Германия, 2010

26-летний немец из Аугсбурга однажды арендовал небольшой одномоторный самолет Cessna для экскурсии над столицей Баварии. В то время, как самолет направлялся к Мюнхену, беспокойный пассажир выхватил нож и напал на пилота. Пилот был тоже «не пальцем деланый» и смог справиться со своим экскурсантом, хотя и был ранен. После потасовки самолет удалось удержать в воздухе, но пассажир выпрыгнул за борт на высоте 5000 км.

Пилот, бывший военный летчик, несмотря на полученные ножевые ранения, смог развернуть самолет обратно к Аугсбургу, и посадить его на землю.

Тело экскурсанта-самоубийцы нашли довольно быстро: он упал на крышу конюшни в деревне Пальсвайс и его «приземление» видела одна женщина. Прибывшие к месту падения медики изучили останки и сделали ожидаемый вывод, что смерть была мгновенной.

В ходе расследования была осмотрена квартира погибшего, в которой обнаружили предсмертную записку. Ее содержание не разглашалось, но известно, что в последние два года своей жизни молодой человек имел постоянные конфликты с законом: его постоянно задерживали за мелкие правонарушения, а также за хранение наркотиков.

Бердск, Россия, июнь 2011

 

В Новосибирском учебном авиационном центре имени Покрышкина во время тренировочных прыжков с парашютом произошел шокирующий инцидент.

Согласно инструкции, при совершении тренировочных прыжков, курсант обязан свернуть парашют и следовать по утвержденной траектории, не пересекающей взлетно-посадочной полосы. Из 20 совершивших прыжок курсантов 17 поступили именно так. Оставшимся троим, видимо, стадный инстинкт был чужд: они решили сократить путь.

Когда троица пересекала взлетно-посадочную полосу шириной 23 метра, на их беду на посадку заходил самолет ЯК-52. Услышав рев двигателей, двое перебежали полосу, но один продолжал спокойно идти. Он не услышал звука приближающегося самолета. Знаете почему? Если бы я был Михаилом Задорновым, то в этом месте своего в общем-то невеселого рассказа сказал бы «цыц, подождите» и попросил набрать в легкие побольше воздуха. Готовы? ОН БЫЛ В НАУШНИКАХ!

Когда пилоты заметили на своем пути незадачливого пешехода, принимать меры было уже поздно. Удар крыла пришелся в шею, и голова меломана была отделена от туловища.

Администрация авиационного центра, глубоко в душе, выносит курсанту посметрную благодарность за существенное дополнение правил безопасности.

PS. Спасибо всем, приславшим эту историю.

Подтверждено Дарвином
(14 октября 2004, Миссури)

Это все было забавы ради, благо пассажиров в пятидесятиместном старичке «Bombardier CRJ200» не было. Джесси (31 год), капитан воздушного рейса 3701 компании «Pinnacle Airlines Flight», и Питер (23 года), второй пилот, летели из Литтл Рока, штат Арканзас, в Миннеаполис, откуда они должны были совершить утренний рейс. Тут-то им и взбрело в голову увидеть, на что их малыш еще способен.

Джесси дернул штурвал на себя и самолет с ускорением 1,8 g устремился носом в высь, пока не сработала автоматическая система отключения двигателей, когда они набрали высоту 41000 футов (12,5 километров по-нашему). 41000 футов — это потолок для этих самолетов, впрочем как и потолок тропосферы в средних широтах, таким образом они вступили в клуб «4-1-0». Вдавливаемые в кресла с силой 2,3 g, они озвучили имена всех святых, каких помнили, а также жителей преисподней из-за захлестнувших радостью чувств. Не желая прекращать эту феерию счастья, они игнорировали сигналы панели приборов, извещавшие о перегреве двигателей.

В этот момент женский голос диспетчера затрещал по радио:
— 3701, это действительно вы — RJ-200?
— Так точно.
— Я никогда не видела вас, парни, на сорока одной.

Мальчики засмеялись:
— Да, мы тут, здесь просто ах! У нас нет никаких пассажиров на борту, поэтому мы решили немного порезвиться и покататься здесь.

Они еще не знали, что заданная автопилоту скорость не соответствовала высоте. Чем выше самолет, тем медленнее он летит — факт известный. Самолет терял скорость, а автопилот безуспешно задирал нос кверху, чтобы держаться на заданной высоте.

— Чувак, мы теряем скорость.
— Да.

Эти два летучих голландца, казалось, спасли себя в этот момент. Отключив автопилот, они нырнули вниз, чтобы набрать скорость, но тут остановились двигатели.

— У нас отказали двигатели.
— Да ты прикалываешься надо мной.

Пять аэропортов находились в пределах их досягаемости в тот момент, но они утаили всю серьезность их неприятности, соврав диспетчеру, что отказал только один двигатель. Они протянули еще 14 минут, неизбежно теряя высоту и безуспешно пытаясь завести двигатели.

— Нам нужна экстренная посадка в любом аэропорту. У нас отказ обоих двигателей, — наконец сознались они, но было уже слишком поздно. Высота была мала. Их ждали в аэропорту Джефферсон Сити.

— Мы врежемся в здания, старина.

Они уклонились от зданий на пути к посадочной полосе и разбились в четырех километрах от аэропорта.

— Не могу поверить, что профессиональный экипаж самолета вытворял такое, — сказал бывший инструктор первого пилота.

Подтверждено Дарвином
(25 мая 2000, Филиппины)

Притча из прошлого. 24 ноября 1971 года на борт самолета авиакомпании« Northwest Orient Airlines» в Портленде сел человек, купивший билет на имя Дэна Купера. В полете, угрожая расправой пассажирам, он потребовал двести тысяч долларов наличными и четыре парашюта. Самолет приземлился в Сиэтле, где были выполнены требования преступника в обмен на пассажиров. В заложниках осталась только команда авиалайнера. Как только самолет вернулся в воздух Купер спросил, как открыть грузовую лестницу в хвостовом отсеке самолета и затем взял с собой в помощницы стюардессу. Когда самолет приземлился в Рено, лестница была опущена, а Купера и денег не было.

Он спрыгнул с парашютом ночью в ледяной проливной дождь и холодный ветер -15 градусов по Цельсию в густые леса штата Вашингтон.

Но арахиса, которым он успел запастись в самолете, хватило бы ненадолго. ФБР полагает, что Купер, если не погиб еще в воздухе от переохлаждения, то уж точно умер в горах или утонул в реке Колумбия.

Вернемся в наши дни в город Давао Сити на Филиппинах. Аугусто взошел на борт самолета Филиппинских Авиалиний, следующий рейсом в Манилу. В полете он напялил лыжную маску поверх плавательных очков, достал ружье и гранату, объявив во всеуслышание, что это ограбление. Служба безопасности в городском аэропорту Давао Сити работает на отлично.

Он потребовал, чтобы самолет развернули к Давао Сити, но пилоты убедили налетчика, что топлива уже недостаточно, и они полетели дальше к Маниле. Аугусто собрал дань с пассажиров, приблизительно 25 000 $, и приказал пилотам снизиться на двухкилометровую высоту.

Тем временем, Аугусто надел свой самодельный парашют на спину, и заставил стюардесс разгерметизировать самолет, открыв люк. Он намеревался спрыгнуть, но ветер был настолько силен, что он с трудом мог подойти к люку. Наконец, одна из стюардесс услужливо вытолкнула его из двери. Он уже держал гранату с выдернутой чекой в тот момент, и, обезумев от такой наглости обслуживающего персонала, бросил им напоследок... чеку. Сам же он не успел даже испытать свой самопальный парашют, подорвавшись в воздухе.

На земле от Аугусто нашли только руки. Некоторые несведущие в физике люди полагают, что остальные части тела достигли первой космической скорости от импульса взрыва и вышли на околоземную орбиту.

Подтверждено Дарвином
(30 сентября 2000, Нью-Мексико)

Отец и сын были профессиональными газонокосильщиками. Они были наняты косить лужайки муниципального аэропорта Тукумкари. Получив доступ на взлетно-посадочную полосу аэродрома они затеяли авантюру, ошибочно полагая, что их навыков обращения с газонокосилкой вполне достаточно для управления самолетом. Ни один из них не был обученным, ни даже обучаемым, пилотом. Они уселись в двухместный самолетик и отправились на взлет.

На этом их удача закончилось. На высоте пятидесяти метров над землей самолет начало лихорадить, затем вступил в штопор и нос уткнулся в траву. Отец был найден мертвым в пылающем самолете. Отпрыск же сумел выбраться из искореженного фюзеляжа прежде, чем тот заполыхал в огне, но впоследствии умер в больнице.