Что такое канатный строп

Канатные стропы: виды, особенности, сферы применения

Канатные стропы — эффективные приспособления для захвата и транспортировки грузов различной массы в ограниченном пространстве. Это канат из стали или синтетических волокон, на концах которого расположены петли или крюки. Применяется в строительной сфере, на производственных предприятиях, складах, речных и морских портах.

Назначение и устройство канатных стропов

Для работы с тяжелыми грузами чаще всего используют стропы из стальных канатов, так как они могут выдерживать большой вес. Материал устойчив к коррозии, механическим ударам, воздействию агрессивных сред, может эксплуатироваться даже в экстремальных условиях.

Стропы канатные петлевые стальные часто применяют:

Выбор конкретного типа канатных строп зависит от сферы применения и способа захвата груза. Так, для работы с грузом до 20 т подойдут канаты УСК1 (СКП), диаметром не менее 46,5 мм.

Изделия с маркировкой 2СК пригодны для подъема объектов, с двумя точками крепления, массой до 25 тонн. 4СК используют, чтобы перемещать контейнеры или другие грузы с 4 точками, они сцепляются с четырех сторон по типу «паука». УСК2 (СКК1) отлично подходят для захвата труб, бревен и других цилиндрических грузов.

Свойства канатных строп

Технологические характеристики во многом зависят от материала. На сложных производственных объектах чаще всего используются канаты со стальным основанием.

Преимущества универсальных канатных строп из стали:

Популярность данного вида строп также объясняется приемлемой ценой. Приспособления являются недорогим, функциональным решением для подъема и транспортировки различных грузов в сложных условиях.

Из недостатков выделяют:

Нормативы производства и конструкция

Материалы для производства канатных строп подбираются, исходя из требований ГОСТ 1050. Согласно установленным нормативам стальные стропы состоят из сердечника и намотанной на него проволоки. Чаще всего применяется двойная, крестовидная свитка.

Грузоподъемность стальных канатных строп для промышленных приспособлений составляет от 630 кг до 50 тонн. Кроме того изделия можно выбрать по:

Дополнительное оснащение

Чаще всего приобретают следующие элементы:

Виды канатных строп и их маркировка

Выделяют следующие виды канатных строп:

Браковка канатных стропов

Оборудование должно регулярно проходить проверку для подтверждения его исправности. При обнаружении дефектов подъемный механизм заменяют, во избежание несчастных случаев на производстве, потере груза (например, при его падении с большой высоты). Следующие дефекты являются причиной для отбраковки:

Отсутствие паспорта на изделие также может стать причиной признания оборудования нерабочим. Осмотр проводится визуально специальной комиссией или ответственным лицом.

При выборе учитываются такие данные, как максимальный вес поднимаемого груза и его габариты. От этих параметров зависит размер сечения троса, тип переплетения, длина и другие характеристики. Главное, чтобы качество продукции было подтверждено соответствующими сертификатами.

Компания «ПК СКиТ» изготавливает грузоподъемные стропы разных типов и назначения. Узнать подробности о товарах и сделать заказ вы можете по телефону или через форму обратной связи на сайте. У нас можно купить продукцию собственного производства типовых размеров или заказать изготовление по индивидуальным требованиям.

Источник

Бизнес-мудрость

Всё для успеха в бизнесе

КАНАТНЫЕ СТРОПЫ, ВИДЫ И ИХ ОСОБЕННОСТИ

При выполнении подъемно-транспортировочных операций на предприятиях и строительных площадках часто применяются канатные стропы – это приспособления, которые осуществляют захват груза для его перемещения. Широкое распространение получили канатные стропы.

Чаще всего под данным видом строп понимают изделия из стальных канатов. Однако, они могут быть также синтетическими или из растительных материалов (хлопок, пенька – волокна конопли). Для грузоподъемных работ чаще применяются стальные, так как они выдерживают большие нагрузки. В дальнейшем речь пойдет о них, как о наиболее востребованных при работах с грузов.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Стальные стропы сплетаются из канатов, состоящих из сердечника с намотанной на него проволокой. Концы металлического троса закручиваются в петли путем опрессовки алюминиевой втулкой или вплетением в тело стропа (ручная заплетка). Это не касается кольцевых канатных стропов, представляющих собой замкнутую петлю, при которой оба конца скрепляются между собой. Верхняя часть может дополнительно оснащаться коушем, а нижняя – крюком, талрепом, такелажной скобой, захватом. Если строп имеет несколько ветвей, то они соединяются вверху на одном звене, которое бывает различных форм.

Каждый строп должен соответствовать ГОСТ 25573-82 и иметь бирку с указанием грузоподъемности, даты испытаний, знака или наименования завода-изготовителя. Эти приспособления напрямую связаны с сохранностью перемещаемого груза и жизнью людей, поэтому должны соответствовать всем требованиям безопасности. Многоветвевые стропы должны иметь эту бирку на каждой ветви.

Классифицировать стальные канатные стропы можно по различным признакам:

В промышленных масштабах выпускаются следующие основные виды стальных стропов:

Источник

Что такое стропы канатные (чалки), стропы текстильные ленточные/петлевые, цепные, Паракорд? В данной статье информация предложена в простом и понятном виде. Хотите выяснить, какие существуют маркировки (типы) стропов? Для вас, мы также ответим на следующие вопросы. Как происходит браковка канатных стропов? Процесс производства. Коэффициент запаса прочности стропов. Нагрузка. Как распределяется, при натяжении ветвей стропов? Какое значение имеет угол наклона? Расскажем про ремень стяжной (рэтчет) и как выбрать буксировочный строп. Бонусом в конце статьи : Основы успешной эвакуации застрявшего автомобиля.

Что такое строп?

Маркируются стропы цифрой, обозначающей количество ветвей и сокращенным названием (аббревиатурой по первым буквам):

Браковка канатных стропов. Что является отбраковочным признаком?

Сырьем для производства текстильных строп служат нити из полиэстера (PES), полипропилена (ПП) или полиамида (РА). Оборудованием для изготовления данного вида строп является тканый станок, где с нескольких бобин на узел обработки подаются нити. Они переплетаются друг с другом, образуя ленту. В соответствии с евро стандартом в текстильные стропы вшивается синяя бирка, на которой указана вся техническая информация. Окрашивание ленты происходит во время производственного процесса. Для этого имеются камеры с окрашивающими ваннами, проходя через которые, нити приобретают соответствующие цвета.
Окрашивание текстильных стропов в разные цвета необходимо для определения их грузоподъёмности. Грузоподъёмность также определяется и шириной ленты. Маркировка грузоподъемности по цветам и ширине соответствует действующему международному стандарту:

Браковка текстильных стропов.

Процесс производства цепных строп.

Специальный механизм для цепей проверяет прочность изделия: шкивы протягивают цепь в, вырезанный в стальном блоке, желоб, зажим с одной стороны удерживает цепь на месте, а стальной блок с гидравлическим приводом тянет ее в противоположную строну. Таким образом проверяют сможет ли она выдерживать нагрузку.

Маркировка (виды) цепных стропов:

В типовой конструкции цепной строп это – цепь, состоящая из нескольких звеньев, два переходных звена и концевое овальное звено, которое может соединяться на концах с крюками различных конструкций, захватами, скобами. Основные виды
цепных строп указаны ниже. Также возможно более сложное их исполнение, путем комбинирования основных видов.

Для безопасного проведения погрузочно-разгрузочных работ приняты определенные нормы браковки различных видов строп. Это означает, что необходимо проводить проверку стропов не реже, чем один раз в 10 дней, за исключением тех, которые редко используются (такие проходят выбраковку перед использованием).
Цепные стропы осматриваются с целью выявления трещин или частичных повреждений шва, надрывов и погнутости. Критериями их браковки являются:

Стандартный запас прочности текстильных стропов 7:1. Это означает, что строп, с рабочей нагрузкой в 1 т, разрушается при нагрузке не менее 7 т. Одноразовые стропы отличаются от стандартных меньшим запасом прочности, который составляет 5:1. Запас прочности канатных стропов должен быть 6:1, а цепных – четырехкратным, то есть 4:1. Несмотря на то, что стропы изготавливаются с запасом прочности, превышать грузоподъемность, указанную на бирке, настоятельно не рекомендуется.

Натяжение ветвей стропов:

Если поднимать груз одноветвевым стропом, то нагрузка на него будет равной массе груза. Но если применить, двух-, трех- или четырехветвевой строп, то нагрузка распределится на все ветви равномерно. Однако, в данном случае следует учитывать угол наклона ветвей относительно вертикали, т.е. при увеличении угла между ветвями стропа, увеличивается натяжение его ветвей и вероятность их разрыва, а также сила сжатия груза, что может привести и к его разрушению.
Ветвевые тропы рассчитаны так, что углы между ветвями текстильных строп не превышают 120°, а у канатных и цепных строп – не более 90°.

Ремень стяжной (рэтчет) – представляет собой устройство для фиксации груза, в том числе крупногабаритного, при перевозке на самолетах, эвакуаторе, багажниках, морских судах, поездах и т.д. Состоит из ленточной стропы, произведенной из полипропиленового или полиэфирного материала, J-образных крепежных крюков, трещотки/храпового замка (выполняет функцию натяжного механизма). Такой механизм позволяет, при необходимости, регулировать натяжение ленты во время транспортировки. Ширина стяжных ремней в диапазоне от 25 мм до 75 мм, а длина – от 0,5 м до 6 м. Преимуществом рэтчетов является высокая прочность и длительный срок эксплуатации, они устойчивы к влаге и различным негативным внешним воздействиям. К минусам можно отнести чувствительность к острым краям грузов и растягивание (удлинение) текстильной ленты при максимальной нагрузке.

Буксировочный строп – предназначен для вытягивания из бездорожья одного транспортного средства другим. Такой тип строп характеризуется небольшой степенью растяжения и высоким сопротивлением трениям, за счет вплетения в него высокопрочных эластичных волокон. Существует несколько видов буксировочных строп:

Как подобрать буксировочный строп?

Буксировочные и динамические стропы различаются по максимально допустимой нагрузке. При выборе таких стропов необходимо учитывать массу автомобиля, а строп должен быть с запасом надежности, превышающим массу автомобиля в 3-4 раза, во избежание разрывов. Для автомобиля, весом около 2 т необходимо выбрать стропу с нагрузкой до 8 т; для автомобиля, весом около 3 т – строп с нагрузкой 9-11 т; для автомобиля, весом более 3 т – строп с нагрузкой 11 т и выше.
Также имеет смысл обращать внимание на длину стропы. Наиболее оптимальный вариант длины – 4-6 метров, которой хватит для решения большинства проблем, которые могут возникнуть с автомобилем.

Основы успешной эвакуации застрявшего автомобиля:

Существует 2 вида паракорда: военный (military specification) и гражданский (civilian). Имеет прочность на разрыв – 250 кг (только внешняя его оболочка выдерживает нагрузку до 70 кг). Внутренние пучки гражданских паракордов насчитывают 8 шнуров, каждый из которых сплетен из 2 прядей, а в военном паракорде – 7 внутренних шнуров, каждый из которых сплетен из 3 прядей.

На сегодняшний день парашютный строп применяется не только по своему прямому назначению, но и получил широкое использование в быту. Зачастую его применяют в вязании, например, для создания шнурков, сумок или игрушек, а также для плетения различных браслетов. Видео-уроки и мастер-классы по их изготовлению можео найти в огромном количестве в сети Интернет.

Источник

Виды строп, их устройство и характеристики

Как выглядят стропы? Каково их назначение? Прежде всего, давайте вкратце, для общего понимания, рассмотрим какие же виды строп существуют.

Классификация стропов

Стропы подразделяются на три основные группы (отличие в материалах и конструкции):

В работе со спецтехникой и, в частности, с мусоровозами, часто применяют именно первый тип таких изделий, т.е. изготовленных из металлических нитей. О разновидностях таких строп и пойдет речь ниже.

Виды канатных строп и их характеристики

Грузовые канатные стропы представляют собой конструкцию, в которой присутствует один или несколько канатов, собранные на концах в петли или имеющие специальные крепления (скобы, коуши, кольца и т.п.). Изделия, имеющие в своем составе несколько канатов, связанных в одной точке, называются многоветвевыми.

Стропы предназначены для тех ситуаций, где требуется подъем и перемещение больших грузов. Массивные объекты, с которыми ведется работа, имеют проушины и кольца. За них, собственно, стропы и крепятся: либо петли продеваются через такие отверстия, либо груз закрепляется с помощью крюков, расположенных на концах стропов.

Стропы канатные СКП (УСК1, двухпетлевые)

грузоподъемность, тонн	диаметр, мм
0,5	7,6
1	11,0
2	15,0
4	21,0
5	23,5
8	31,0
10	33,0
16	42,0

Это самые распространенные из строп. Их можно встретить на каждой крупной стройке. И это не случайно! Стропы УСК1 предназначены, прежде всего, для крепления груза к крану. Кольцевым аналогам грузовые чалки проигрывают в грузоподъемности при той же толщине каната.

Как и у всех канатных строп, их концы выполнены двумя производственными способами: либо методом опрессовки, либо заплеткой (оклетневкой).

Цены на стропы СКП и возможные объемы уточняйте у наших специалистов.

Стропы канатные кольцевые СКК (УСК2)

грузоподъемность, тонн	диаметр, мм
1	7,6
2	11,0
4	15,0
8	21,0
10	23,5
16	31,0
20	33,0
32	42,0

Аналогично петлевым одноветвевым изделиям, кольцевой строп СКК представляет собой стандартный стальной или оцинкованный канат, закрепленный в двух местах методом опрессовки или оклетневки. Такая конструкция дает большое преимущество по сравнению с СКП: при равной грузоподъемности диаметр троса уменьшается вдвое.

Свое применение УСК2 находит также, как и его собрат УСК1, в работе с подъемными кранами при закреплении грузов к крюку.

Цены на стропы СКК и возможные объемы уточняйте у наших специалистов.

Стропы канатные 1СК одноветвевые

грузоподъемность, тонн	диаметр, мм
0,5	7,6
1	11,0
2	15,0
4	21,0
5	23,5
8	31,0
10	33,0
16	42,0

В процессе производства канат с помощью опрессовки или ручной оплетки становится основой для единственной грузоподъемной ветви. Одноветвевые стропы могут комплектоваться по краям крюками, коушами, кольцами.

Применяется 1СК либо в качестве ремкомплекта, либо как и вышеуказанные изделия, для фиксации грузов на крюках кранов.

Цены на стропы 1СК и возможные объемы уточняйте у наших специалистов.

Стропы канатные 2СК двухветвевые

грузоподъемность, тонн	диаметр, мм
0,63	7,6
1	9,6
2	14,0
4	19,5
5	21,0
8	27,0
10	31,0
16	38,0

2СК состоит из двух канатных ветвей, что следует из его названия. Предназначены такие двухветвевые стропы для закрепления грузов к крану и другому аналогичному оборудованию с помощью крюков. Свое применение они находят как на предприятиях строительного комплекса, так и в транспортных компаниях. Большим помощником 2СК стали в складских помещениях, ангарах.

Крепления создаются с помощью опрессовки металла или полуавтоматической оклетневки.

Цены на стропы 2СК и возможные объемы уточняйте у наших специалистов.

Стропы канатные 4СК четырехветвевые, “пауки”

грузоподъемность, тонн	диаметр, мм
1,25	7,6
2	9,6
4	14,0
8	19,5
10	21,0
16	27,0
20	31,0
32	38,0

Четырехветвевые стропы 4СК, известные также, как “паук” по сути являются сдвоенным вариантом канатной конструкции 2СК.

Как можно догадаться, используются такие “пауки” также в промышленности и на складах, а также на объектах строительства. Скрепляются канаты с помощью опрессовки металлических втулок (чаще алюминиевых).

При эксплуатации данных видов строп важно соблюдать ряд правил:

Цены на стропы 4СК и возможные объемы уточняйте у наших специалистов.

В заключении

Рекомендуем ознакомиться с правилами безопасности при эксплуатации канатных строп. Это поможет избежать неприятных последствий в виде финансовых потерь и травм.

ООО «Техтранс» – производитель и поставщик запчастей для спецтехники. Основное направление нашей деятельности – реализация широкого ассортимента деталей для мусоровозов. Мы работаем с компаниями Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а также осуществляем отправку запчастей во все регионы России.

Каталог