TCM-Club
Официальный форум TCM-Club (Toyota Ceres Marino Club)
Текущее время: Вс ноя 28, 2021 9:01 am
Вой генератора
Вой генератора
Сообщение maramashk » Ср ноя 05, 2014 2:54 pm
Re: Вой генератора
Сообщение sumomo » Ср ноя 05, 2014 2:59 pm
Re: Вой генератора
Сообщение mihman25 » Ср ноя 05, 2014 3:01 pm
Re: Вой генератора
Сообщение maramashk » Ср ноя 05, 2014 3:02 pm
Re: Вой генератора
Сообщение maramashk » Ср ноя 05, 2014 3:10 pm
Re: Вой генератора
Сообщение maramashk » Ср ноя 05, 2014 3:15 pm
Re: Вой генератора
Сообщение AWUS » Ср ноя 05, 2014 7:51 pm
Re: Вой генератора
Сообщение deniskaPol » Чт ноя 06, 2014 7:34 am
Re: Вой генератора
Сообщение maramashk » Чт ноя 06, 2014 8:18 am
Re: Вой генератора
Сообщение maramashk » Чт ноя 06, 2014 8:20 am
Re: Вой генератора
Сообщение maramashk » Чт ноя 06, 2014 5:49 pm
Сюда не дают выложить видео, поэтому вот ссылка на ютуб
Re: Вой генератора
Сообщение mihman25 » Пт ноя 07, 2014 10:29 am
maramashk писал(а): Сюда не дают выложить видео, поэтому вот ссылка на ютуб
Re: Вой генератора
Сообщение maramashk » Пт ноя 07, 2014 1:26 pm
maramashk писал(а): Сюда не дают выложить видео, поэтому вот ссылка на ютуб
Re: Вой генератора
Сообщение maramashk » Пт ноя 07, 2014 1:29 pm
Re: Вой генератора
Сообщение Serj83 » Пт ноя 07, 2014 4:09 pm
Re: Вой генератора
Сообщение maramashk » Пт ноя 07, 2014 5:23 pm
В связи с новой информацией, появляется вопрос к знатокам автоэлектрики. Сколько должно быть потребление на холостом ходу, почему при увеличении оборотов нагрузка повышается и нормально ли то, что если просто газануть и отпустить то нагрузка вырастает кратковременно аж до 90 ампер.
Генератор гудит.
Гудит генератор под нагрузкой, если скинуть клемму с акб на запущенной машине генератор перестает гудеть, чем больше потребителей влючаю тем сильнее гудит. Выдает без потребителей 14.05. Чем быстрее я на машине разгоняюсь тем напряжение падает и может упасть до 12.3. На нейтралку поставлю опять 14В. В чем дело как думаете. Генератор на гарантии, но мне в магазине сказали если ставишь его сам гарантия слетает.
Мне кажеться кроме как подшипнику там гудеть нечему
Может гудеть диодный мост, у обмотки статора КЗ. вот и не знаю что…
болезнь у вазиков 10 семейства.не парься.ездий так.
Так у меня генератор даже не родной, а СтартВОльт на 120 ампер.
Меня лично очень напрягал этот гул.после 5-6 переборок я его побарол, появилась новая проблема, открутил головы двум болтам которые держат диодный мост и заодно прижимают клемму, пришлось поять теперь стало прыгать напряжение, и не поднимается выше 13.5 без нагрузки, надоело перебирать жду зарплату, решино купить новый. Кстати гул был не только от разбитого подшипника, также было разбито посадочное место для него и сам вал решил с помощью керновки
Но у тебя посадочное место разбито было, а у меня это зависит от напряжение, то есть никак не посадочное место.
Вырастает напряжение и нагрузка, все зависит друг от друга, я не убеждаю просто поперло на общение=)
Чем больше потребителей включино тем труднее проворачиваеться генератор, тоесть вырастает нагрузка и на подшипники, возможно без нагрузки они стоят по месту а под начинают бить вследствии чего шевелиться вал, контакт с кулачками пропадает переодически вот и падает напряжение
Нихрена себе я загнул=)
Интресно) хорошо, а если я сниму его а люфта нет вовсе у вала) тогда что же это будет)
Он должен быть по логике, я просто не представляю чему там гудеть еще. Как вариант ослабь до предела ремень генератора заведи и попробуй на разных оборотах, может напряжение само сабой а гудит грм. Надеюсь не утомил, я не специалист только начинаю сам разбираться, но с генератором уже намучался=)
Нет грм не гудит))) у меня уже был гена который загудел абсолютно так же родной) только силнее гудел) потом вообще умер полностью) люфта не было вообще) а гудеть может от того что где то КЗ, или диодный мост прогарел, или обмотка статора. Я просто думаю может кто сталкивался подскажет точно)
СтартВОльт долго проходил? Хочу сэкономить но страшновато=)
Да че то не долго, пол года…даже меньше мне кажется.
Ясно спс значит экономить не стоит, машинка у меня миниму год ещё пробудет
Да разницы нет никакой, только на стартвольте просадки чуть меньше, за счет того что там 8 диодом а не 6, всё больше отличий нету. А если любишь наваливать то стартвольт обороты не любит как я выяснил), потаму что я постоянно наваливаю)
Ясно спс значит экономить не стоит, машинка у меня миниму год ещё пробудет
Если уж так нужен генератор, то наверно лучше от приоры люкс взять на 115А.
Приоровский стоит на рубль дороже, но чтото сомневаюсь что качество выше десятошного
да кач-во кач-ом, но в нем на 35 ампер больше.
Мне и с моими амперами было комфортно, я даже хз скок там помоему 90, ближний я не включаю туманки вместе с габаритами(они на светодиодах)
У меня диодный мост припаян)…но то что она загудел вот это подсказка, собвстенно ты подсоединил его и он перестал гудеть? Да и у меня странная ситуация, чем больше оборотов тем меньше заряд, на любом реле.
Низкое напряжение, воет, гудит генератор
Привет! Низкое напряжение в сети не давало покоя. Решил этим заняться.
Зачистил массы везде где нашел, оставалось только разобраться с генератором, так получилось что гайка на генераторе прикипела и никак не хотела сниматься, в итоге я ее сорвал вместе с конденсатором. Пришлось снимать генератор.
Вещь не простая все манипуляции лучше хорошо запоминать.
После снятия проверяем целостность диодов, если есть сгоревший будет видно, а то что везде грязь это нормально. А вот и самое главное место, забегаю вперед скажу что это вот эта втулка всему проблема.
Она очень ржавая. Представьте кто то до фанатизма доводит чистоту клемм на АКБ но совершенно забывает а чистоте в этом месте. Если снять этот провод с генератора вообще, то машина и признаков жизни не подаст, как будто с нее сняли АКБ.
Далее все собираю и получаю.
Расстроился. Подумал что в результате сборки, стукнул где то подшипник вот и загудел. Заехал в сервис у себя на районе. Подставили вот эту крышку.
Ничего не помогло. Генератор гудит, очень сильно греется, напряжение скачет, машина глохнет. Стало тише чисто потому что подшипник все равно надо было менять и немного он все таки шелестел. Перерыл огромное количество форумов ничего не нашел. У кого это случается люди не знают где смотреть. Проснулся рано утром начал внимательно смотреть фотографии, хорошо что я почти каждый шаг всегда фиксирую. И заметил вот что.
И тут меня передернуло, я эту шайбу выкинул, подумал что за фигня? поставлю нормальную. И тем самым устроил короткое замыкание, первого контура диодного моста на болт который торчит из генератора. Исправил положение вот таким решением.
И все хорошо заработало. Очень рад что ничего не сгорело. Учитесь на моей ошибке. Всегда будьте предельно внимательны. А вот и результат!
Итог! Проверяйте не только клеммы но и крепление к генератору, а то привыкли ставить новые щетки и трехуровники!
Загудел генератор (пропало напряжение)
На днях заметил гул из моторного отсека, долго искал причину, два дня ушло на определение проблемы.
Первым делом подумал турбина но нет, потом подумал насос ГУР покрутил рулем оказалось не он, при перегазовке звук малость менялся, были подозрения и на виско-муфту вентилятора охлаждения.
Гудело не сильно но звук напоминал тихий вой насоса ГУР на морозе.
Заметил одно, чем сильнее воет тем хуже выдает заряд генератор, было что гул пропадал но генератор как-то не охотно возбуждался.
Сняв правое переднее колесе и защитный кожух моторного отсека приставил палочку, длинной около 1 метра, к корпусу генератора а другой стороной приложил к уху в итоге определил что загудел генератор.
Но гудел как-то странно больше походило на вой, по логике если зашумели подшипники то они будут гудеть всегда, а тут то гудит то не гудит. Гул проявлялся на низких оборотах 700-800 и это сильно влияет на заряд. Думаю что помер диодный мост и из-за это формируется не правильная электрическая дуга которая и создавала странный вой.
С начала необходимо скинуть ремень, потом откручиваем гену, для удобства можно снять резиновый патрубок от турбины до интеркулера.
Для ремонта отдал на сервис (лучше бы не отдавал), на сервисе когда половинили гену побили все края на корпусе.
В итоге заменили щетки, подшипники и диодный мост имеющий 2 пробоя.
Ремонт генератора (гул/вой и перегрев)
Расскажу вам историю на заметку, вдруг пригодится.
Однажды я заметил изменения в звуке двигателя авто при самой обычной городской езде. Появилось какое то странное завывание при нарастании оборотов. Открыв капот, почувствовал палящую жару от генератора… Странно всё это, думаю… может перегрелся просто (дело то летом было). Проверил нагрев гены при запуске авто после долгой стоянки — не показалось, гена быстро и сильно греется. Вердикт — демонтаж, разбор и проверка генератора.
Снял я его значит, стал разбирать. Контакты нормальные, щётки регулятора напряжения в порядке, токоприёмные кольца ротора целы. И тут заметил какой-то дефект на одном из диодов моста, как будто тот выгорел. Прозвонил все 6 диодов тестером в обе стороны. И правда — неисправен один из диодов. Вместе с новым мостом решил поменять заодно и подшипники ротора, а щётки регулятора ещё лет пять походят, оставил.
Заказанные детали:
Диодный мост — Cargo 233792
Подшипник — NSK 6303DDUC3E (размеры 17x47x14 мм)
Подшипник — заказывал Cargo 141071 (размеры 17x35x10 мм), а пришёл SKF 112680 BBT-3036
Помимо запчастей для замены подшипников понадобился съёмник подшипников и большой накидной ключ.
Показываю весь процесс ремонта генератора на фото с комментариями:
