Что такое копарт аукцион
Покупка авто из США
Мой опыт покупки авто из США
Базовые навыки работы с аукционом б/у авто Copart
В предыдущей статье «Покупка авто из США, с чего начать?» я описывал мой опыт знакомства с аукционом б/у автомобилей Copart и то, как я нашел только ушатанные машины. Сегодня, я расскажу о том, на что надо обратить внимание при первом знакомстве с аукционном.
Итак, после того как я увидел на аукционе Copart только хлам. Я встретился с одноклассником и он рассказал мне как «правильно» начинать искать автомобили.
Далее, я расскажу только о базовых настройках поиска. Полноценный обзор всего что касается копарта и его терминов будет позже, в отдельной статье.
Далее нужно изучить законопроект 3251, а точнее Документ 1389-VIII. В котором говорится о снижении налоговых ставок на конкретные объемы двигателей. Вот инфографика, на ней понятнее:
Изменение ставки акцизного налога в Украине
На инфографике это не указано, но электромобили, вообще не облагаются пошлиной.
Так же в законе написано, что под эти изменения не попадают авто старше 1 января 2010 года.
Кроме того авто должно соответствовать нормам Евро 5. Это регламентируется другим законопроектом, а именно Регламентом ЕС №715/2007. Если опустить подробности, то его суть в том, что автомобиль который ставится впервые на учет в МРЕО, должен соответствовать ЕВРО-5, а с 1 января 2019 вообще ЕВРО-6. Об этом так же поговорим в отдельной статье, пока просто уясним что нам нужен минимум ЕВРО-5.
С ЕВРО-5 для автомобилей из США, целая огромная история. Начинается она с того, что такого понятия как эко стандарт ЕВРО в штатах нет вообще. У них свои стандарты. Можно попытаться пробить информацию по VIN коду, либо по экологической табличке внутри авто, но на копарте фото этих табличек не выкладывают.
ULEV-II табличка Ford
Итак подобьем те критерии поиска, с которых я начал:
Стоит заметить, что год машины на копарте, указывается как год первой регистрации, а не год производства. Поэтому, год надо смотреть на табличке с VIN-ом, зачастую он просто предыдущий от указанного, именно поэтому я указал 2011 год, вместо 2010.
Теперь зайдя на главную мы можем заполнить небольшую форму и стартовать поиск:
Копарт главная страница
В результате мы получим машины от 2011 года, правда мы получим все подряд. На момент написания статьи копарт по только этому критерию подобрал мне 48.000 лотов. Из которых будут завершены сегодня 2.500 и завтра 4.800. Т.е. около 7000 машин будут проданы за сегодня и завтра.
Copart результаты поиска
Как видим, слева в сайдбаре, большое кол-во опций для фильтрации. Обо всех них мы поговорим позже, а сейчас, я расскажу только о тех, которые мне сказал использовать товарищ, при первом знакомстве с аукционном:
Такие настройки позволили сократить поиск с 48.000 до 8.000 лотов, уже лучше
Copart резульаты фильтрации
Так же мой товарищ объяснил, что есть разные типы продавцов: страховые компании и частники (перекупы). Частники часто делают кукол. Отличить перекупов от страховых компаний с наскока достаточно сложно. Товарищ порекомендовал установить плагин Avtohaker. К нему мы так же вернемся позже. Сейчас, забегая наперед, просто скажу: он показывает страховая компания это или перекуп, основываясь на своей базе.
Далее, немного разобравшись с поиском, я отправился домой, снова пробовать найти нормальные тачки.
Решил, что рассматривать подробно пока не буду, пока просто попробую найти что-то адекватное. И если найду, только тогда продолжу разбираться и искать дальше.
Немного поигравшись с фильтрами, я понял, что машин все равно много и смотреть все не хочется. Т.к. я не механик и не могу оценить повреждения когда разбита передня часть, я решил что буду искать что-то с визуально целым движком и повреждениями кузова. Поэтому фронтальные удары, где дошло дело до радиатора, я пропускал сразу.
Хлама было конечно все равно много, но начали попадаться и варианты, ставки на которые были до 5000$, а повреждения на мой взгляд не такие уж и страшные.
Вот примерно то, что я тогда нашел, посмотрев первые 5 страниц.
2013 CHEVROLET MALIBU LTZ
125 тыс км, 2.5л, автомат, передний привод, повреждения задней части. максимальная ставка до начала торгов 3.400$
2013 HYUNDAI SONATA GLS
130 тыс км, 2.4л, автомат, передний привод, фронтальные повреждения. максимальная ставка до начала торгов 1.600$
2013 HONDA CR-V EXL
75 тыс км, 2.4л, автомат, передний привод, повреждения задней части. максимальная ставка до начала торгов 5.700$
2016 MAZDA 6 GRAND TOURING
90 тыс км, 2.5л, автомат, передний привод, повреждения задней части. максимальная ставка до начала торгов 3.550$
В этот раз результаты были лучше, я решил не сбрасывать вариант покупки битого авто в США и понаблюдать пару недель что и почем продается.
В общем, сегодняшнюю статью я закончу на том, что я все же решил разобраться с копартом и понаблюдать за торгами, лотами и ценами за которые авто реально продаются.
Дни, когда наличие автомобиля было роскошью, позволить которую себе могли лишь знаменитости и сверх обеспеченные люди, давно позади. Сегодня для отечественных водителей иметь машину дело само собой разумеющееся. Цены на подержанный автотранспорт стали доступны каждому, а потому с каждым днем в России все больше и больше людей садится за руль. Так в чем же причина такого поразительного скачка?
Все дело в том, что теперешним водителям не нужно тратить баснословные деньги на покупку желанной машины. Даже находясь в России, вы можете приобрести долгожданный автомобиль из США по доступной цене. Ехать за рубеж для этого совсем не обязательно, ведь именно для таких целей и существуют авто аукционы. Наши эксперты сделают все за вас и предоставят все необходимые гарантии качества, так как мы работаем лишь с лидерами своего дела, одним из которых является Copart.
Что такое аукцион Copart?
Еще в далеком 1998 Copart стала первой компанией по продаже б/у авто в интернете. Начиная с 2003 года, Copart работает как аукцион, предлагая водителям участвовать в онлайн торгах. Остановив свой выбор на аукционе Копарт, будущие участники без труда смогут найти машину их мечты, не выходя за рамки бюджета. Возможно предложить свою цену, просмотреть все интересующие водителя характеристики, чтобы, в конце концов, выиграть долгожданный лот.
Сколько машин представлено на аукционе и из чего можно выбирать? Начнем с того, что ресурсы Copart не прекращают пополняться. Только сегодня компания предлагает около 150.000 различных автомобилей, готовых к продаже. В их число входят такие популярные марки как:
Copart позволяет участникам аукциона делать ставки на классические и редкие модели не только легковых автомобилей и мотоциклов, а и на катера, баги или даже сельхозтехнику. Вы также можете обзавестись внедорожником из США, различными запчастями и многим другим.
Копарт сотрудничает не только с частными лицами, но и с дилерами, демонтажерами и автомастерскими. Здесь каждый найдет подходящие для себя услуги.
Сказать больше, компания также является основным пунктом назначения для перепродажи и ремаркетинга б/у авто, которые не подлежат ремонту. Copart специализируется на аукционах по утилизации различных авто, Clean Title и Salvage. При этом Copart покупает подержанные автомобили, предлагая продавцам бесплатную квоту.
Как выбрать авто на аукционе Copart?
Прежде, чем что-либо покупать, клиенту стоит тщательно изучить историю понравившегося автомобиля. Вы можете ознакомиться с фотографиями машины с различных ракурсов, проверить надежность авто по VIN коду, чтобы избежать неприятных ситуаций. Что еще важнее, пользователь узнает, участвовал ли лот в ДТП, и если да, то какого типа повреждения получила машина.
Помимо этого, полезно будет ознакомиться со следующей информацией, которую предоставляет CarFax. Вы можете узнать количество предыдущих владельцев и оставленные ими повреждения.Благодаря этой информации, водителю станет известно, по какому поводу были обращения на станцию техобслуживания и целесообразно ли ремонтировать авто. Плюс, вы получаете сведения страховых компаний и др.
Как проходит процесс покупки авто на аукционе?
Так как, согласно условий аукциона, физические лица не могут участвовать в аукционах, эту роль берет на себя компания-брокер по доставке авто из Америки. Наш автомобильный эксперт подбирает авто, полностью соответствующее заданным клиентом характеристикам, личным пожеланиям и так далее. Прежде, чем начинать торги, эксперт также узнает максимальную сумму, которую клиент готов потратить на указанный автомобиль. Это нужно, чтобы найти желаемое авто без превышения бюджета.
Сам по себе, процесс покупки автомобиля на аукционе Copart является очень простым.
Преимущества аукциона Copart
Решились поучаствовать в аукционе? Наши эксперты готовы ответить на любые интересующие вас вопросы!
Покупка авто из США
Мой опыт покупки авто из США
Базовые навыки работы с аукционом б/у авто Copart
В предыдущей статье «Покупка авто из США, с чего начать?» я описывал мой опыт знакомства с аукционом б/у автомобилей Copart и то, как я нашел только ушатанные машины. Сегодня, я расскажу о том, на что надо обратить внимание при первом знакомстве с аукционном.
Итак, после того как я увидел на аукционе Copart только хлам. Я встретился с одноклассником и он рассказал мне как «правильно» начинать искать автомобили.
Далее, я расскажу только о базовых настройках поиска. Полноценный обзор всего что касается копарта и его терминов будет позже, в отдельной статье.
Далее нужно изучить законопроект 3251, а точнее Документ 1389-VIII. В котором говорится о снижении налоговых ставок на конкретные объемы двигателей. Вот инфографика, на ней понятнее:
Изменение ставки акцизного налога в Украине
На инфографике это не указано, но электромобили, вообще не облагаются пошлиной.
Так же в законе написано, что под эти изменения не попадают авто старше 1 января 2010 года.
Кроме того авто должно соответствовать нормам Евро 5. Это регламентируется другим законопроектом, а именно Регламентом ЕС №715/2007. Если опустить подробности, то его суть в том, что автомобиль который ставится впервые на учет в МРЕО, должен соответствовать ЕВРО-5, а с 1 января 2019 вообще ЕВРО-6. Об этом так же поговорим в отдельной статье, пока просто уясним что нам нужен минимум ЕВРО-5.
С ЕВРО-5 для автомобилей из США, целая огромная история. Начинается она с того, что такого понятия как эко стандарт ЕВРО в штатах нет вообще. У них свои стандарты. Можно попытаться пробить информацию по VIN коду, либо по экологической табличке внутри авто, но на копарте фото этих табличек не выкладывают.
ULEV-II табличка Ford
Итак подобьем те критерии поиска, с которых я начал:
Стоит заметить, что год машины на копарте, указывается как год первой регистрации, а не год производства. Поэтому, год надо смотреть на табличке с VIN-ом, зачастую он просто предыдущий от указанного, именно поэтому я указал 2011 год, вместо 2010.
Теперь зайдя на главную мы можем заполнить небольшую форму и стартовать поиск:
Копарт главная страница
В результате мы получим машины от 2011 года, правда мы получим все подряд. На момент написания статьи копарт по только этому критерию подобрал мне 48.000 лотов. Из которых будут завершены сегодня 2.500 и завтра 4.800. Т.е. около 7000 машин будут проданы за сегодня и завтра.
Copart результаты поиска
Как видим, слева в сайдбаре, большое кол-во опций для фильтрации. Обо всех них мы поговорим позже, а сейчас, я расскажу только о тех, которые мне сказал использовать товарищ, при первом знакомстве с аукционном:
Такие настройки позволили сократить поиск с 48.000 до 8.000 лотов, уже лучше
Copart резульаты фильтрации
Так же мой товарищ объяснил, что есть разные типы продавцов: страховые компании и частники (перекупы). Частники часто делают кукол. Отличить перекупов от страховых компаний с наскока достаточно сложно. Товарищ порекомендовал установить плагин Avtohaker. К нему мы так же вернемся позже. Сейчас, забегая наперед, просто скажу: он показывает страховая компания это или перекуп, основываясь на своей базе.
Далее, немного разобравшись с поиском, я отправился домой, снова пробовать найти нормальные тачки.
Решил, что рассматривать подробно пока не буду, пока просто попробую найти что-то адекватное. И если найду, только тогда продолжу разбираться и искать дальше.
Немного поигравшись с фильтрами, я понял, что машин все равно много и смотреть все не хочется. Т.к. я не механик и не могу оценить повреждения когда разбита передня часть, я решил что буду искать что-то с визуально целым движком и повреждениями кузова. Поэтому фронтальные удары, где дошло дело до радиатора, я пропускал сразу.
Хлама было конечно все равно много, но начали попадаться и варианты, ставки на которые были до 5000$, а повреждения на мой взгляд не такие уж и страшные.
Вот примерно то, что я тогда нашел, посмотрев первые 5 страниц.
2013 CHEVROLET MALIBU LTZ
125 тыс км, 2.5л, автомат, передний привод, повреждения задней части. максимальная ставка до начала торгов 3.400$
2013 HYUNDAI SONATA GLS
130 тыс км, 2.4л, автомат, передний привод, фронтальные повреждения. максимальная ставка до начала торгов 1.600$
2013 HONDA CR-V EXL
75 тыс км, 2.4л, автомат, передний привод, повреждения задней части. максимальная ставка до начала торгов 5.700$
2016 MAZDA 6 GRAND TOURING
90 тыс км, 2.5л, автомат, передний привод, повреждения задней части. максимальная ставка до начала торгов 3.550$
В этот раз результаты были лучше, я решил не сбрасывать вариант покупки битого авто в США и понаблюдать пару недель что и почем продается.
В общем, сегодняшнюю статью я закончу на том, что я все же решил разобраться с копартом и понаблюдать за торгами, лотами и ценами за которые авто реально продаются.
Как продают машины c аукциона copart.com
15 лет на сайте
пользователь #70971
Информация для размышления людям, собирающимся покупать авто из США через посредников, итак:
Секреты Copart принципы работы сети аукционов Copart
Компания Copart специализируется на торговле поврежденным транспортом. Легковые автомобили, мотоциклы, грузовые автомобили, спецтехника, лодки, катера и прочее…
Как правило туда попадает техника, которая имеет статус Salvage.
Это означает, что стоимость восстановления данной техники является экономически не целесообразной.
На стоянки автомобили попадают из совершенно различных источников и мест. Как от страховых компаний так и от обычных фирм продавцов битыми автомобилями.Компания Copart продает со 127 площадок по всей территории Соединенных Штатов Америки.
На которые свозятся поврежденные легковые автомобили, мотоциклы, грузовые автомобили, спецтехника, лодки, катера.
ПО ИХ СОСТОЯНИЮ НА МОМЕНТ ПРОДАЖИ, БЕЗ ГАРАНТИИ, ЗАЯВЛЕННОЙ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМОЙ, ВКЛЮЧАЯ ГАРАНТИИ СОСТОЯНИЯ ДЛЯ ОСОБЫХ ЦЕЛЕЙ, ГАРАНТИИ ПРОДАЖЕСПОСОБНОСТИ И ДРУГИЕ ГАРАНТИИ.
Copart и поставщики автомобилей заявляют, что не несут ответственность за точность и полноту всей информации об автомобилях, получаемой ими в печатном, устном или электронном виде.
Информация об автомобилях, предоставляемая Copart или его поставщиками, предназначается только для справочных целей. Во время принятия решений о размерах ставок на автомобили, покупатели не должны полагаються на информацию о состоянии автомобилей.
Copart не гарантирует наличие ключей к автомобилям, выставляемым на продажу на аукционах Copart вне зависимости, указывались ли ключи в наличии в информации к изображениям автомобилей он-лайн и были ли ключи в наличии до продажи.
В некоторых юридических регионах допускается продажа автомобилей без табличек с идентификационными номерами (VIN), в результате чего Copart не гарантирует полное или частичное наличие табличек с идентификационными номерами.
Copart имеет право отказать любому из покупателей в покупке лота без объяснения причин. Copart сохраняет за собой право не отпустить выигранный автомобиль по любой причине.
Покупатели, имеющие дилерский логин, делают ставки по Интернету и автомобиль продается назначившему за него максимальную ставку. Если ставка не достигла поставленной продавцом минимума, автомобиль может быть не продан по цене выигранной на торгах и перевыставлен для повторной продажи.
Если покупатель не оплатил выторгованный лот в течение 2х дней, то он автоматически попадает на штраф 50 долларов + 20 долларов пеня за каждый день просрочки. Если покупатель не оплатил в течение недели, машина уходит в релист, те будет перевыставлена выставлена на торги – с него списывается 10% стоимости лота, при неоплате блокируется счет.
Большинство продаваемых автомобилей на Copart с Salvage Title.
Продать восстановленный автомобиль в США за нормальные деньги с таким тайтлом крайне сложно, а точнее нереально.
Вот поэтому много автомобилей уходит на экспорт. Основные покупатели таких автомобилей – ремонтные мастерские со всего света, которые восстанавливают автомобиль и продают как целые.
Это самое интересное в этих аукционах.
Состояние на фотографиях в большинстве случаев не дает полного представления о состоянии автомобиля.
Автомобили готовятся, повреждения скрываются, фотографии делаются таким образом, что бы потенциальные покупатели не пугались предполагаемым масштабом работ по восстановлению, и они давали более высокие ставки.
На аукцион выставлять машины могут любые фирмы, чем и пользуются некоторые предприимчивые американцы.
Покупают полный хлам, устраняют внешние повреждения (например навешивают целые кузовные детали—крылья, капот, бампер) и выставляют на продажу. Часто на лотах появляются надписи о проверке лота сотрудником аукциона.
Всегда есть опасность купить «кота в мешке», машина выглядит как нормальная, но в ней скрыта куча дефектов.
Существуют следующие виды проблем:
Покупка автомобиля без ключей
Это грозит кучей проблем и первая, из которых это выгрузить автомобиль с автовоза на сладе СВХ в России, тк многие автомобили приходит с закрытыми дверными замками и заблокированными рулевыми колонками. За рубежом их понятное дело загружают специальными погрузчиками, а у нас вручную,что стоит денег.
Покупка автомобиля поврежденного водой
Если автомобиль плавал с крышей, а предварительно была сделана предпродажная подготовка и вы этого не заметили, то по приезду автомобиля вы неприятно удивитесь во сколько обойдется вам приведение его в нормальное состояние. Машину нужно будет разбирать абсолютно полностью. Менять все блоки управления и возможно всю проводку. Разбирать двигатель и коробку. Можно конечно все за дешево отремонтировать у Ринатоса в Литве, но тут есть обратная сторона медали, как говорится в пословице скупой платит трижды, дурак трижды, а лох всегда.
В таком ремонте нет никакой гарантии, что однажды в студеную зимнюю пору вы не заглохните где-нибудь в безлюдном месте.
Покупка автомобиля возвращенного после хищения
Теоретически это самая интересная группа автомобилей.
ОДНАКО если окажется, что у автомобиля поврежден ВИН номер, тогда готовьтесь познать всю радость длительного общения с ГИБДД при постановке на учет, а потом доказывать будущему покупателю своего автомобиля, что с автомобилем все в порядке.
Покупка автомобиля без повреждений
Этот вариант череват тем, что «фуфленая», продается американским перекупом (если Salvage Title ), поэтому может быть множество скрытых дефектов, начиная от нарушенной геометрии, до капиталки движка.
Покупка любого автомобиля и доставка его через Клайпеду
Практически нереально ничего доказать.
Конечно же не все автомобили разворовывают по пути, не все «фуфленые», много нормальных, которые в принципе взять с существенным дисконтом от их цены в нормальном состоянии, не смотря на стоимость ремонта
Так же надо учитывать автомобили «повреждённые водой» и «возвращённые после кражи»
Поврежденные водой как правило имеют минимальные кузовные повреждения, но при этом есть проблемы с электрооборудованием и в некоторых случаях с салоном. Брать такие автомобили нельзя.
По поводу скрытых дефектов: никто не даёт гарантии, что машина придёт на 100% такая, как вы её видели на том же фото.
Есть ещё вандалы в Штатах (кстати, чаще всего те же самые эмигранты), неаккуратные перевозчики и наши родные вандалы. Вы сможете доказать, что на таможню машина пришла с магнитолой?
Некоторым вон прямо здесь свои же местные ремонтники снимают новый люк и ставят левак какой-то (видно, кто-то заплатил хорошо, а на кой искать новый люк где-то, когда вот она, чья-то машинка, на ремонт приехала?!).
Поди докажи, что в твоей машине люк другой стоял! Что, в милицию побежишь? И что им там скажешь?
Вот вам и гарантии.
Если человек покупает битую машину из-за океана, то он заранее должен отдавать себе отчёт о возможных последствиях. Никто ведь никого не заставляет их покупать, правда? А если кто-то хочет получить тут машину как из салона, но за смешные деньги, то лучше сразу идти хотя бы на авторынок, предварительно увеличив сумму на покупку и попробовать там поискать такую халяву.
Это своего рода лотерея. Вы можете либо играть в нее либо не играть.
Такова специфика рынка битых автомобилей. По поводу гарантий продавца. Всегда лучше, когда в штатах есть человек следящий за доставкой, погрузкой и тд.
Если будете покупать с аукциона, то после разговора с «дилером» от фирмы по цене автомобиля добавляйте еще 1000$ на всякие неожиданности, а то пролетите.
Итак, если вы решились покуапать авто через аукцион то,на что обращать внимание при покупке битого автомобиля в США:
На аукционах сидят люди, которые козьими тропами смотрят машины перед торгами и потом соответственно торгуются за хорошие варианты.
Пара слов про скрученые спидометр на авто из сша
Об этом в США все прекрасно знают и никому даже в голову не приходит корректировать показания спидометра.
Начнем с того, что ни Карфакс ни Авточек никакого отношения к реальным данным не имеют. Это просто коммерческие организации, которые собирают данные по США и Канаде, систематизируют их, а потом продают. Итого: они отражают только то, что им удалось отыскать.
Впрочем, пропуски важнейшей информации ( accidents, frame damage, salvage, junk и т.д.) могут быть в любой базе. И тут как кому повезет.
В Канаде более-менее добросовестно передают данные в базы Карфакса и Авточека только аукционы. Иногда это делают трейдеры в Онтарио. По остальным провинциям с вероятностью 99% вы ничего не найдете в репортах, если машина не прошла через аукционы систем АДЕСА или Манхейм (а существует еще очень много мелких аукционов).
Некоторую информацию по канадским машинам (на коммерческой основе) можно получить здесь Далее. В США есть штаты, где совершенно пофигистически относятся к такой информации. Это, в первую очередь, Коннектикут и Вирджиния на северо-восточном побережье.
Никому верить нельзя. Важно понять одну вещь: если пробег и авария есть в репорте, то они реально зафиксированы. Чтобы сфальсифицировать данные в репортах, нужно настолько сильно попотеть, что обычно овчинка не стоит выделки.
1. Никакая СК не возместит ему ущерба.
2. Полиция накажет за сам факт аварии.
3. СК повысит коэффициент на будущий год. И менять СК здесь бесполезно: все они имеют единую базу данных.
Жёлтая карточка была показана пользователю за этот пост модератором Bacёk (11 декабря 2007 18:26)
Основание: 2.8.1
16 лет на сайте
пользователь #37855
mirabilis, правила копарта никто не скрывает, их уже не раз переводили и размещали на разных ресурсах.
15 лет на сайте
пользователь #70971
в том то и дело что нет у нас таких фирм, гарантий никаких они не дают что авто будет в технически исправном состоянии.
а ведь абсолютное большинство «фирм с опытом» берут авто с копарта(ну манхейм еще).
или может у вас, Fate, есть пример хорошей конторы? =)
16 лет на сайте
пользователь #37855
mirabilis, у меня, моих родителей и двух моих знакомых машины с копарта, которыми вы так пугаете. общаться нужно с конторами, которые занимаются этим комплексно. т.е. и купить помогут, и привезут не только до клайпеды, а в минск, и сделают необходимый ремонт, и дадут гарантию ремонта, и станете их любимым клиентом.
в технически исправном состоянии.
вы сами процитировали правила копарта, а потом хотите, чтобы вам кто то что то гарантировал.
Все автомобили на аукционах Copart продаются «КАК ЕСТЬ»,
ПО ИХ СОСТОЯНИЮ НА МОМЕНТ ПРОДАЖИ, БЕЗ ГАРАНТИИ, ЗАЯВЛЕННОЙ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМОЙ, ВКЛЮЧАЯ ГАРАНТИИ СОСТОЯНИЯ ДЛЯ ОСОБЫХ ЦЕЛЕЙ, ГАРАНТИИ ПРОДАЖЕСПОСОБНОСТИ И ДРУГИЕ ГАРАНТИИ.
вы хотите и сэкономить и машину идеальную купить. анриал. всегда есть риск, но есть способы его минимизировать
20 лет на сайте
пользователь #489
16 лет на сайте
пользователь #37855
15 лет на сайте
пользователь #70971
mirabilis, у меня, моих родителей и двух моих знакомых машины с копарта, которыми вы так пугаете. общаться нужно с конторами, которые занимаются этим комплексно. т.е. и купить помогут, и привезут не только до клайпеды, а в минск, и сделают необходимый ремонт, и дадут гарантию ремонта, и станете их любимым клиентом.
15 лет на сайте
пользователь #51770
mirabilis, а что чудесного? Вот гоняю щас на караване с копарта,брал себе для всяких служебных целей,в машине были глюки с мозгами,наверное поэтому и продали,с литуании притаранили мне такой блочок,перешили как надо,промахал уже 6 тыщ миль,вообще ничего не менял! Пылесос салона,полировка и хватит. тачкой доволен,трудно с него слезть.
Ничего против копарта не имею,впринципе глаз намётан,рука набита.
Шило распознать достаточно легко.
17 лет на сайте
пользователь #19609
Хе-хе. Что то мне вся эта писанина сильно напоминает. Буквально неделю назад этот же текст был выложен на форумах ав.бу.
А хотя постойте, что-й то я так высоко взял. Наверное это перегонам авто из европы совсем плохо жить стало с нынешним курсом евро + с отменой доверенностей на пригон авто. Вот и пошло по второму кругу то что мы уже проходили. Если кто не помнит, пару лет назад, когда поток авто из США только набирал обороты, те же европерегоны постоянно на всех форумах орали про то какие американские авто ломучие, про то какой там плохой антикор, что все машины из США грязные и т.д. и т.п. И орали до тех пор пока сами новоиспеченные владельцы авто из США не поездили на своих машинах и не понабрались опыта эксплуатации и впечатлений. Вот когда сами владельцы на всех форумах начали писать, что машины ведут себя отлично, ничего не отваливается, эксплуатация и з.ч. зачастую дешевле чем на европейские авто, вот только тогда эти черные пиарщики поуспокоились из-за отстутсвия внятных аргументов.
История Maxella с его Интрепидом яркая тому иллюстрация.
Так вот я смотрю что кому то снова не дают покоя очень дешевые и свежие автомобили из США. Снова извлекаются на свет те же самые аргументы которыми пугали людей пару лет назад.
Ну что тут скажешь. Ничего нового все эти «разоблачающие» статьи не несут. Все уже было сказано и не раз.