22,75 | 10х356, 16х152 | 230 / 38 / 254 / 254 |
| HMS Erin (1913) | 1 | 1914 — 1922 | 25 250 | 21 | 10х343, 16х152, 6х57 | 229-305 / 40-76 / 76-254 / 280 |
| HMS Agincourt (1913) | 1 | 1913 — 1921 | 30250 | 22 | 14х305, 18х152 | 102-229 / 25-65 / 76-229 / 305 |
| Queen Elizabeth | 5 | 1915 — 1948 | 36800 | 24 | 8х381, 12х152 | 330 / 127 / 254 / 330 |
| Revenge | 5 | 1916 — 1948 | 33200 | 21,5 | 8х381, 12х152 | 330 / 146 / 254 / 330 |
| N3 | 0 (план 4) | — | 49000 | 23 | 9×457, 16×152, 6×120 | 343-381 / 152-203 / 381 / 254-457 |
| Nelson | 2 | 1927 — 1948 | 37780 | 23 | 9х406, 12х152 | 356 / 159 / 381 / 406 |
| King George V (1939) | 5 | 1940 — 1957 | 43300 | 28,5 | 10х356, 16х133 | 356 / 152 / 330 / 324 |
| Lion | 0 (план 1) | — | 46400 | 30 | 9х406, 16х133 | 381 / н.д. / 325-374 / 374 |
| HMS Vanguard (1944) | 1 | 1946 — 1960 | 51420 | 30 | 8х381, 16х133 | 356 / 152 / 325 / 330 |
Линкоры Германии
Линкоры Италии
| Название типа | Кол-во, шт | Годы нахождения в строю | Полное водоизмещение, т | Скорость, узл. | Артиллерия, кол-во, калибр | Броня (пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dante Alighieri | 1 | 1913 — 1928 | 21600 | 22,8 | 12х305, 20х120, 13×76 | 254 / 38 / н.д. / 254 |
| Conte di Cavour | 3 | 1914 — 1948 | 24250 | 22,2 | 13х305, 18х120, 13×76 | 130-254 / 111 / 130-230 / 254 |
| Andrea Doria | 2 | 1915 — 1956 | 24700 | 21,3 | 13х305, 16х152, 13×76 | 254 / 98 / 305 / 280 |
| Francesco Caracciolo | 0 (план 4) | — | 34000 | 28 | 8х381, 12х152 | 303 / 50 / н.д. / 400 |
| Littorio | 3 (план 4) | 1940 — 1948 | 45400 | 30 | 9х381, 12х152, 4×120 | 60-350 / 90-162 / 280-350 / 350 |
Линкоры России/СССР
| Название типа | Кол-во, шт | Годы нахождения в строю | Полное водоизмещение, т | Скорость, узл. | Артиллерия, кол-во, калибр | Броня (пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Севастополь | 4 | 1914 — 1959 | 25850 | 23 | 12х305, 16х120, 4×47 | 102-229 / 38-76 / 203 / 203 |
| Императрица Мария | 3 | 1915 — 1924 | 24960 | 21 | 12х305, 20х130, 8×75, 4×47 | 102-267 / 76 / 203 / 305 |
| Император Николай I | 0 (план 1) | — | 24960 | 21 | 12х305, 20х130, 8×75, 4×47 | 102-267 / 102 / 225-305 / 305 |
| Советский Союз | 0 (план 3) | — | 65100 | 28 | 9х406, 24х152, 12×100 | 420 / 155 / 425 / 495 |
| Архангельск | 1 | 1944 — 1949 | 33500 | 21 | 8х381, 8х152, 8×102, 24×40 | 102-330 / 127 / 102-254 / 330 |
| Новороссийск | 1 | 1948 — 1955 | 29100 | 27 | 10х320, 12х120, 8×100, 8×37, 12×20 | 130-250 / 135-166 / 130-280 / 280 |
Линкоры США
| Название типа | Кол-во, шт | Годы нахождения в строю | Полное водоизмещение, т | Скорость, узл. | Артиллерия, кол-во, калибр | Броня (пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| South Carolina | 2 | 1910 — 1924 | 17900 | 18 | 8×305, 22×76 | 203-305 / 25-63 / 203-254 / 305 |
| Delaware | 2 | 1910 — 1931 | 22060 | 21 | 10×305, 14×127 | 229–279 / 51 / 102-254 / 305 |
| Florida | 2 | 1911 — 1944 | 23400 | 21 | 10×305, 16×127 | 229-279 / 38 / 102-254 / 305 |
| Wyoming | 2 | 1912 — 1947 | 27680 | 21 | 12х305, 21х127 | 229-279 / 57-76 / 279 / 305 |
| New York | 2 | 1914 — 1948 | 28821 | 21 | 10х356, 21х127, 6×76 | 254-305 / 51 / 254-305 / 356 |
| Nevada | 2 | 1916 — 1948 | 28900 | 20,5 | 10х356, 21х127, 6×76 | 203-343 / 76 / 330 / 406-457 |
| Pennsylvania | 2 | 1916 — 1948 | 32430 | 21,4 | 12х356, 22х127, 4×76 | 203-343 / 76-127 / 203-330 / 457 |
| New Mexico | 3 | 1917 — 1956 | 32500 | 21 | 12х356, 14х127 | 203-343 / 89 / 330 / 457 |
| Tennessee | 2 | 1920 — 1947 | 33610 | 21 | 12х356, 25х127 | 203-343 / 89 / 330 / 457 |
| Colorado | 3 (план 4) | 1921 — 1959 | 33590 | 21,8 | 12х406, 12(14)х127 | 203-343 / 89 / 330 / 457 |
| South Dakota (1920) | 0 (план 6) | — | 47800 | 23 | 12х406, 16х152, 8×76 | 203-343 / 89 / 330 / 457 |
| North Carolina | 2 | 1941 — 1961 | 45500 | 27,5 | 9х406, 20х127, 16×28, 12×12,7 | 168-305 / 37-140 / 292-406 / 406 |
| South Dakota (1940) | 4 | 1942 — 1962 | 45080 | 27,5 | 9х406, 20(16)х127 | 310 / 127-179 / 324-439 / 457 |
| Iowa | 4 (план 6) | 1943 — 1991 | 52000 | 32,5 | 9х406, 20х127, 80×40, 49×20 | 310 / 190 / 295-439 / 500 |
| Montana | 0 (план 5) | — | 71915 | 28 | 12х406, 20х127, (10-40)x40, 56×20 | 409 / 236 / 457-541 / 571 |
Линкоры Франции
| Название типа | Кол-во, шт | Годы нахождения в строю | Полное водоизмещение, т | Скорость, узл. | Артиллерия, кол-во, калибр | Броня (пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Courbet | 4 | 1913 — 1955 | 25850 | 21,7 | 12х305, 22х138, 4×47 | 180-270 / 30-70 / 270 / 320 |
| Bretagne | 3 | 1915 — 1954 | 25000 | 20 | 10х340, 22х138, 4×47 | 160-270 / 30-40 / 248 / 400 |
| Normandie | 1 как авианосец (план 5) | — | 25230 | 21 | 12×340, 24×138, 6×47 | 120-300 / 50-70 / 284 / 340 |
| Lyon | 0 (план 4) | — | 29000 | 23 | 16×340, 24×138 | н.д. |
| Dunkerque | 2 | 1937 — 1942 | 35500 | 29,5 | 8х330, 16х130, 10×37 | 225-283 / 115-130 / 340 / 360 |
| Richelieu | 2 (план 4) | 1940 — 1968 | 46500 | 31,5 | 8х380, 9х152, 12×100, 16×37 | 233-355 / 150-170 / 405 / 430 |
| Alsace | 0 (план 4) | — | 40640 | 30 | 12×380, 9×152, 16×100, 32×37 | 127-320 / 150-170 / 405 / 430 |
Линкоры Японии
| Название типа | Кол-во, шт | Годы нахождения в строю | Полное водоизмещение, т | Скорость, узл. | Артиллерия, кол-во, калибр | Броня (пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kawachi | 2 | 1912 — 1945 | 22900 | 20 | 12×305, 10×152, 8×120, 12×40 | 102-305 / 30 / 280 / 280 |
| Fusō | 2 | 1915 — 1944 | 29800 | 23 | 12х356, 16х152, 4×40 | 102-305 / 30-76 / 203-305 / 305 |
| Ise | 2 | 1917 — 1945 | 36500 | 25,6 | 12х356, 20х140, 4×40 | 102-305 / 34-55 / 203-305 / 305 |
| Nagato | 2 | 1920 — 1946 | 38500 | 26,5 | 8х410, 20х140, 4×40 | 102-305 / 38-76 / 305 / 305 |
| Tosa | 1 как авианосец (план 2) | — | 44200 | 26,5 | 10×410, 20×140, 4×76 | 280 / 102 / 229-305 / 305 |
| Kii | 0 (план 4) | — | 48500 | 29,7 | 10×410, 16×140, 4×120 | 292 / 120 / 280 / н.д. |
| Yamato | 2 + 1 как авианосец (план 4) | 1941 — 1945 | 69990 | 27,5 | 9х460, 12х155, 12×127, 24×25 | 410 / 200-230 / 560 / 650 |
Линкоры других морских наций
| Название типа | Кол-во, шт | Годы нахождения в строю | Полное водоизмещение, т | Скорость, узл. | Артиллерия, кол-во, калибр | Броня (пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tegethoff | 4 | 1912 — 1919 | 21690 | 20,3 | 12х305, 12х150, 18×66 | 150-280 / 30-48 / 280 / 280 |
| Ersatz Monarch | 0 (план 4) | — | 24560 | 21 | 10х350, 15х150, 20×90 | 140-310 / 36-72 / 320 / 340 |
| Название типа | Кол-во, шт | Годы нахождения в строю | Полное водоизмещение, т | Скорость, узл. | Артиллерия, кол-во, калибр | Броня (пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rivadavia | 2 | 1914 — 1956 | 30600 | 22,5 | 12х305, 12х152, 16×102 | 254-305 / 38-76 / 305 / 305 |
| Название типа | Кол-во, шт | Годы нахождения в строю | Полное водоизмещение, т | Скорость, узл. | Артиллерия, кол-во, калибр | Броня (пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Minas Gerais | 2 | 1910 — 1953 | 21200 | 21 | 12х305, 22х120, 8×37 | 102-229 / 51 / 229 / 305 |
| Rio de Janeiro | 0 (план 1) | — | 30250 | 22 | 14х305, 18х152, 10×76 | 102-229 / 25-65 / 76-229 / 305 |
| Название типа | Кол-во, шт | Годы нахождения в строю | Полное водоизмещение, т | Скорость, узл. | Артиллерия, кол-во, калибр | Броня (пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Salamis | 0 (план 1) | — | 19500 | 23 | 8х356, 12х152, 12×75 | 100-250 / 40-75 / 250 / 250 |
| Vasilefs Konstantinos | 0 (план 1) | — | 25000 | 20 | 10х340, 22х138, 4×47 | 160-270 / 30-40 / 248 / 400 |
| Название типа | Кол-во, шт | Годы нахождения в строю | Полное водоизмещение, т | Скорость, узл. | Артиллерия, кол-во, калибр | Броня (пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| España | 3 | 1913 — 1937 | 16450 | 19,5 | 8х305, 20х102 | 102-203 / 38 / 254 / 203 |
| Название типа | Кол-во, шт | Годы нахождения в строю | Полное водоизмещение, т | Скорость, узл. | Артиллерия, кол-во, калибр | Броня (пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Проект 1913 г. | 0 (план 4) | — | 26850 | 22 | 8х356, 16х150, 12×75 | 150-250 / 25-50 / 110-300 / н.д. |
| Название типа | Кол-во, шт | Годы нахождения в строю | Полное водоизмещение, т | Скорость, узл. | Артиллерия, кол-во, калибр | Броня (пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Reşadiye | 0 (план 3) | — | 25250 | 21 | 10х340, 16х150, 6×57, 2×76 | 150-305 / 38-76 / 127-203 / 279 |
| Sultan Osman I | 0 (план 1) | — | 30250 | 22 | 14х305, 18х152, 10×76 | 102-229 / 25-65 / 76-229 / 305 |
| Название типа | Кол-во, шт | Годы нахождения в строю | Полное водоизмещение, т | Скорость, узл. | Артиллерия, кол-во, калибр | Броня (пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Almirante Latorre | 1 (план 2) | 1915 — 1959 | 32300 | 22,7 | 10х356, 16х152, 2×76 | 230 / 38 / 250 / 250 |
Литература
Ссылки
Галерея изображений
USS North Carolina (BB-55) — первый поствашингтонский линкор США
Yamato под ударами американской палубной авиации в заливе Лейте
Линкоры типа Nelson — первые корабли построенные в соответствии с Вашингтонским морским договором
Линкор Бисмарк — один из двух самых мощных кораблей Германии
Линейные корабли типа Queen Elizabeth — одни из самых мощных кораблей своего времени
Richelieu — один из самых мощных линкоров, построенных Францией
Линкор Тирпиц — второй корабль серии самых мощных линкоров Германии
Линкор «Октябрьская революция» — один из четырёх построенных линкоров типа «Севастополь»