Гоночное такси
Хотели когда-нибудь оказаться на сидении рядом с профессиональным гонщиком, который уходит в контролируемый занос? Своими глазами наблюдать технику экстремального вождения из первых рядов, но не с трибун, а прямо из кабины авто? В таком случае вам подойдет гоночное такси – увлекательный аттракцион для любителей скорости, полезный опыт для желающих научиться гонять.
Поездка происходит на настоящей гоночной машине. Место водителя занимает квалифицированный гонщик, вам же отведено кресло пассажира. Не стоит бояться – к скорости привыкают весьма быстро. Кроме того, профессионализм гонщика и полный комплект средств безопасности обеспечивают полную защиту при поездке.
Настоящий драйв, свистящий ветер и визг колёс – ничто не сможет это заменить. Хотите испытать это в качестве водителя? Тогда записывайтесь на курсы экстремального вождения в нашей Академии!
Преимущества гоночного такси
Кому стоит порекомендовать ралли такси? Любителям необычного экстрима, которые пресытились привычными способами получения адреналина:
Среди преимуществ поездки на болиде стоит отметить:
Заказать гоночное такси в Москве можно для себя, либо в подарок
Любую программу обучения можно оформить как подарочный сертификат
Особенности дрифт-такси
Наткнулся на данную статейку, очень интересно было прочесть)) продублирую ее тут и выложу ссылку на источник, что бы ни кто не подумал что я тут самый умный)))
Надеюсь понравится))
Даже после фильмов «Форсаж» и игры Need for Speed понятие дрифт» (управляемый занос) известно лишь немногим. Однако в Минске уже есть команда, которая покатает на специально подготовленной машине и научит премудростям этого дела.
— Что такое дрифт-такси?
— Суть развлечения заключается в следующем: пассажир располагается на пассажирском месте дрифт-кара (BMW 530D команды DPower Driftteam или Nissan s14), пристегивается ремнями безопасности, надевает шлем, и пилот проезжает с ним в дрифте трассу на тренировочной площадке. Примерная продолжительность прохождения трассы — 30 секунд.
— Насколько известно, в Минске нет крытых площадок для дрифта. Этот бизнес сезонный?
— Пока да. Можно, конечно, заниматься дрифтом на снегу или на льду. Мы экспериментировали на замершей речке, получилось очень весело. В соседних странах устраивают дрифт-мероприятия на водоемах. Здесь есть определенный риск. А там, где клиенты, риск недопустим. Если кататься по площадке, то для этого нужно специально подготовить покрытие: очистить от снега, выровнять лед. Сегодня дрифт-дисциплина активно развивается, так что волна популярности не за горами. Поэтому мы усиленно работаем над повышением качества услуги.
— И что входит в повышение качества?
— Например, улучшение технического состояния машины, наличие нужных запчастей под рукой и контакты надежных специалистов, которые могут отремонтировать деталь быстро и качественно. Машина эксплуатируется в жестких условиях и поломки неизбежны. — В чем особенности вашей дрифт-школы? — Наша фишка в том, что мы сначала учим ездить на мокром асфальте. Это дает право на ошибку и позволяет лучше чувствовать машину. На некоторых профессиональных гоночных треках есть распылители, которые поливают дорогу. И там можно дрифтить на гражданских машинах с минимальными доработками.
— Как проходит обучение дрифту?
— Программа разбита на упражнения по принципу «от простого к сложному» и делится на два этапа: мокрый и сухой асфальт. Все начинают с мокрого: так проще, безопаснее и быстрее освоить азы. Из упражнений: дрифт вокруг фишки, восьмерка, большой круг, змейка и другие. Кроме фигур, по мере того как клиент справляется с упражнениями, в процесс добавляются различные техники и фишки дрифта, например, способы постановки машины боком: power over, ручник, раскачка… Когда клиент уверенно чувствует себя на мокром асфальте, он может перейти на сухой, пройтись по упражнениям и, если все получается хорошо и безопасно, — свободно дрифтовать по трассе. Под трассой имеется в виду не дорога общего пользования, а выстроенная из фишек на площадке трасса определенной конфигурации.
— Безопасно ли такое развлечение?
— Вообще, дрифт — опасное дело, если заниматься им на обычной машине. Дрифт — это скольжение на грани, и ты ее переступаешь, когда тебя захлестывают эмоции. Если машина и место катания не рассчитаны на то, чтобы безопасно перейти грань, то итог бывает довольно печальный. А если кататься на специальном дрифт-каре на подготовленной площадке, то это и круто, и безопасно. Машина оборудована каркасом безопасности, сделанным по стандартам FIA (Международная автомобильная федерация). В ней установлены специальные кресла, ремни. Естественно, есть шлемы.
— Каковы отличия дрифт-кара от обычного автомобиля?
— Дрифт-кар кардинально отличается от стандартной машины: заблокированный дифференциал, жесткая подвеска, увеличенный выворот колес, и, конечно же, мощный мотор, способный жечь покрышки на 3-й, 4-й передаче. Серийно машины для дрифта никто не выпускает. Люди этим занимаются самостоятельно или пользуются услугами специальных мастерских. Это своего рода творчество, поэтому двух одинаковых дрифт-каров не бывает.
— Как часто в Беларуси проходят соревнования по этому виду автоспорта?
— Количество соревнований увеличивается, второй год у нас проводится чемпионат Беларуси в разных городах страны. Также у нас в аэропорту «Минск-1» проходит этап международных соревнований EEDC.
